跌宕起伏的2023年已經(jīng)落下帷幕，在這一年里，僅有比亞迪、理想、吉利、嵐圖等幾個(gè)品牌完成銷量目標(biāo)。2024剛剛開(kāi)年，各大車企摩拳擦掌，紛紛明確了新一年的銷量目標(biāo)，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

截至目前，已經(jīng)有10余家車企明確其2024年新能源車的銷量目標(biāo)，比如理想、埃安和吉利的銷量目標(biāo)均為80萬(wàn)輛，長(zhǎng)安、五菱、問(wèn)界銷量目標(biāo)分別為75萬(wàn)輛、70萬(wàn)輛、60萬(wàn)輛，它們中有“務(wù)實(shí)派”也有“激進(jìn)派”。

同比增幅來(lái)看，新勢(shì)力品牌除了蔚來(lái)同比實(shí)現(xiàn)二位數(shù)增長(zhǎng)外，問(wèn)界、零跑、哪吒、理想銷量目標(biāo)同比要實(shí)現(xiàn)三位數(shù)的增長(zhǎng)，尤其是問(wèn)界要實(shí)現(xiàn)超5倍的增長(zhǎng)。相比較下，傳統(tǒng)品牌比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、五菱相對(duì)“務(wù)實(shí)”一些，同比將實(shí)現(xiàn)50%-60%的增長(zhǎng)。

傳統(tǒng)車企：穩(wěn)中有升

有消息稱，比亞迪2024年的銷量目標(biāo)或?yàn)?50萬(wàn)輛，第一電動(dòng)網(wǎng)向比亞迪相關(guān)人士進(jìn)行了求證，但截至發(fā)稿并未得到回復(fù)。如果其目標(biāo)真的是450萬(wàn)輛，那么相比2023年同比增長(zhǎng)了50%。2024年比亞迪還會(huì)有如此高的增幅嗎？有分析人士認(rèn)為這個(gè)增長(zhǎng)率并非不可能。

因?yàn)槟壳氨葋喌弦呀?jīng)在全面布局海外市場(chǎng)，不僅打開(kāi)了東南亞和美洲、歐洲等市場(chǎng)，而且在許多地方已經(jīng)是銷冠，如果海外市場(chǎng)的銷量再上一個(gè)臺(tái)階，對(duì)其總銷量的貢獻(xiàn)是非常大的。再加上今年比亞迪將推出13款新車，比如秦L、唐L、漢L，唐MAX，元CROSS、元UP、海獅05/06/07、豹3、豹8、仰望U9/U7等，而且在智駕方面一直有欠缺的比亞迪，今年將加大智駕研發(fā)投入，將推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型。所以，2024年比亞迪再增長(zhǎng)50%的概率還是很大的。

在1月16日的長(zhǎng)安汽車伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車朱華榮公布了2024年銷量目標(biāo)——沖刺280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%，市占率突破9.1%。其中新能車銷量目標(biāo)75萬(wàn)輛，包括長(zhǎng)安啟源25萬(wàn)輛、深藍(lán)28萬(wàn)輛、阿維塔9萬(wàn)輛；海外市場(chǎng)銷量48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。

新品發(fā)布方面，2024年長(zhǎng)安將有8款新能源車上市。其中深藍(lán)硬派SUV G318將于第二季度迎來(lái)上市；阿維塔旗下第二款SUVE15、深藍(lán)C857將在第三季度與大家見(jiàn)面；新汽車CD701、阿維塔中型轎跑E16、長(zhǎng)安啟源C798將在第四季度上市。到2028年，長(zhǎng)安汽車將推出30余款新能源產(chǎn)品。

同時(shí)，長(zhǎng)安也在積極布局海外市場(chǎng)，其將在東南亞市場(chǎng)導(dǎo)入阿維塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源產(chǎn)品。如此看來(lái)，長(zhǎng)安2024年的銷量也有望達(dá)到一個(gè)預(yù)期的效果。

