2023年的新能源市場是一個怎樣的光景？想必外界早已自有判斷。

連月來，整個消費市場快速向新能源車、尤其是純電車領域滲透的節(jié)奏，能如此超出外界的想象，在證明中國車市電動化轉型的堅定決心，同時也是在對所有人表態(tài)：日趨成熟的市場將充滿生機和活力。

此前，在經(jīng)歷市場近5年的無序發(fā)展后，涌現(xiàn)出了“蔚小理”等一大批新勢力造車，讓新興消費者感受到電動時代的積極一面。那往后，當時代的步伐已經(jīng)定型，汽車消費的最新走勢已經(jīng)形成，我們必須承認，屬于中國老牌車企大舉入局的時候到了。

“東方風起，逐電而至。”正如東風汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青所言：近年來，東風公司著力推進改革創(chuàng)新和轉型升級，面向汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代的平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源布局已經(jīng)基本完成。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)從政策驅動轉型以市場驅動為主導，市場資源正向行業(yè)領先廠商不斷集中。背靠東風公司的底氣與信心，于是本屆上海車展上，東風風神大秀肌肉、高調亮拳，推出1258“e啟”計劃、新主流電動系列品牌eπ，擘畫出了東風風神未來的藍圖，全面開啟電動化轉型發(fā)展新篇章。

eπ的誕生看似是一個因時代巨變而孵化出的全新品牌，但就整個大環(huán)境和東風集團已然知曉行業(yè)轉型關鍵的現(xiàn)實來說，eπ因勢而來，恰逢其時?？梢哉f，在中國車市徹底轉入電動時代之前，eπ將承接整個東風的歷史積淀，進而將這些寶貴的財富融入現(xiàn)有的品牌構建體系，為之淬煉出一整套新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邏輯。

eπ，向新時代致意

其實，我們不難看出，從去年年底開始，當中國新能源產(chǎn)業(yè)的進化，開始形成一整套成體系的發(fā)展模式，就已催生出了許多從傳統(tǒng)頭部企業(yè)走出的主打主流消費市場的新能源品牌。如長安深藍、吉利銀河、奇瑞iCAR等，都飽含母公司期待。

很明顯，它們的出現(xiàn)就證明全面電動化已經(jīng)不是一個還處于試錯階段的產(chǎn)業(yè)轉型項目。得此契機，相信任何一家有著決心和時代保持同頻的汽車企業(yè)都會全面、且詳實的構建自己的電動化發(fā)展規(guī)劃。

不過，一個清楚的事實是，如果仔細審視如今的新能源格局，無論是長安、吉利、奇瑞等一眾積極轉型的傳統(tǒng)品牌，還是哪吒、零跑等一批來勢洶洶的新勢力，它們都未在新能源市場中建立起決定性的市場優(yōu)勢，這說明了新能源市場依然大有可為。

是的，東風公司的目標十分明確。就是在新能源時代，以全集團之力搶灘登陸。作為東風乘用車最重要的一塊拼圖，eπ將擁抱新主流用戶，為他們提供恰到好處的產(chǎn)品。其最深切的愿景就在于，東風希望搶在時代正式切換以前，真正完成自我迭代。

也許有人會問，當電動化時代的全新生態(tài)理念初具雛形后，傳統(tǒng)車企都未找到好的破局方法，其他人何來機會？那么答案只有一個，一切足夠打破傳統(tǒng)的發(fā)展模式，都能為新能源產(chǎn)業(yè)的后來者帶去強大的生命力。

作為東風自主新能源轉型的主力軍，eπ也是東風乘用車各個維度的集大成者，是東風乘用車突圍新能源市場的一把尖刀。面對行業(yè)嚴重內卷，eπ以“科技”、“變革”之名，在把握時代趨勢之際為自己寫下最好的注解。

在新的發(fā)展階段和競爭格局之下，只有抓住科技創(chuàng)新的“關鍵變量”，把創(chuàng)新與發(fā)展的主動權牢牢掌握在自己手里，才能持續(xù)打造核心競爭力。當一眾自主車企為了實現(xiàn)后來居上的深切期待，必須拿出更為具象的規(guī)劃才能贏得市場矚目。

1258“e啟”計劃包括“以客戶為中心” 的1個中心，“混動和純電”的2條路徑 ，“2大混動技術、2大純電技術、1大前瞻智能科技”的5大支撐，3年內至少8款產(chǎn)品。從東風風神發(fā)布的新能源戰(zhàn)略轉型1258“e啟”計劃來看，東風風神對于如何擁抱新時代已然成竹在胸。

從技術自信到產(chǎn)品自信，推動著東風風神新能源不斷向前。而東風風神也深知，在智能電動時代尋找差異化，也是業(yè)內老生常談的問題。故而，在此次車展上，eπ品牌首款概念車eπ2023也一并亮相，展現(xiàn)了新品牌對未來進階方向的深度思考。

對于這款概念車，東風風神倡導化繁為簡的造車理念，采用全新的設計哲學——大道至簡，極而至美，即：簡，不凡；人，為本；衍，無限。滿足用戶對智慧、有趣、自由的情感需求，賦予出行生活無限的前瞻科技體驗。

