市場(chǎng)概述：“這個(gè)世界沒人能記住第二，那我們就做第一”，去年4月份， 騰勢(shì)D9躊躇滿志地踏上沖破高端MPV市場(chǎng)固有格局的征程。一語成讖，騰勢(shì)D9乘著比亞迪無與倫比的品牌勢(shì)能一舉將別克GL8斬落馬下，連續(xù)兩個(gè)月登上高端MPV市場(chǎng)的冠軍寶座。

別克GL8腹背受敵，前有賽那/格瑞維亞兄弟依靠著豐田的品牌光環(huán)咄咄逼人，后有騰勢(shì)D9、極氪009等自主品牌憑借電動(dòng)化的顛覆性革新挖掘市場(chǎng)潛力，在新一輪的MPV市場(chǎng)布局中，原本一成不變的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)格局走到了重構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期。

 “中高端MPV市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)固化了，GL8的地位幾乎牢不可破”。曾經(jīng)的傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，上汽通用當(dāng)然有這份驕傲的資格與底氣。只不過，面對(duì)自主品牌的瘋狂反撲，GL8還遠(yuǎn)未到“墜落”之時(shí)，但是想“躺著把錢掙了”恐怕就不那么容易了。

此外，面對(duì)中低端MPV市場(chǎng)日益萎縮的現(xiàn)狀，無論從市場(chǎng)發(fā)展的方向，還是從品牌向上的維度，踏足中高端MPV市場(chǎng)成為是部分弱勢(shì)自主品牌的自然選擇。

可惜的是，在不容樂觀的消費(fèi)形勢(shì)下，他們中的大多數(shù)即便使出渾身解數(shù)，或挖掘電動(dòng)化的細(xì)分市場(chǎng)，或構(gòu)建向上的產(chǎn)品矩陣，奈何始終逃不脫品牌的刻板印象，敵不過SUV產(chǎn)品的普世價(jià)值。

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