零跑汽車擬9月29日上市

零跑汽車尋求在香港的首次公開發(fā)行（IPO）中籌集至多81億港元（合10億美元）的資金。根據(jù)港交所網(wǎng)站上的招股書，零跑汽車將以每股48港元至62港元的價(jià)格發(fā)行130,819,100股H股股票，預(yù)計(jì)于9月29日上市。

特斯拉完成上海工廠產(chǎn)能擴(kuò)張

9月19日，特斯拉完成了其上海工廠的產(chǎn)能擴(kuò)大項(xiàng)目。特斯拉將在9月19日至11月30日期間對升級后的生產(chǎn)線進(jìn)行測試。

福特：通脹使三季度供應(yīng)成本增加10億美元

9月19日，福特汽車表示，該公司第三季度與通貨膨脹相關(guān)的供應(yīng)商成本將比預(yù)期高出約10億美元，并預(yù)計(jì)庫存中將有4萬至4.5萬輛缺乏零部件的汽車。

起亞或?qū)?024年起在美國生產(chǎn)電動車

9月20日，韓國媒體Maeil Business Newspaper和SBS電視臺援引知情人士的話報(bào)道稱，起亞汽車預(yù)計(jì)將從2024年起在美國生產(chǎn)電動汽車。

博世：電動車行業(yè)對電池太過依賴

博世集團(tuán)的移動出行服務(wù)主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機(jī)給了我們一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識到專注于單一燃料來源的風(fēng)險(xiǎn)。而就電動汽車行業(yè)而言，僅僅依賴電池也很危險(xiǎn)。”

大眾認(rèn)為缺芯不會在2023年結(jié)束

大眾汽車集團(tuán)董事會采購主管Murat Aksel表示，大眾認(rèn)為芯片短缺不會在2023年結(jié)束，并且正準(zhǔn)備應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷的“新常態(tài)”。

AFS：今年全球因缺芯減產(chǎn)逾300萬輛車

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)約328.01萬輛汽車。AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至411.91萬輛。

Ola將削減200個(gè)工程崗位

9月19日，印度網(wǎng)約車公司Ola表示，將削減約200個(gè)工程崗位，以削減其網(wǎng)約車和電動汽車制造兩大主營業(yè)務(wù)的冗余部分。

現(xiàn)代與依維柯聯(lián)手開發(fā)大型氫動力原型廂式車

9月19日，意大利汽車制造商依維柯展示了其與現(xiàn)代汽車合作開發(fā)的氫動力eDaily大型廂式原型車。eDaily搭載了新的氫動力系統(tǒng)，其續(xù)航里程為350公里。

戴姆勒卡車CEO：若無供應(yīng)鏈問題，交付量或?qū)⒏?/strong>