蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，奔馳廂式車部門在5月17日表示，該公司計(jì)劃為其電動(dòng)廂式車推出一個(gè)新的可擴(kuò)展平臺(tái)，名為VAN.EA，未來奔馳所有新的中型和大型廂式車型都將基于該公司所描述的“創(chuàng)新、模塊化和可擴(kuò)展的電動(dòng)架構(gòu)”。該公司還計(jì)劃在2025年將固定成本降低20%，到2030年電動(dòng)車型應(yīng)占其廂式車銷量的50%。

奔馳廂式車部門表示，到2026年時(shí)，電動(dòng)車型在其廂式車總銷量中的占比將達(dá)到20%，預(yù)計(jì)到2030年時(shí)，零排放車型的利潤率將達(dá)到兩位數(shù)。

傳統(tǒng)汽車制造商在商用電動(dòng)廂式車方面起步較晚，這為其他電動(dòng)商用車制造商提供了機(jī)會(huì)，例如，中國上汽集團(tuán)的上汽大通Maxus品牌在歐洲就獲得了良好的表現(xiàn)。

 圖片來源：奔馳

當(dāng)前，客戶對電動(dòng)廂式車的需求已經(jīng)起飛，預(yù)計(jì)在未來幾年中，需求將超過供應(yīng)。奔馳表示，該公司看到了美國高端商用大型廂式車和中國豪華私人廂式車市場的“巨大增長潛力”。

奔馳預(yù)計(jì)，到2026年，線上直銷銷售額在總銷量中的占比將超過20%。歐洲是奔馳廂式車部門的主要市場，歐洲銷量占其全球總銷量的60%，該公司預(yù)計(jì)2026年時(shí)其在歐洲將有超過75%的銷量來自于線上。

奔馳表示，該公司計(jì)劃主要通過“精簡和數(shù)字化流程”來降低固定成本，其目標(biāo)是到2025年時(shí)，使固定成本與2019年相比減少20%。

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