【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 邱鍇俊)5月30日，2013新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇在合肥安徽國際會(huì)展中心舉辦。合肥市副市長韓冰到場致開幕辭。合肥市科技局局長朱策、北汽新能源董事長林逸、國軒高科董事長李縝等發(fā)表了主題演講。原江淮汽車集團(tuán)董事長左延安、國軒高科總經(jīng)理方建華等業(yè)內(nèi)高層人士出席了論壇的對(duì)話沙龍環(huán)節(jié)，為推廣新能源汽車獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

　　新能源汽車推廣不如人意，突破點(diǎn)在哪里？由合肥市政府主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)和合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司承辦的本次論壇，主題為”尋求增量突破、推進(jìn)存量優(yōu)化————新能源汽車市場化破冰之路”，就是要探討如何在新能源汽車領(lǐng)域，以增量變革促動(dòng)存量變革，降低變革的阻力，尋找變革的最大公約數(shù)。

　　當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)遇到門檻，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程面臨的阻力眾多，如：核心技術(shù)未能取得重大突破，充換電設(shè)施及服務(wù)配套不完備，補(bǔ)貼及相關(guān)扶持政策延續(xù)前景不明，地方壟斷嚴(yán)重，實(shí)際上是消費(fèi)者認(rèn)知存在誤區(qū)，產(chǎn)業(yè)鏈利益上存在沖突。但是，近年來，以國軒、江淮、奇瑞、比亞迪等企業(yè)為代表的變革力量，在電動(dòng)公交、電動(dòng)出租車等領(lǐng)域展開積極探索，取得了明確的進(jìn)展。這一事實(shí)表明，面向特定用戶、特定路線、特定場所的應(yīng)用，有可能先于面向大眾的應(yīng)用取得成功。論壇的演講、發(fā)言嘉賓循著”尋求增量突破、推進(jìn)存量優(yōu)化”的思路，不妄言新能源汽車替代燃油車，不以夸大的節(jié)油效果誘惑消費(fèi)者，倡議新能源汽車從特定領(lǐng)域入手，逐步擴(kuò)大使用范圍，最終實(shí)現(xiàn)替換化石能源、減少污染排放的先進(jìn)交通。

　　本次論壇參會(huì)的代表約300人，包括合肥市政府領(lǐng)導(dǎo)、各地整車企業(yè)、運(yùn)營商、電池企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)代表。除了前述人士，還有上汽申沃客車總工程師馬寶富、安凱客車副總經(jīng)理熊良平、南京金龍客車董事長黃宏生、原北汽集團(tuán)董事長安慶衡，合肥新能源汽車研究院執(zhí)行副院長潘軼山等業(yè)界人士參加了本次論壇，發(fā)表了他們對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的觀察和建議。

　　新能源汽車推廣是中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)和改革的戰(zhàn)略要點(diǎn)，已經(jīng)嘗試了”十城千輛”工程、私人購買補(bǔ)貼城市試點(diǎn)等多個(gè)項(xiàng)目，取得了一定成績。但截止2012年底，北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市共示范推廣新能源汽車2.74萬輛，與2015年50萬輛、2020年500萬輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

　　合肥國軒高科動(dòng)力能源股份公司是一家專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的大型高新技術(shù)企業(yè)。公司成立于2006年5月，生產(chǎn)的磷酸鐵鋰正極材料、BMS管理系統(tǒng)以及儲(chǔ)能型和功率型鐵鋰電池等十多個(gè)系列產(chǎn)品已在新能源汽車、電動(dòng)自行車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)立于2010年6月，以成長中的中國新能源汽車市場為依托，在全球范圍內(nèi)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，通過網(wǎng)絡(luò)、會(huì)展、雜志等多媒體形態(tài)，推動(dòng)全球新能源汽車市場的商業(yè)及信息交流?！毙履茉雌噭?chuàng)新論壇”是第一電動(dòng)網(wǎng)的品牌活動(dòng)，迄今已經(jīng)舉行多屆。

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