9月21日，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟在中央廣播電視總臺(tái)《對(duì)話》中接受采 訪時(shí)表示，新能源汽車(chē)已至新舊更迭的“諾基亞時(shí)刻”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2024年7—8月中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)50%以上，這意味著購(gòu)置新能源汽車(chē)的車(chē)主數(shù)量首次超越了燃油車(chē)車(chē)主數(shù)量，而且這個(gè)趨勢(shì)大概率將保持下去。我國(guó)新能源汽車(chē)在連續(xù)九年雄踞世界產(chǎn)銷(xiāo)量榜首之后，終于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次成為主流。目前，全球市場(chǎng)新能源車(chē)滲透率正持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)在2030年后將超越燃油車(chē)。

市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展方向高度關(guān)注，很多企業(yè)認(rèn)為當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是新能源汽車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)。方運(yùn)舟表示，當(dāng)下的新能源汽車(chē)所面臨的并非產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，亦非新能源汽車(chē)彼此間的角逐，而是新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的較量。新能源汽車(chē)應(yīng)緊密團(tuán)結(jié)，形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，共同應(yīng)對(duì)來(lái)自燃油車(chē)的巨大挑戰(zhàn)?！胺叛廴蚴袌?chǎng)，很多歐系或者日系的品牌不認(rèn)可電動(dòng)化，而事實(shí)上，日系車(chē)在中國(guó)的工廠正在陸續(xù)關(guān)閉，近日大眾也宣布將關(guān)閉歐洲工廠。諸多實(shí)例充分證明，在未來(lái)五年至八年的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中，新能源汽車(chē)的對(duì)手實(shí)則是燃油車(chē)?！?/p>

傳統(tǒng)燃油車(chē)企與新能源車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)，絕非僅僅是企業(yè)之間的爭(zhēng)斗，更是兩個(gè)時(shí)代的對(duì)決，恰似諾基亞與智能手機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。在海外新興市場(chǎng)，以哪吒汽車(chē)為代表的“新勢(shì)力”正如二十年前智能手機(jī)顛覆功能機(jī)的時(shí)刻，大戲正在上演。

相較于在新能源轉(zhuǎn)型之路上步伐遲緩的傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)，哪吒汽車(chē)領(lǐng)先同行數(shù)年布局海外新興市場(chǎng)，建立起先發(fā)優(yōu)勢(shì)及壁壘。在香港設(shè)立具有戰(zhàn)略意義的全球化總部，充分發(fā)揮香港連接國(guó)際市場(chǎng)的橋梁作用。9月22日，哪吒X在香港地區(qū)集中交付，開(kāi)創(chuàng)內(nèi)地新勢(shì)力在香港集中交付之先河。

圖為哪吒汽車(chē)香港集中交付現(xiàn)場(chǎng)。

哪吒汽車(chē)的出海也讓市場(chǎng)認(rèn)識(shí)到，“中國(guó)的哪吒”正在走向“世界的NETA”。海外市場(chǎng)作為戰(zhàn)略重心，正持續(xù)成為收入和利潤(rùn)的第二增長(zhǎng)極。今年上半年，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)出口新能源汽車(chē)17687輛，同比增長(zhǎng)154%，位列造車(chē)新勢(shì)力第一、車(chē)企新能源出口第五名。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >