分享 林肯是車市中少有的“沉默派”，但從全新一代航海家和全新冒險家開始，林肯也開始探索新的玩法了。在營銷方式上，林肯采取了不設(shè)限的理念，為自身的莊重氣質(zhì)注入新的活力。而在產(chǎn)品層面，林肯甚至還引入了同級燃油車市場最大的環(huán)抱式大屏，直接成為細(xì)分市場的配置天花板。

林肯是一個老牌豪華品牌，在中國車市走了一條“少而精”的發(fā)展路線，旗下車型不多，影響力也不算廣。但林肯一直勝在穩(wěn)扎穩(wěn)打，受眾群比較穩(wěn)定，近些年來不乏亮眼的業(yè)績。

不過，林肯在國內(nèi)車市的聲量一直不大，在眾多車企全力搶熱度的時候，林肯一直默默無聞，靜靜地按照自己的節(jié)奏往前走。
這種品牌性格有利有弊，會讓目標(biāo)消費群體更加喜歡林肯的沉穩(wěn)氣質(zhì)，但為進(jìn)一步擴(kuò)大市場空間增加了難度。

然而從全新一代航海家和全新冒險家開始，我們看到了林肯在營銷層面的改變，兩款新車的試駕甚至放在了敦煌的沙漠進(jìn)行。在品牌原有的典雅莊重風(fēng)格之外，又增添了不少野性韻味。
官方表示，這正是林肯品牌“不設(shè)限”理念的最新詮釋，全新一代航海家和全新冒險家不僅可以滿足都市豪華需求，而且可以馳騁沙海，帶領(lǐng)用戶縱橫天地。
其實對于我來講，全新一代航海家和全新冒險家最吸引我的地方在于性價比。
在我們的印象中，豪華品牌的車型對于多數(shù)人而言都有點難以企及，而全新一代航海家和全新冒險家的起步價格分別為32.88萬元和24.58萬元，這在當(dāng)今的車市中已經(jīng)是一個堪稱親和的價格了。

把頭頂“總統(tǒng)座駕”光環(huán)的林肯與“性價比”一詞放在一起，可能會有不少人感覺不太搭界。這應(yīng)該算是電動車市大放光彩并邁入配置內(nèi)卷階段后，汽油車市場緊跟形勢帶來的一個新福利。
在當(dāng)前這個智能電動車占據(jù)多數(shù)風(fēng)頭的市場里，汽油車型想要穩(wěn)住市場份額，也必須拋棄靠品牌溢價吃飯的傳統(tǒng)。最大限度地加配置、極力提升性價比，對于任何一個品牌而言都是剛需，豪華品牌也不例外。
32.88萬元起步的全新一代航海家標(biāo)配了2.0T高功率發(fā)動機(jī)、智能四驅(qū)系統(tǒng)、雙23.6英寸環(huán)抱式橫貫大屏、可見即可說的語音交互以及L2+級智能駕駛輔助；24.58萬元起步的全新冒險家也標(biāo)配了2.0T高功率發(fā)動機(jī)、27英寸貫穿式全景屏、SYNC+智聯(lián)車機(jī)。

從標(biāo)準(zhǔn)配置的水平來看，這兩款車型并不比智聯(lián)電動車遜色，在燃油車市場的競爭力更是不容小覷的。
全新一代林肯航海家是目前中國市場上唯一一款中大型美系豪華SUV，4908mm×1952mm×1717mm的長寬高比例，以及2900mm的軸距既滿足了座艙空間實用性，又不會讓車身顯得過于累贅，非常適合城市用車需求。

在座艙內(nèi)，全新一代林肯航海家的第二排座椅擁有1260mm的最大腿部空間、1474mm的最大肩部空間和1429mm的最大臀部空間。智駕君本人是漢蘭達(dá)車主，對于中大型SUV的空間感受深有體會，全新一代林肯航海家的第二排空間與漢蘭達(dá)相比，稱得上是有過之而無不及。
至于行李廂空間，全新一代林肯航海家的車尾看上去并不是特別大，但在數(shù)據(jù)方面，它卻有著1520mm的最大開口寬度以及1044mm的縱深，營造出了822L的儲物空間，足夠滿足全家出行需求。
如果將第二排座椅放倒，其縱深可達(dá)2010mm，儲物空間可以擴(kuò)展至2463L。

全新一代林肯航海家的智聯(lián)配置是一大看點，雙23.6英寸環(huán)抱式大聯(lián)屏即便是與最新銳的智聯(lián)電動車相比都不落下風(fēng)，在燃油車市場里就更是天花板級別的配置了。
不過，這塊大聯(lián)屏遠(yuǎn)離前排乘客的座席，不可能用手來操控。因此其只起到顯示作用，不承擔(dān)操作功能，所有的操作任務(wù)都通過中央觸控屏來實現(xiàn)。

