剛過(guò)去的2023年是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)內(nèi)卷的一年，也是自主品牌MPV造車突飛猛進(jìn)的一年。

我們這次試駕的魏牌高山MPV四驅(qū)尊貴版\旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)33.58萬(wàn)、37.58萬(wàn)，而高山MPV行政加長(zhǎng)版，官方指導(dǎo)價(jià)40.58萬(wàn)元。它們的最大特點(diǎn)除了是PHEV新能源車，還有就是搭載了Hi4四驅(qū)系統(tǒng)。

先聊聊配置，試駕開始我先放棄了駕駛座，坐進(jìn)高山MPV行政加長(zhǎng)版第二排老板座。

魏牌高山MPV行政加長(zhǎng)版，車長(zhǎng)達(dá)到5405mm，有效空間3823mm，車身尺寸已經(jīng)比奔馳V系列還要大。加長(zhǎng)版二排腿部空間1181mm，三排腿部空間1090mm，數(shù)據(jù)上均超越寶馬7系長(zhǎng)軸版后排的乘坐空間。

實(shí)際體驗(yàn)中，把零重力座椅第二排座椅放到非?？亢?，腳部空間無(wú)敵，下車需要站起來(lái)才能夠著門把手狀態(tài)，這時(shí)候第三排的腿部空間還非常寬敞。而且行政版是專屬六座電動(dòng)獨(dú)立座椅，第三排也是獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅。

抬頭一看，頭頂上還有類似勞斯萊斯的動(dòng)態(tài)星空頂?shù)脑O(shè)計(jì)。其它豪華配置還包括雙開門壓縮機(jī)冰箱，20只來(lái)自哈曼卡頓的揚(yáng)聲器，可實(shí)現(xiàn)虛擬7.1.2聲道音效，同時(shí)功放總功率達(dá)1600W。

聊完配置，我想通過(guò)這次試駕提出一個(gè)問(wèn)題，為什么四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)MPV很重要？

從駕駛角度來(lái)說(shuō)，MPV是最無(wú)聊，駕駛樂(lè)趣體驗(yàn)最差的車種。非常長(zhǎng)的車身，駕駛座卻放在車身的最前面，所以后面車身的動(dòng)態(tài)變化駕駛都很難覺(jué)察。

當(dāng)現(xiàn)在MPV車身尺寸越做越大，這種駕駛體驗(yàn)就越來(lái)越差，20年前第二、三代本田奧德賽那種媲美轎車的駕駛操控感不再重現(xiàn)。開上MPV，你就是一個(gè)職業(yè)司機(jī)，就連上下班和周末出游，都讓你找到正在上班的感覺(jué)。

而MPV用上四驅(qū)系統(tǒng)，就能讓這些車重超過(guò)2噸大怪物駕駛和行車品質(zhì)大為提升，能獲得更多的駕駛平衡和公路行駛的安全性。

甚至不用駕駛，你坐在高山行政加長(zhǎng)版的第三排，每次加速和出彎時(shí)都能感覺(jué)得車身更平衡，更穩(wěn)定舒適。

高山MPV四驅(qū)尊貴版\旗艦版，以及行政加長(zhǎng)版，它們的最大特點(diǎn)除了是PHEV新能源車，還有就是搭載了Hi4四驅(qū)系統(tǒng)。

“Hi4性能版”智能四驅(qū)電混技術(shù)，采用四擋位設(shè)計(jì)，電驅(qū)動(dòng)智能前后橋動(dòng)力分配，加速前段扭矩釋放平緩，起步平順，后段動(dòng)力儲(chǔ)備也更充沛。

動(dòng)力方面，新能源MPV的駕駛體驗(yàn)會(huì)比純油車更好。原因是動(dòng)力和平順性。

高山MPV搭載1.5T DHT+P4動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率358KW，最大扭矩762Nm，標(biāo)準(zhǔn)軸距版0-100加速可達(dá)5.7s。

標(biāo)準(zhǔn)軸距版的動(dòng)力會(huì)更好一些，因?yàn)殡姍C(jī)功率比加長(zhǎng)行政版更高。前電機(jī)輸出130kW和300Nm，后電機(jī)輸出135kW和232Nm。

三種動(dòng)力模式：純電優(yōu)先、智能混動(dòng)、純電，市區(qū)用電，高速混動(dòng)。對(duì)于高車重的MPV來(lái)說(shuō)，再也不用忍受燃油MPV高轉(zhuǎn)的噪聲，加速只是引擎吼，車身卻動(dòng)得很慢的不好體驗(yàn)了。

最后，高山MPV搭載37.96kWh動(dòng)力電池：WLTC純電續(xù)航140km，30%-80%快充最快只需26分鐘。而且3.3kW對(duì)外放電功能，在露營(yíng)時(shí)能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油MPV所沒(méi)有的玩法。

騰勢(shì)D9 34.98-66.00萬(wàn)元

高山MPV要贏得比較好的銷量，騰勢(shì)D9是繞不過(guò)的一輛車。騰勢(shì)D9不僅擁有比亞迪高端品牌的光環(huán)，而且還是新能源車型，車身尺寸和配置也同樣拉滿，價(jià)格也與高山MPV齊平。

騰勢(shì)D9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，線條具有一定的流動(dòng)性和延展性，而從中控臺(tái)、排擋桿等設(shè)計(jì)，你仍然能找到比亞迪家族影子。集成15.6英寸的中控大屏，內(nèi)置騰勢(shì)Link超智能交互，有比亞迪的智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持。

騰勢(shì)D9車身長(zhǎng)度5.2米，軸距超3米。全系標(biāo)配電動(dòng)天窗加大型天幕、帶雙電動(dòng)遮陽(yáng)簾，電動(dòng)天窗一鍵開啟/關(guān)閉。不僅如此，標(biāo)配四門雙層靜音玻璃，雙層玻璃的隔音。

D9提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版綜合扭矩達(dá)到681Nm，百公里加速7.9秒。D9除了可以純電行駛的，而且虧電下城市行駛也是電驅(qū)動(dòng)，所以城市體驗(yàn)方面純電很不錯(cuò)。

所以新能源電驅(qū)和四驅(qū)技術(shù)的加入，讓大尺寸的MPV駕駛和乘坐體驗(yàn)都提升了不少。

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