如何與消費者產(chǎn)生更好的鏈接，那就必須以消費需求為載體共同成長。在發(fā)布會上，eπ品牌還啟動G20共創(chuàng)主理人計劃，將招募20名跨行業(yè)大咖，加入eπ Group平臺。從產(chǎn)品到品牌，從生活到精神，eπ都將以開放的姿態(tài)，與客戶共創(chuàng)，碰撞出無限可能。

回顧過去幾年，中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迭代速度無疑是前所未有的。而隨著市場多元化的趨勢愈演愈烈，各個細分市場也開始涌現(xiàn)出了新的思潮。作為一個新成立的品牌，eπ反而可以帶著最新的思維和發(fā)展理念，對當下和未來進行更為詳實地詮釋。

在急速前進的新能源車市中，各家車企必須把效率至上放在第一位。而對時代有著精準洞察的eπ品牌也在與時間賽跑，據(jù)悉，eπ首款純電轎跑S73（代號）已在年初完成寒測，不久后將與用戶見面。這也佐證風神走的路線并非其他新能源品牌慣用的“PPT造車模式”，而是在腳踏實地的造好車。

面對瞬息萬變但已經(jīng)形成理性發(fā)展的新能源市場，東風公司之所以不再等待，選擇在此時此刻，厚積薄發(fā)后推出的eπ，其實是整個東風在完成基礎新能源產(chǎn)業(yè)構建后，現(xiàn)階段最正確，且最具市場穿透力的舉動。新秩序正在加速構建，eπ有機會成為新時代鮮活的轉型樣本。

eπ，讓未來可期

每一個試圖基業(yè)常青的品牌，都必須要在現(xiàn)在和未來之間，搭建一座橋梁，這是長存的基礎。而伴隨中國汽車工業(yè)在新能源飛速發(fā)展下，一步步實現(xiàn)跨越式的躍遷，所有人都知道，必須摸索出一條不同于人、卻前景無量的生存之道。

新能源發(fā)展到今天，縱使“炫技”還是大部分主打高端的新勢力品牌所在做的，可現(xiàn)實的大方向還是，在市場基盤逐漸擴大的背景下，取得大部分中國消費者的認可，或將是一個秉承長期主義的新能源品牌該做的，也是必須要做的。

就像eπ品牌一樣，出身于東風集團，有著彌足珍貴的技術支持，堅實的體系支撐，再輔以對新時代消費人群的絕對洞察，以及那股義無反顧變革的氣息，一切要素都在訴說著，這個品牌將有著一個備受期待的未來。

在新能源汽車的百年不遇之大變革中，面對正在變革的市場格局，面對充滿機遇的賽道，后來者們爭相入場。而擁擠的賽道也迫使每家汽車企業(yè)都需要用創(chuàng)新的技術和產(chǎn)品，以順應時代潮流實現(xiàn)跨時代成長。

實際上，背靠東風集團50多年成熟的供應商體系、先進的造車經(jīng)驗、制造能力和管理能力以及20多年新能源技術領域的積累，從某種意義上來說，eπ品牌不僅是東風集團“頂天、立地、鋪天蓋地”發(fā)展格局的重要一環(huán)，更是東風集團變革創(chuàng)新的結果。

馬赫動力三電及智慧補能專區(qū)

中國車市的神奇就在于，當產(chǎn)業(yè)前行不斷帶來無邊的挑戰(zhàn)時，對于真正的強者來說反而成了一次檢驗自我實力的試煉。而在東風汽車展臺上所展示的近兩年的科技創(chuàng)新成果、非承載式滑板底盤專區(qū)、以及面向未來汽車形態(tài)的智能座艙專區(qū)等，一切的一切都在預示著，正是前瞻性的核心技術與龐大的規(guī)模效應，讓eπ品牌擁有前所未有的底氣與實力。

全新一代智能座艙

非承載式滑板底盤

中國還需要一個新汽車品牌嗎？這幾年，行業(yè)無時無刻不在發(fā)問。但是翻看那些自主新創(chuàng)品牌的成長，給中國汽車產(chǎn)業(yè)添磚加瓦、為消費者帶去更豐富多樣化的產(chǎn)品。人們才發(fā)現(xiàn)，原來中國市場還是需要一些有著獨特魅力的汽車品牌。

只有順應時代潮流、不斷創(chuàng)新、加速轉型，方能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。作為東風汽車在新能源領域的戰(zhàn)略轉型之作，eπ將有力推動東風風神新能源事業(yè)發(fā)展。而隨著eπ的到來，東風已構建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領域的乘用車新能源品牌格局，為不同客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務。

實現(xiàn)高技術水平自立自強，是每個汽車企業(yè)做大做強的根基所在。東風風神歷經(jīng)10多年的磨礪，在燃油車市場逐步向好，如今在電動化時代，也必定要在主流電動市場不斷突圍。隨著東風集團規(guī)劃出一條全新轉型之路，也將以全新的方式在新能源車市上演。

東風風神的轉型戰(zhàn)略向市場宣告了東風汽車其實并不乏改革的實力和毅力，新主流電動系列品牌eπ問世，宣告了東風國家隊厚積薄發(fā)終成正果。從猛士到嵐圖、再到eπ和納米，東風是為數(shù)不多能夠將集團新能源業(yè)務矩陣梳理清晰的企業(yè)，也將成為中國自主品牌征戰(zhàn)新能源汽車市場的中堅力量。

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