快科技11月10日消息，據(jù)報道，日前，豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁Jack Hollis對美國加州新推出向電動化轉(zhuǎn)型政策表達不滿，稱這是不可能的。

報道稱，加州方面的電動化轉(zhuǎn)型政策是，從2026年開始，加州要求減少乘用車的排放量，35%的新車為插混動力汽車或純電動汽車，并且電動汽車的比例將逐年增加，到2035年，電動車的比例將達到100%。

Jack Hollis對此回應(yīng)稱，“我沒有看到任何地方能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的電動化目標(biāo)，目前看這是不可能的。”美國電動汽車的需求量不夠大，新政將限制消費者的選擇。

據(jù)悉，加州是美國最大的汽車市場，也是特斯拉的大本營，對于電動車的接受度，加州要高于美國其它各州。

但Hollis指出，加州如果在2035年逐步淘汰燃油車的話，將會導(dǎo)致消費者更大的經(jīng)濟負擔(dān)，因為電動汽車往往比燃油車更貴。

此外，值得關(guān)注的是，豐田對汽車電動化轉(zhuǎn)型，并不持樂觀態(tài)度，并主張多元化的動力，反對“禁燃令”。

豐田汽車董事長豐田章男就曾公開表示，如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇，對車企和供應(yīng)商來說，將會有大量員工失業(yè)。

例如日本，有550萬人在汽車行業(yè)工作，其中很多人長期以來從事與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機相關(guān)的工作，如果只能生產(chǎn)電動車，許多人的工作崗位都會喪失。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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