于是，這也成就了全新一代林肯航海家獨特的智聯(lián)配置方案，既擁有傳統(tǒng)的中央觸控屏，又配備了環(huán)抱式大聯(lián)屏，整個中控臺的看點都被大屏包攬了，進(jìn)一步凸顯了科技感。
在車機(jī)方面，全新一代林肯航海家采用了高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)操作反饋高效，各項功能的調(diào)用也很方便。同時，SYNC+智聯(lián)交互系統(tǒng)在語音交互方面也具備連續(xù)輸入、隨時打斷以及可見即可說的能力，其能力已經(jīng)可與當(dāng)前的新勢力品牌平起平坐。
而在功能生態(tài)方面，除了第三方APP入駐之外，這套車機(jī)還給到了一個“彩蛋”，那就是時空秘信功能。這項功能共有4種模板可供選擇，輸入想表達(dá)的文字并設(shè)置彈出時間后，到了預(yù)定時間就會自動彈出，在遇到某個紀(jì)念日的時候可以給家人一個小驚喜。

在動力方面，全新一代林肯航海家搭載了高功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為190kW，最大扭矩為390Nm。這些性能參數(shù)在同級車市中屬于領(lǐng)先水平，動力表現(xiàn)要比大多數(shù)最大扭矩350Nm的發(fā)動機(jī)更加澎湃。
AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)是首次全系標(biāo)配，能夠?qū)崟r分配前后輪動力輸出，并流暢切換兩驅(qū)或四驅(qū)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和野外通過性。

在松軟的沙漠上，AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)也能如履平地，充沛的動力在沖沙坡的時候也讓人更加自信。即便是車內(nèi)坐滿5個成年乘客，全新一代林肯航海家也能從容行駛，沒有遇到陷車的情況。
以往，只有硬派越野車才會在沙漠場景下試駕，全新一代林肯航海家作為一款主攻豪華的都市SUV，能夠應(yīng)對這一場景的確令人感到驚艷。
至于智能駕控，全新一代林肯航海家采用了林肯Co-Pilot 360TM 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)，其BlueCruise主動駕駛輔助功能可達(dá)到L2+級水平。

在功能上，自適應(yīng)巡航、車道居中、交通標(biāo)志識別、智能限速輔助等都已具備，其車路協(xié)同功能還可在基礎(chǔ)設(shè)施支持的城市內(nèi)顯示更多交通信息。
與全新一代林肯航海家相比，全新林肯冒險家在尺寸上要小一圈，定位在中型豪華SUV市場。同時，其24.58萬元的起步車型是一款兩驅(qū)版本，四驅(qū)版本則是從29.88萬元起步，頂配車型的價格為34.58萬元。

在設(shè)計方面，全新林肯冒險家同樣采用了全新Quiet Flight 2.0設(shè)計理念，因此其外形與全新一代林肯航海家極為相像，二者只在車身尺寸以及車燈外角、C柱車窗等細(xì)節(jié)方面有所差別。
全新林肯冒險家的中控臺標(biāo)配了12.3英寸儀表屏和27英寸貫穿式全景屏，雖然不像全新一代林肯航海家的環(huán)抱式大屏那樣引人注目，但在同級燃油車市場，同樣是天花板級的配置。

除此之外，全新林肯冒險家還搭載了17英寸全彩HUD，據(jù)悉其圖像顯示分辨率達(dá)到了視網(wǎng)膜級別，視覺感受清晰舒適，可以顯示包含車速、導(dǎo)航、時間、續(xù)航里程、ADAS智能提示等信息。

在座椅舒適性上，新車也相比從前進(jìn)行了優(yōu)化，前排座墊增厚了13mm，后排座墊加長了26mm，并且其椅背擁有12°角度調(diào)節(jié)和前后150mm移動功能。
至于儲物空間，全新林肯冒險家的行李廂空間為586L，二排座椅靠背放倒后可擴(kuò)充至1369L。
全新林肯冒險家同樣標(biāo)配了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為190kW，最大扭矩為395Nm，甚至比全新一代林肯航海家的數(shù)據(jù)還高。

在0-100km/h加速性能方面，全新林肯冒險家只需7.2s，其8擋手自一體變速器還帶有方向盤換擋撥片。因此在駕駛樂趣方面，更加靈動的全新林肯冒險家要比全新一代林肯航海家更加突出。
在全新林肯冒險家的高配車型上，也搭載了CCD自適應(yīng)懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)以及Co-Pilot 360TM 2.1智能助駕系統(tǒng)，對這些科技配置有需求的用戶同樣可以擁有。

不過，入門級的兩驅(qū)版本價格更加實惠，如果只是在城市路況用車，兩驅(qū)車型絕對是個更加理性的選擇。
現(xiàn)如今，國內(nèi)汽車市場相比從前發(fā)生了翻天覆地的變化，傳統(tǒng)燃油車市場的生態(tài)也隨之發(fā)生了變化，豪華品牌的策略也要同步改變，才能守住自己的市場份額。
其中，最重要的改變，就是要拋棄品牌溢價的傳統(tǒng)思維，用更豐富的科技配置來吸引年輕用戶。

同時在營銷層面，吃老本躺贏的心態(tài)也是絕對不可取的，在新勢力品牌用盡渾身解數(shù)搶用戶的時候，老品牌也要找到新的突破口。
以當(dāng)前的狀態(tài)看來，林肯已經(jīng)找到了適合自己的方法，無論是產(chǎn)品還是營銷，都展現(xiàn)出了新的看點。以全新一代林肯航海家和全新林肯冒險家為代表的新生代車型，有望在穩(wěn)住市場份額的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實現(xiàn)開疆?dāng)U土的目標(biāo)。
只是還有一點也不應(yīng)忽視，那就是電驅(qū)車型的規(guī)劃，林肯也該提上日程了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >