法國第一大汽車制造商標致雪鐵龍集團25日宣布，法國雷諾汽車集團前首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯將于2014年接替菲利普·瓦蘭出任該集團的首席執(zhí)行官。分析人士指出，這項決定意味著該集團重組方案實施不盡如人意，股東們決心調整管理團隊。

　　股東與管理層關系破裂

　　標致雪鐵龍對歐洲市場依賴過大，在歐債危機期間受到重創(chuàng)，2012年虧損創(chuàng)歷史新高，資產嚴重縮水。2012年7月，標致雪鐵龍公布了一項新的重組方案，希望通過出售資產、節(jié)約成本、關閉工廠、裁減工作崗位、對外結盟等措施來重振旗鼓。但重組方案實施后并未取得預期效果，最終導致股東與管理層關系破裂。去年6月，標致雪鐵龍監(jiān)事會批準了延長瓦蘭任期，今年又宣布他卸任，頗有些”臨陣換帥”的意思。

　　瓦蘭現年61歲，2009年6月出任標致雪鐵龍首席執(zhí)行官。法國《回聲報》指出，瓦蘭雖然曾領導英國鋼鐵企業(yè)科魯斯集團走出困境，但他對汽車工業(yè)并非了如指掌，”犯下了一些決策上的錯誤”，導致標致雪鐵龍在歐洲市場收縮的情況下陷入預算支出過高、銷售大幅下降的困境。股東們認為，首席執(zhí)行官應為決策失誤承擔責任。

　　塔瓦雷斯現年55歲，在雷諾集團任職時間長達32年，今年8月剛從雷諾首席運營官的職位上卸任。標致雪鐵龍監(jiān)事會主席蒂埃里·珀若說，選擇塔瓦雷斯意味著，該集團希望重組方案的實施保持延續(xù)性，塔瓦雷斯的短期任務是熟悉集團的現狀和挑戰(zhàn)，并參與高管層制訂實施重組方案的計劃。

　　外界普遍認為，塔瓦雷斯經驗豐富，并且來自法國第二大汽車企業(yè)，有望給身處困境的標致雪鐵龍帶來一些新的理念和戰(zhàn)略思維。但也有分析人士認為，標致雪鐵龍面臨現金流不足、減負不力、銷售與利潤下降等多重困難，塔瓦雷斯一個人未必能夠具備足夠的能力來解決這家大型企業(yè)的深層次問題。

　　增資談判尚無結果

　　標致雪鐵龍汽車部門連續(xù)兩年出現巨額虧損，金融部門也申請了政府擔保，現金流短缺。對此，該集團積極尋求外界資金支持，但與通用汽車公司的結盟并沒有達到預期效果。在法國政府債臺高筑、無力救助的情況下，該集團仍與多個合作伙伴展開增資談判，爭取外界支持。標致雪鐵龍25日表示，瓦蘭將繼續(xù)主持有關入股增資的談判。

　　據法國BFM電視臺報道，標致雪鐵龍目前頗為看好與中國東風汽車公司的入股談判。東風有可能斥資20億歐元(約合27億美元)，收購標致雪鐵龍約30%的股權。雙方將按原先商定的日程展開談判，標致雪鐵龍更換管理層的決定不會影響談判進程。

　　然而，標致雪鐵龍更換管理層的決定仍然引起外界多種猜測。法國《巴黎人報》報道說，東風投資的條件是瓦蘭離職.標致雪鐵龍?zhí)崆案鼡Q首席執(zhí)行官，目的是為與東風結盟鋪路。另有法國媒體稱，持有標致雪鐵龍約25%股權的標致家族部分成員不希望中國企業(yè)大量持有該集團股權。

　　對于外界各種傳聞，標致雪鐵龍今年10月中旬發(fā)表簡短聲明說，該集團確實仍在進行工業(yè)和商業(yè)合作談判，但談判尚未達成最后協(xié)議。

　　分析人士認為，目前沒有跡象表明標致雪鐵龍打算中止與東風汽車公司的談判。但目前的問題是，東風汽車公司愿不愿投資一個即將更換管理團隊的企業(yè)，而新的首席執(zhí)行官是否愿意執(zhí)行他并沒有參與談判的合作項目。

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