8 月 23 日有消息稱，國家發(fā)展和改革委員會本月早些時候已批準小米公司生產(chǎn)電動汽車，小米是自 2017 年底以來第四家獲得國家發(fā)改委批準的企業(yè)。這標志著小米朝著明年初生產(chǎn)汽車的目標邁出了重要一步，但此消息目前還沒有得到小米官方正式確認。

關于造車，小米仍需獲得工業(yè)和信息化部的批準，工信部負責評估新汽車制造商和車型的技術和安全要求，本月發(fā)布的第374批次新車申報目錄中并沒有出現(xiàn)小米汽車。本月雷軍在備受矚目的年度演講中，沒有提及用戶關注的小米汽車，也被指演講“含汽量”不足。

據(jù)悉，新能源汽車“雙資質”極難獲得。一家企業(yè)若要進入新能源汽車領域，既需要符合國家發(fā)改委的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，同時還需要滿足工信部的《新能源汽車準入規(guī)定》，即須滿足生產(chǎn)和銷售的大小“雙資質”，這也是蔚來、小鵬等造車新勢力選擇代工的原因之一。而百度與吉利合作造車，一波三折之后，集度也通過重新設立由吉利主導的新公司“極與越”而變身極越汽車，從而獲得造車資質。

但種種跡象表明，小米造車在悄悄加速。前幾天，網(wǎng)友在烏魯木齊至昌吉快速路上，遇到四輛小米測試汽車，網(wǎng)友透露“配備黃色卡鉗，內飾中控邊緣很銳利?！辈癯稣櫿铡６藭r，雷軍與小米總裁盧偉冰自己發(fā)出的微博也顯示他們正在新疆。根據(jù)照片，小米汽車整個車身覆蓋了厚厚的偽裝，但可以發(fā)現(xiàn)汽車頭頂搭載了激光雷達設備。看來小米汽車的正式發(fā)布也為時不遠了。

據(jù)此前披露的相關消息，動力方面，小米汽車有望支持 800 伏高壓快充。從網(wǎng)傳的一份銘牌看，新車搭載 101 千瓦時電池包，重量為 642 千克。額定電壓為 726.7 伏，額定容量為139 安時。

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