12月12日消息，據(jù)彭博社報道，知情人士稱，奇瑞汽車正在考慮最早于明年申請首次公開募股，并可能尋求高達1500億元人民幣的估值。

同時，IDG 資本正在考慮以高達 70 億元人民幣（9.76 億美元）的價格從現(xiàn)有股東手中收購奇瑞控股集團有限公司的股票。

上述知情人士稱，總部位于北京的IDG正在向投資者籌集資金，用于潛在的交易。但考慮到奇瑞集團重新啟動了奇瑞汽車公司在中國上市的計劃，因此任何交易都將在奇瑞集團尋求簡化其股權(quán)結(jié)構(gòu)之際達成。

奇瑞汽車創(chuàng)業(yè)始于1997年，是國內(nèi)最早突破百萬銷量的汽車自主品牌，也是中國最后幾家未上市的汽車制造商之一。

在過去二十多年，奇瑞數(shù)次和IPO擦肩而過。

早在2004年安徽省政府就力促奇瑞上市，在此期間，奇瑞汽車為IPO上市付出了不少努力。2006年試圖與江淮汽車互相持股，2008年進行了股份制改造，2009年奇瑞作價29億元出售20%股權(quán)。主要原因在于由于股權(quán)的分配以及盈利能力的考驗，奇瑞上市計劃不得不一拖再拖。

2020年奇瑞終于開始混改，彼時規(guī)劃未來5年將有5家上市企業(yè)。公開信息顯示，在預(yù)備上市項目中，奇瑞汽車、奇瑞徽銀、奇瑞新能源與奇瑞零部件均在計劃之列，其中，奇瑞汽車計劃于A股主板掛牌，奇瑞徽銀計劃在香港上市，奇瑞新能源則計劃在科創(chuàng)板或者納斯達克上市。

汽車是個高投入的產(chǎn)業(yè)，尤其是隨著電動化時代的到來，技術(shù)迭代更快，研發(fā)需要巨額資金，上市融資是企業(yè)做大做強的一條重要捷徑。

奇瑞董事長尹同躍給奇瑞汽車的目標(biāo)是2025年之前完成IPO。曾經(jīng)的自主“一哥”奇瑞汽車能否如愿上市，我們拭目以待。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >