【第一電動網(wǎng)】(作者 李媛媛)2013年寶馬ActiveE”電亮城市”交車儀式6月18日在京舉行,20名來自北京的用戶將駕駛這款純電動車開始為期12個月的體驗。同時,參加儀式的寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)宣傳及政府事務部副總裁吳燕彥表示,寶馬純電動i3將于明年上半年進入中國。
吳燕彥介紹,此次ActiveE項目命名為”電亮城市”寓意讓城市更美好,作為第一款寶馬平臺的純電動汽車,ActiveE的實用性和功能性更符合城市用戶需求。她說,BMW ActiveE項目恰逢電動汽車商業(yè)化的黎明,繼MINI E和ActiveE之后,i3登陸中國”體現(xiàn)了寶馬對發(fā)展中國電動交通的承諾?!?/p>
BMW ActiveE純電動車北京用戶合影
寶馬ActiveE項目自2012年12月開始在北京和深圳進行用戶招募以來,近千人完整填寫了申請表單,最終有20名來自北京的用戶和15名來自深圳的用戶入選。本月底,寶馬將向深圳用戶交付ActiveE。
與此前的寶馬MINI E路測項目相同,ActiveE項目也將測試范圍選定北京和深圳兩個具有氣候代表性的城市,兩個項目均是寶馬為i系電動車上市所進行的鋪墊。不過,ActiveE項目呈現(xiàn)出與MINI E項目不同的特點。
首先,MINI E項目對申請者完全是免費的,而ActiveE項目采用租賃形式,每月租金4200元,這種方式更加接近電動汽車商業(yè)化運作,能夠更好地了解車主對電動汽車購買、消費的接受度。
BMW ActiveE純電動車車陣
其次,MINI E項目在中國進行了兩輪用戶招募,共收到6000多份申請,每輪最終由25名用戶入選,每名用戶的體驗活動為5個月。ActiveE項目只有一次用戶選拔活動,但體驗時間長達12月,有利于消費者獲得更加全面的乘駕感受。
第三,為了寶馬i3在華銷售做最后鋪墊,即將開始的ActiveE租賃活動和充電基礎設施的建設均有經(jīng)銷商參與,寶馬方面也對他們進行了相應的培訓。對此,吳燕彥表示,”隨著量產(chǎn)純電動汽車BMW i3上市時間的臨近,BMW ActiveE純電動汽車項目的開展將有助于我們更好地準備商業(yè)運作模式,了解用戶,為未來做足準備?!?/p>
對于MINI E項目和ActiveE項目對i3上市的不同意義,BMW i及電動汽車發(fā)展總監(jiān)Gunther Quest在接受第一電動網(wǎng)作者專訪時稱,前者側(cè)重于對用戶對電動車技術(shù)和性能的回饋(參見MINI E申請者平均33歲 年輕人”更愛”電動車?),后者則能讓寶馬獲得消費者對電動車價格和現(xiàn)實條件下消費狀況的信息。
BMW MINI E純電動車
值得一提的是,與MINI E相比,ActiveE的實用性有所提升,四座的駕乘空間能夠滿足普通家庭的出行需求。ActiveE搭載了32千瓦時的高壓鋰離子電池,使用220伏/32安電源充滿電量需4-5個小時,160公里的平均續(xù)航里程,可以滿足包括上下班在內(nèi)的城市出行需求。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:李媛媛
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