智通財經(jīng)APP注意到，直接參與定價談判的六位消息人士表示，由于需求仍然低迷，1月至3月向日本買家發(fā)貨的鋁溢價設(shè)定為每公噸90美元，較上一季度下降7%。

這一價格低于10 ~ 12月的每噸97美元，是自2023年第一季度以來的最低值。這一價格也低于全球生產(chǎn)商每噸95美元的初始報價。

日本是亞洲最大的鋁進(jìn)口國，日本同意每季度向倫敦金屬交易所(LME)支付的原金屬運費溢價為該地區(qū)設(shè)定了基準(zhǔn)。

日本買家與包括力拓和South32在內(nèi)的全球供應(yīng)商之間的季度定價談判始于去年11月底。

據(jù)消息人士稱，兩家全球生產(chǎn)商和一些買家在12月底以每噸90美元的價格達(dá)成協(xié)議，其他買家在今年年初達(dá)成了協(xié)議。

消息人士稱，12月底，一家生產(chǎn)商將報價下調(diào)至92美元，另一家生產(chǎn)商則將報價上調(diào)至97美元，因亞洲其它地區(qū)現(xiàn)貨溢價上升，但兩家生產(chǎn)商最終在月底將報價下調(diào)至90美元。

“我們做出了妥協(xié)，因為我們想保持在本季度結(jié)束前達(dá)成協(xié)議的原則，”一家生產(chǎn)商的消息人士表示。

買賣雙方都認(rèn)為，日本非汽車行業(yè)和建筑業(yè)的需求疲弱。日本五大綜合商社之一的丸紅稱，11月日本三大港口的鋁庫存為33萬噸，高于25 -30萬噸的健康水平。

盡管日本1 - 11月的初級鑄錠進(jìn)口量同比下降了27%，但仍有充足的庫存。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >