快科技7月30日消息，水平對置發(fā)動機(jī)，目前大量使用的代表車企是保時捷和斯巴魯，但作為技術(shù)卷王，比亞迪也有意研發(fā)量產(chǎn)水平對置發(fā)動機(jī)。

中國專利公布公告網(wǎng)站顯示，近日，比亞迪水平對置發(fā)動機(jī)和車輛的發(fā)明專利公布。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了水平對置發(fā)動機(jī)和車輛，水平對置發(fā)動機(jī)包括：缸體；進(jìn)氣歧管底座，所述進(jìn)氣歧管底座設(shè)置于所述缸體的底部；排氣歧管，所述排氣歧管設(shè)置于所述缸體的頂部。

由此，水平對置發(fā)動機(jī)工作時，氣體從進(jìn)氣歧管底座的進(jìn)氣口進(jìn)入缸體內(nèi)，在缸體內(nèi)工作后，產(chǎn)生的廢氣可以通過排氣歧管排出缸體外，從而可以實現(xiàn)缸體的進(jìn)氣和排氣，可以進(jìn)一步地保證水平對置發(fā)動機(jī)的正常工作。

據(jù)悉，水平對置發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)點就是可降低車輛重心，車輛行駛會更加平穩(wěn)；并且，發(fā)動機(jī)安裝在整車中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，可降低行駛中的震動，提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以及減少噪音。

不過，其缺點也很明顯，除了結(jié)構(gòu)復(fù)雜外，氣缸內(nèi)的機(jī)油潤滑問題很難解決；同時，缸內(nèi)上下兩側(cè)的磨損情況一樣，容易使得氣缸體形變。

但對于比亞迪來說，如果攻克以上工程難點，其新能源車型搭載水平對置發(fā)動機(jī)后，整車的操控表現(xiàn)會有更大的提升。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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