今天智己汽車(chē)發(fā)布了“全程AI艙”和智己LS7全新上市2款專(zhuān)為城市生活打造的Urban Fit都市系列車(chē)型：LS7 Urban Fit，28.98萬(wàn)元；LS7 Urban Fit Pro，30.98萬(wàn)元。

“全程AI艙”被智己CEO劉濤濤為“首款真正意義上的整車(chē)智能化軟件產(chǎn)品”。

所謂整車(chē)智能化軟件產(chǎn)品，主要指打通了智艙域和智駕域，但要說(shuō)是整車(chē)就這兩個(gè)域則失之偏頗，因?yàn)檫€有智控域。

另外可以肯定的是，這肯定不是一款可以做到中央計(jì)算的車(chē)型。

但智己提出的“全程AI艙”依然有獨(dú)特的一面。

在賈躍亭吸收今年大火的生成式AI概念并引入造車(chē)?yán)砟顒?chuàng)造了AI定義汽車(chē)一詞之后，AI概念正成為智能座艙領(lǐng)域的熱詞。

劉濤表示，“全程AI艙”融合了軟硬全域融合的獨(dú)創(chuàng)駕駛布局、智能駕駛技術(shù)和大模型算法，讓AI智能滲透到每一個(gè)駕駛場(chǎng)景，可最大程度釋放駕駛焦慮，解決實(shí)際駕駛痛點(diǎn)。 

從娛樂(lè)座艙到智能座艙再到“全程AI艙”，可以視為一條汽車(chē)座艙的進(jìn)步路徑。

從單純的影音娛樂(lè)到更豐富的人車(chē)交互場(chǎng)景已是新生代車(chē)主的自然訴求。

在智艙域和智駕域漸漸融合之后，智能座艙正從靜態(tài)的車(chē)內(nèi)交互向動(dòng)態(tài)的人與車(chē)，車(chē)與車(chē)，以及車(chē)與城市更多維的互動(dòng)。

不過(guò)，劉濤對(duì)智能駕駛技術(shù)的未來(lái)即完全自動(dòng)駕駛高度認(rèn)同，但他同時(shí)斷言：在未來(lái)3~10年內(nèi)，人機(jī)共駕仍將長(zhǎng)期存在。

正是基于這種人機(jī)共駕的長(zhǎng)期存在，“全程AI艙”的設(shè)計(jì)理念依然是圍繞如何幫助駕駛者正安全、更有趣，劉濤將之稱為三大核心體驗(yàn)：

“一眼余光感知”、“一鍵場(chǎng)景代駕”、“一路刷爆體驗(yàn)”。

“一眼余光感知”，簡(jiǎn)單的說(shuō)即是消滅盲區(qū)死角。

通過(guò)整車(chē)傳感器與智艙全域融合，結(jié)合智己獨(dú)特的可升降場(chǎng)景屏，讓駕駛者最大限度保持前向視野，在打通后融合算法后，駕駛員可通過(guò)余光即可獲得被重點(diǎn)標(biāo)注的所有駕駛敏感信息。

智己汽車(chē)同時(shí)公布了幾個(gè)核心場(chǎng)景應(yīng)用，像“導(dǎo)航路口光效引導(dǎo)”、“BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒”、“A柱補(bǔ)盲/側(cè)視補(bǔ)盲/后視補(bǔ)盲”等駕艙融合影像，幫助駕駛員在多種轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景時(shí)，更有效的躲避突發(fā)的交通干預(yù)者（比如過(guò)路行人、玩耍兒童、外賣(mài)小哥等）。

這一功能有實(shí)際價(jià)值。

我們?cè)賮?lái)看“一鍵場(chǎng)景代駕”。

通過(guò)智駕算法推出

它的英文名是One-Touch iAD一鍵場(chǎng)景代駕，劉濤表示它是通過(guò)智駕算法推導(dǎo)出的來(lái)的，可以一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等多種出行停車(chē)、駛出擁擠的停車(chē)位等場(chǎng)景。

“一路刷爆體驗(yàn)”，簡(jiǎn)單的理解可以說(shuō)是引入大模型上車(chē)，同時(shí)創(chuàng)造一種類(lèi)似于AR的多元體驗(yàn)。

不過(guò)，這一功能需要等一等。

目前，智己表示正和阿里巴巴“通義千問(wèn)”、清華大學(xué)“Chat-GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，進(jìn)行不同程度的定制預(yù)研，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)，基于算法融合GPT大模型的功能將于第四季度上線，給用戶創(chuàng)造虛實(shí)融合的多維場(chǎng)景。

今天，智己LS7全新上市的2款車(chē)型都將搭載這一“全程AI艙”。

它大大豐富了智己LS7這款車(chē)型的組合。

這兩款車(chē)型定位為城市行：LS7 Urban Fit，28.98萬(wàn)元；LS7 Urban Fit Pro，30.98萬(wàn)元。

搭載了同樣容量的77kWh電池，續(xù)航里程（CLTC）都為510公里。

做為一款中大型SUV，77kWh電池容量不算大，510公里的續(xù)航不算遠(yuǎn)。

劉濤在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)高喊了兩次口號(hào)：“買(mǎi)純電、買(mǎi)純電、買(mǎi)純電”。

在中汽協(xié)剛剛發(fā)布的5月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，插電式混動(dòng)車(chē)型增量遠(yuǎn)高于純電動(dòng)汽車(chē)。

那純電的優(yōu)勢(shì)何在呢？

劉濤引用了一組數(shù)據(jù)，2022年，公共充電站年增速是加油站的12倍以上，截止2023年4月，公共充電樁數(shù)量已超越加油站數(shù)量，以上海靜安寺為例，2公里內(nèi)，公共充電站的數(shù)量是加油站數(shù)量的13倍以上。

加電比加油在找樁方面比找加油站更方便，在一二線城市正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，不足即是充電時(shí)間依然要比加油時(shí)間長(zhǎng)的多。

不過(guò)，公共充電站的數(shù)量將來(lái)只會(huì)越來(lái)越多是不爭(zhēng)的事實(shí)，充電比加油效率高＼成本低的優(yōu)勢(shì)也正成為大眾共識(shí)。

我們?cè)倩氐街羌簞倓偼瞥龅膬煽钴?chē)型：LS7 Urban Fit，28.98萬(wàn)元；LS7 Urban Fit Pro，30.98萬(wàn)元。

這一售價(jià)有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？

目前智己LS7共有7款車(chē)型，售價(jià)從28.98-45.98萬(wàn)元，這一跨度之大，可以說(shuō)令人驚訝。

新出的兩款車(chē)型，可以說(shuō)是智己LS7的低配版本，后驅(qū)，減少了電池容量。

我們來(lái)看與其同級(jí)別的阿維塔11售價(jià)區(qū)間是31.99-60.00萬(wàn)，問(wèn)界M7的售價(jià)區(qū)間是28.98-37.98萬(wàn)。

起步價(jià)與問(wèn)界Ｍ7相同，比阿維塔11低了一個(gè)身位。

這三款車(chē)，在市場(chǎng)上各有特色，智己LS7的全程AI艙主打一個(gè)全系標(biāo)配，更大的空間，在主力車(chē)型剛剛交付之后，迅速推出后驅(qū)版本，其目的當(dāng)然主要是適應(yīng)這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)日益激烈的市場(chǎng)。

今天的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格是王道，技術(shù)已被標(biāo)配化，價(jià)格是消費(fèi)者注意的第一購(gòu)車(chē)因素。

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