12月14日消息，斯柯達(dá)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向相關(guān)媒體回應(yīng)“大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的捷克汽車(chē)制造商斯柯達(dá)汽車(chē)正在考慮退出中國(guó)，并將在明年做出最終決定”，表示，作為公司正常商業(yè)運(yùn)作的一部分，斯柯達(dá)持續(xù)對(duì)于其在國(guó)際市場(chǎng)的定位進(jìn)行評(píng)估，并調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展，這也包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)。

為此，斯柯達(dá)與我們?cè)谌A的合資伙伴上汽大眾一直保持持續(xù)和建設(shè)性的對(duì)話(huà)與交流，以審視在中國(guó)向全面網(wǎng)絡(luò)化的電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的背景下如何實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的最佳定位。目前，公司尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定。

2005年，斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并由上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)。近幾年，斯柯達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，銷(xiāo)量欠佳逐年下滑，問(wèn)題早已顯現(xiàn)。

和其它初入中國(guó)的合資品牌類(lèi)似，斯柯達(dá)曾有過(guò)一段黃金時(shí)代。作為大眾集團(tuán)旗下的量產(chǎn)品牌之一，斯柯達(dá)曾享受到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的紅利。2016-2018年，斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量連續(xù)三年突破30萬(wàn)輛，其中，2018年達(dá)到34.1萬(wàn)輛。

從2019年開(kāi)始，斯柯達(dá)銷(xiāo)量出現(xiàn)直線(xiàn)下滑，數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，斯柯達(dá)年銷(xiāo)量幾乎逐年腰斬，分別為28.2萬(wàn)輛、17.3萬(wàn)輛和7.12萬(wàn)輛。今年1至10月上汽斯柯達(dá)銷(xiāo)量為38022輛，同比下滑61.32%。

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