很多消費(fèi)者對(duì)鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品并不陌生，不過(guò)很少人知道，這還是一家在新能源汽車領(lǐng)域頗有建樹的企業(yè)。近日，筆者采訪了鄭州日產(chǎn)電動(dòng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理王玉民，就鄭州日產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域的所做、所成進(jìn)行了深入交流。

　　批量大單交付使用

　　2010年4月12日，對(duì)于鄭州日產(chǎn)汽車有限公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)非同尋常的日子。這一天，鄭州日產(chǎn)電動(dòng)汽車批量交車儀式在鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中心廣場(chǎng)舉行。河南省省長(zhǎng)郭庚茂、時(shí)任河南省委常委、鄭州市委書記的王文超，以及東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理徐平、黨委常委朱福壽、東風(fēng)汽車總裁中村公泰專程蒞臨參會(huì)。這一次，鄭州日產(chǎn)共交付電動(dòng)汽車25輛，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用汽車單筆的最大業(yè)務(wù)?！边@標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)電動(dòng)汽車技術(shù)日臻成熟，已具備批量生產(chǎn)能力并且率先進(jìn)入市場(chǎng)化示范運(yùn)營(yíng)階段。”王玉民自豪地向筆者介紹。

　　據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)此次交付客戶的帥客電動(dòng)汽車，最高時(shí)速可達(dá)120公里，充滿電后的行駛距離為160公里，百公里能耗小于18度，使用成本約為燃油汽車的1/5。在日常停車狀態(tài)，采用車載充電機(jī)連接民用220V電源充電，8小時(shí)可充滿。在快充模式下，3小時(shí)即可完成 

　　”目前，鄭州日產(chǎn)已建立較為完善的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障體系。專業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)能提供售前、售中、售后全過(guò)程培訓(xùn)及服務(wù)。遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控中心可以為每臺(tái)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及整車控制系統(tǒng)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，通過(guò)GPS系統(tǒng)將數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可根據(jù)情況及時(shí)向客戶反饋車輛使用狀態(tài)和信息，隨時(shí)電話與客戶溝通，從而為客戶提供及時(shí)、周到的服務(wù)?！蓖跤衩窠榻B。

　　技術(shù)領(lǐng)先 研發(fā)保障

　　”作為河南省重大科技專項(xiàng)承擔(dān)企業(yè)，鄭州日產(chǎn)在電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)上投入了大量資源，已申報(bào)多項(xiàng)電動(dòng)車技術(shù)國(guó)家專利，并作為核心成員參編3項(xiàng)電動(dòng)汽車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”王玉民如是說(shuō)。作為河南省重要的整車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)之一，早在2005年，鄭州日產(chǎn)就啟動(dòng)了電動(dòng)汽車研發(fā)工作，至今已推出銳騏、奧丁、帥客三大系列6個(gè)車型。2009年7月，鄭州日產(chǎn)通過(guò)”國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入資質(zhì)審查”，成為首批國(guó)家認(rèn)證的電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)之一。2008年10月，自主品牌銳騏、奧丁等四款純電動(dòng)汽車率先通過(guò)了國(guó)家檢測(cè)中心安全碰撞、強(qiáng)制性法規(guī)、試驗(yàn)場(chǎng)耐久等試驗(yàn)，較早取得了國(guó)家電動(dòng)汽車產(chǎn)品公告，同時(shí)列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。2009年春，銳騏、奧丁電動(dòng)汽車被河南省發(fā)改委確定為鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽(yáng)三地示范運(yùn)行車輛。

 　　2009年7月，鄭州日產(chǎn)通過(guò)河南省發(fā)改委批準(zhǔn)，投資6800萬(wàn)元建設(shè)新能源輕型汽車河南省工程實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)開發(fā)以皮卡、SUV等為主導(dǎo)的新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品，以建設(shè)功能完善、高效開放的新能源輕型汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)。

　　目前，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)掌握了電動(dòng)汽車控制、電池管理系統(tǒng)、安全等核心技術(shù)，在電池、電機(jī)等核心零部件方面與杭州萬(wàn)向、河南環(huán)宇、新鄉(xiāng)科隆、深圳長(zhǎng)河動(dòng)力等企業(yè)聯(lián)合開發(fā)。同時(shí)著力研發(fā)整車系統(tǒng)平臺(tái)集成、整車控制和BMS系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和安全性、動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)電耦合等方面的關(guān)鍵技術(shù)。

　　道路坎坷 前途光明

　　在政府的大力倡導(dǎo)下，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)正蓬勃發(fā)展，不僅涌現(xiàn)出一大批致力于電動(dòng)車的國(guó)內(nèi)企業(yè)，跨國(guó)公司也紛紛拋出中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車計(jì)劃。對(duì)此，王玉民坦言，壓力是有的，但鄭州日產(chǎn)也有自己的優(yōu)勢(shì)?！币皇青嵵萑债a(chǎn)綜合實(shí)力雄厚，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外都有一定的市場(chǎng)份額;第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，有豐富的技術(shù)積累;第三，我們做電動(dòng)汽車與做傳統(tǒng)汽車的理念一樣，電動(dòng)車不是電動(dòng)玩具，我們要為用戶負(fù)責(zé)，為用戶提供安全和舒適的電動(dòng)汽車?？傊诎l(fā)展電動(dòng)汽車的道路上，我們要踏踏實(shí)實(shí)走好每一步?！蓖跤衩裾f(shuō)。

 　　從2006年起，鄭州日產(chǎn)就與國(guó)家電網(wǎng)攜手，打造、探索電動(dòng)汽車的運(yùn)行模式和電池快充和快換模式?，F(xiàn)在，共有70輛鄭州日產(chǎn)的銳騏、奧丁電動(dòng)汽車在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。”運(yùn)營(yíng)的效果很好，但同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，一是目前基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，充電不便;二是電動(dòng)汽車專用零部件的可靠性還不成熟，維修、維護(hù)環(huán)節(jié)也比較滯后?！?/p>

　　”希望今后國(guó)家在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、政務(wù)和公務(wù)用車采購(gòu)、制定更優(yōu)惠的消費(fèi)政策等方面推進(jìn)力度更大些?！蓖跤衩裾f(shuō)。

　?。ň庉?李驕）

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