12月18日消息，騰勢(shì)汽車官方微博消息，騰勢(shì)N7高階智駕全享包駕車已陸續(xù)抵達(dá)全國99城，本月將啟動(dòng)高速NOA推送，試駕車已到店。

騰勢(shì)表示，從11月份高階智駕體驗(yàn)季展開以來，搭載“天神之眼”的騰勢(shì) N7 高速 NOA 經(jīng)歷了重慶魔鬼立交、深圳及北京高速的重重考驗(yàn)，在大曲率彎道、跟車和變道控制等方面展現(xiàn)出了“智駕第一梯隊(duì)”的強(qiáng)硬實(shí)力；同時(shí)，在專業(yè)媒體開展的夜間 AEB 測(cè)試、夜間雪地輔助駕駛測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。

我們了解到，騰勢(shì)N7目前可選裝騰勢(shì)Pilot高階智駕全享包和高快智駕包，其中高快智駕包不支持城市NOA輔助駕駛。而高階智駕全享包可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

同時(shí)，比亞迪在12月1日-12月31日期間推出購車權(quán)益，購買騰勢(shì)N7的用戶，12000元可享價(jià)值15000元的高快智駕包，28000元可享高階智駕全享包。

騰勢(shì)N7于7月3日正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.18-37.98萬元，其中兩款入門Air版車型未配備云輦系統(tǒng)。騰勢(shì)N7被比亞迪和騰勢(shì)汽車寄予了厚望。比亞迪在今年8月份舉行的第500萬輛車下線儀式上，將騰勢(shì)N7作為其第500萬輛汽車重磅推出。

但從騰勢(shì)N7上市5個(gè)月的銷量來看，其并沒有像其“兄長(zhǎng)”D9一樣火爆，平均銷量?jī)H1000輛左右，可以說十分慘淡。根據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，2023年8月-9月，騰勢(shì)N7零售銷量分別為1480輛、1810輛，10月和11月，騰勢(shì)N7的銷量不僅沒有持續(xù)攀升，反而不斷下滑，分別為1079輛、1033輛。

與騰勢(shì)N7的情況類似，今年8月初正式上市的騰勢(shì)N8也未能在市場(chǎng)上引起多大反響。騰勢(shì)N8在今年11月的銷量為364輛，累計(jì)銷量?jī)H1,819輛，其上市以來的月均銷量不足500輛。

騰勢(shì)N7、N8兩款車銷量不佳的原因是什么，騰勢(shì)汽車確實(shí)該好好反思了。

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