據(jù)《美國汽車新聞》報道，克萊斯勒公司近期表露出對電氣化技術(shù)人才的強(qiáng)烈需求，這顯示出克萊斯勒進(jìn)軍電動車領(lǐng)域的新動向，他們有意開發(fā)插電式混動車，輕度混動車等電動車型。

　　克萊斯勒集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示，相對于其他的汽車品牌，克萊斯勒在電動車領(lǐng)域并不活躍，目前他們只有菲亞特500e這一款電動車型，它只在加利福尼亞銷售，并且每銷售一臺他們都將損失1萬美元(折合人民幣約6萬元)。

　　上個月，菲亞特-克萊斯勒發(fā)動機(jī)和電動機(jī)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人鮑勃•李(Bob Lee)曾聲稱，目前消費(fèi)者并未準(zhǔn)備好為汽車電動化技術(shù)研發(fā)買單，這樣的窘境也許會持續(xù)到2020年。因此，他們會把重心放在柴油發(fā)動機(jī)和小型渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的研發(fā)上。

　　但是，克萊斯勒集團(tuán)發(fā)言人埃里克•梅恩(Eric Mayne)近日表示，目前公司對汽車電動化技術(shù)方面的人才有很大的需求，這跟公司的未來規(guī)劃息息相關(guān)?！蔽覀冃枰邪l(fā)電氣化技術(shù)，不管是在汽車啟停技術(shù)方面，還是在電動車研發(fā)方面都將廣泛應(yīng)用這些技術(shù)?！?/p>

　　盡管克萊斯勒在非傳統(tǒng)動力車型方面表現(xiàn)并不突出，但它多年以來一直在電動車領(lǐng)域進(jìn)行測試和實驗。早在2008年年末，公司高管曾表示他們正在研發(fā)Jeep牧馬人車型的電動版和一款兩座運(yùn)動車型的電動版，但到目前為止，這些車型還未曾推向市場。

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