2024年吉利新能源車的銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)較2023年所實(shí)現(xiàn)的總銷量（48.7萬(wàn)輛）增長(zhǎng)超66%，我們推算得出，吉利2024年新能源車銷量目標(biāo)為81萬(wàn)輛。目前，吉利旗下的銀河序列，以及領(lǐng)克、極氪等子品牌，在市場(chǎng)上的認(rèn)可度都不錯(cuò)。2024年，隨著領(lǐng)克07、極氪007、銀河E8等重磅新車的加入，吉利的產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步得到擴(kuò)充，有望得到一個(gè)遠(yuǎn)超預(yù)期的結(jié)果。

廣汽集團(tuán)2023年全年銷量250.5萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)2.92%。2024年，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)銷量增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，也就是完成275萬(wàn)輛的銷量。旗下新能源乘用車品牌廣汽埃安在2024年挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，增幅達(dá)66%，目前埃安旗下新車型埃安S、埃安Y和昊鉑HT將成為沖刺目標(biāo)的關(guān)鍵，即使今年將推出多款新品，但從2023年末和2024年初幾周的銷量表現(xiàn)來(lái)看，埃安想實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)恐怕是有難度的。

新勢(shì)力激進(jìn)派：力求更大突破

相比于傳統(tǒng)品牌務(wù)實(shí)的作風(fēng)，造車新勢(shì)力的銷量目標(biāo)顯得有些激進(jìn)，2024年它們?cè)噲D在更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得更大的突破。

在新年第一天，理想汽車宣布完成2023年銷量目標(biāo)后，緊接著便宣布了2024年的銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛，同比將實(shí)現(xiàn)113%的增幅。理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想更是表示，將“致力于成為中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量第一”。

李想如此自信的底氣來(lái)自于，理想今年要上市兩款重磅新車——理想L6和理想MEGA，這兩款重磅新車將助力理想的銷量再攀高峰。

除了理想，2024年銷量要實(shí)現(xiàn)翻倍增幅的還有哪吒和零跑。其中哪吒汽車2024年銷量目標(biāo)為30萬(wàn)輛（國(guó)內(nèi)20萬(wàn)輛、海外10萬(wàn)輛），與2023年保持一致，但哪吒2023年的銷量?jī)H12.7萬(wàn)輛，要實(shí)現(xiàn)136%的增幅才能完成目標(biāo)。從目前哪吒旗下的產(chǎn)品矩陣和銷量表現(xiàn)來(lái)看，2024年要實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，對(duì)哪吒來(lái)說(shuō)相當(dāng)艱難。

為此，哪吒明確了發(fā)展規(guī)劃，2024年哪吒將密集推出多款新車型，包括山海平臺(tái)首款SUV哪吒L、全新跨界車型，還有6款全球車型，并加速產(chǎn)品迭代升級(jí)；海外市場(chǎng)，哪吒汽車將在東南亞、中東北非、歐洲、美洲等多個(gè)區(qū)域，規(guī)劃建廠，落地本地化制造。

此外，2024年零跑汽車的銷量目標(biāo)為30-40萬(wàn)輛，同比要實(shí)現(xiàn)108%-178%的增幅。零跑的底氣同樣來(lái)自于其2024年將推出多款新車，零跑C10、C16，而且下半年更多新品將亮相。

比理想、哪吒和零跑更有“野心”的是問(wèn)界，它的目標(biāo)不止于翻一倍，而是立志翻五倍。敢于制定如此高的目標(biāo)，問(wèn)界的底氣無(wú)疑是來(lái)自華為的賦能，以及新M7和M9所表現(xiàn)出的市場(chǎng)潛力。根據(jù)問(wèn)界公布的數(shù)據(jù)，M9上市2小時(shí)大訂單突破1萬(wàn)輛，而新M7累計(jì)大訂單已超12萬(wàn)輛。從2024年起，新M7的月交付能力將達(dá)3萬(wàn)輛。但問(wèn)界的產(chǎn)能是否能跟得上，這種增速能否保持，支持其完成銷量超5倍的增幅，還要打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

總之，2024年將是“大浪淘沙”的一年，能笑到最后的才是真正的贏家。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >