近日，有位特斯拉車主爆料稱，他在山里駕駛特斯拉Model X，差點(diǎn)被悶死在車?yán)?。?dāng)時(shí)外面40多度的高溫天氣，車輛突然完全死機(jī)，門打不開，重啟也不行。

隨后，這位車主用力硬拉門把手，推出了一點(diǎn)縫隙，才自救成功。特斯拉Model X是電動電吸門，門與車身有電機(jī)，電機(jī)在斷電關(guān)門狀態(tài)下存在阻力。因此，不“硬來”真的開不了門。

對此，特斯拉回應(yīng)稱，是小電瓶12V瞬間沒電，通常電瓶異常會進(jìn)行提示更換，但昨天瞬間沒電所以導(dǎo)致完全鎖車，需要自費(fèi)更換電瓶，因?yàn)槭?9年的車，過了4年質(zhì)保，但車主買了延保到2026年。

車主回應(yīng)說，可以更換電瓶。但系統(tǒng)故障沒有提示電瓶異常，進(jìn)車內(nèi)才突然出故障，導(dǎo)致車主鎖在車內(nèi)。

對此，有不少網(wǎng)友提出了質(zhì)疑，說特斯拉沒有電吸門，說特斯拉內(nèi)有機(jī)械鎖，說車輛沒有電。

而車主都一一進(jìn)行了回應(yīng)，針對特斯拉沒有電吸門，車主回應(yīng)說：“車型是特斯拉model X，原車自帶電吸門，并且車主說沒有任何改裝。”

事實(shí)上，這不是特斯拉第一次出現(xiàn)車主被困事件，早在2021年5月30號，一位特斯拉Model 3車主文先生就曾被困在車內(nèi)，情況與最近這起事件差不多。在被困的十幾分鐘里，文先生嘗試了各種方式破門，但都沒有成功。在沒有空調(diào)的狀態(tài)下，車輛被太陽直射，車內(nèi)溫度也迅速升高，文先生幾近窒息。后來還是遇到好心的哥找來破窗工具才將其救出。

故障發(fā)生約兩個(gè)小時(shí)以后，特斯拉公司的一位工作人員抵達(dá)現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行初步檢查。工作人員表示，可能是因?yàn)?2V電池導(dǎo)致的故障。全車斷電，數(shù)據(jù)無法上傳。

但即使是車沒電，電動按鈕無法使用，車輛的應(yīng)急開門裝置也應(yīng)該是可以用的。但文先生當(dāng)時(shí)卻無法使用應(yīng)急開門裝置，對此，特斯拉方面對文先生做了道歉，并提醒車主如果出現(xiàn)12V電池電量低的報(bào)警，需要盡快處理，防止車輛斷電情況的發(fā)生。

關(guān)于電動電吸門的結(jié)構(gòu)：

擁有兩個(gè)電動機(jī)構(gòu)，一個(gè)負(fù)責(zé)關(guān)門動作（大力度），一個(gè)負(fù)責(zé)鎖門（常規(guī)電吸），當(dāng)斷電后機(jī)械鎖打開，也會有電機(jī)的阻力，需要用力推。

（關(guān)于被困車主為什么只能打開一點(diǎn)縫隙，有可能是電機(jī)被卡住而造成的突發(fā)斷電，此時(shí)有必要的話可以用破窗器。）

關(guān)于電瓶故障：

12V小電瓶是有壽命的，服務(wù)中心可以進(jìn)行檢測，電池壽命大概一年半到兩年，需要及時(shí)更換，長期不啟動車輛，電池壽命會更短，通常來說小電瓶虛電有異常會報(bào)警提示檢修更換。

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