市場(chǎng)概述：都在說(shuō)自主汽車品牌正在崛起，一定程度上，擠壓了合資車企的市場(chǎng)生存空間，原本被合資把控的核心細(xì)分市場(chǎng)，也逐步讓步給自主車企，特別是以新能源沒(méi)開拓者的比亞迪，更是霸占了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭的位置。

自主產(chǎn)品變得更加優(yōu)秀，新能源帶來(lái)的用車成本，已經(jīng)完全取代了原本日系車的省油優(yōu)勢(shì)，而自主在智能化上的進(jìn)步，又為消費(fèi)體驗(yàn)提供了合資給不到的價(jià)值。

自主的進(jìn)步，并非偶然，是天時(shí)、地利、人和的結(jié)果，是時(shí)代的推動(dòng)。這些細(xì)分市場(chǎng)榜單前列，很難看到合資品牌的身影了。

7月份緊湊型SUV榜單可以看到，前十強(qiáng)就只有豐田一家合資品牌的身影了，而且一次性進(jìn)入3款車型。

當(dāng)然如果把比亞迪宋的插混和EV再合并下，那十強(qiáng)就進(jìn)入了4款豐田車。中國(guó)最大最早的合資車品牌大眾，已經(jīng)跌出20名開外了。從這個(gè)角度看，豐田確實(shí)厲害。

豐田為什么可以？實(shí)際上除了終端價(jià)格有所下探外，核心原因還在于豐田品牌的韌勁，對(duì)體系的沉淀，和消費(fèi)心理的吃透。

趨勢(shì)向下，但總有一股力量，去推動(dòng)逆勢(shì)向上。

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