近日，有汽車博主表示，“半幅式方向盤接下來可能不允許上工信部公告”。工信部公告指的是工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在中國只有通過該公告的車輛才具備批量生產(chǎn)和合法上路的資格。

不過，特斯拉、智己汽車等車企在接受采訪時，均表示未收到相關(guān)消息，而且他們旗下配備半幅式方向盤的車型也可以選裝傳統(tǒng)圓形方向盤，所以即使消息是真的也不會有什么影響。

圖片來源：特斯拉

從該話題中，有網(wǎng)友表示“強(qiáng)烈支持”，“半幅式容易抓空”，不過也有網(wǎng)友表示“這兩種方向盤感覺區(qū)別不大，但是半幅式的視野確實更好?！?/p>

半幅式方向盤之所以毀譽(yù)參半，主要是因為裝配半幅式方向盤的家用車型，既沒有像F1賽車一樣做到8:1的轉(zhuǎn)向比，也不具備可變轉(zhuǎn)向比的能力，僅是在圓形方向盤的基礎(chǔ)上直接砍掉上半部分，與后市場半幅式改裝方向盤如出一轍，適配性偏低。

事實上，半幅式方向盤多數(shù)用于專業(yè)賽車車輛上，僅有少數(shù)家用車選裝了半幅式方向盤，例如特斯拉Model S/X、智己LS7等。

關(guān)于裝配半幅式方向盤，智己CEO劉濤解釋稱：一方面是視野開闊。用半幅方向盤，寬幅的屏幕可以一覽無余，完全無遮擋，可升降屏降下去之后，0遮擋的半幅方向盤可以獲得極致的開闊視野。另一方面是因為自汽車發(fā)明以來方向盤一直在做加法，如今隨著智能時代的到來，方向盤將會開始做減法。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >