蓋世汽車(chē)訊 1月13日，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)公布，其2024年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，原因是代價(jià)高昂的召回加劇了中國(guó)市場(chǎng)需求的下滑，這讓寶馬集團(tuán)受到了沉重打擊。

寶馬集團(tuán)表示，2024年，該公司旗下品牌（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）的汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降4%至245萬(wàn)輛。2024年9月，寶馬集團(tuán)下調(diào)了2024全年的盈利預(yù)期，此前制動(dòng)系統(tǒng)故障迫使該公司召回了多達(dá)150萬(wàn)輛汽車(chē)，這對(duì)其在中國(guó)的交付造成了特別嚴(yán)重的影響。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公布前，寶馬集團(tuán)的股價(jià)下跌了1.4%，數(shù)據(jù)公布后，該公司股價(jià)略有回升，但仍下跌了1%。

隨著中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越多地選擇比亞迪等中國(guó)本土品牌的汽車(chē)，德國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)舉步維艱。在歐洲幾個(gè)國(guó)家削減補(bǔ)貼后，德國(guó)汽車(chē)制造商還在努力應(yīng)對(duì)歐洲電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟的問(wèn)題。

上述挑戰(zhàn)在2024年使得汽車(chē)制造商發(fā)布了一波盈利預(yù)警，其中包括梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、奧迪的母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)和寶馬集團(tuán)。

1月13日，奧迪表示，由于歐洲和中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟，其2024年交付量同比下降12%至167萬(wàn)輛。與此同時(shí)，保時(shí)捷表示，其2024年在華銷(xiāo)量同比下滑28%，不過(guò)其2024年第四季度的汽車(chē)總銷(xiāo)量有所改善。梅賽德斯-奔馳在2024年最后幾個(gè)月的市場(chǎng)需求也出現(xiàn)了類(lèi)似的回升，但其2024年的銷(xiāo)量仍有所下降。

對(duì)寶馬集團(tuán)而言，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)亮點(diǎn)。2024年，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)占其汽車(chē)總銷(xiāo)量的17%，其中，寶馬i4轎車(chē)和iX1 SUV等電動(dòng)車(chē)型的交付量同比增長(zhǎng)了14%。

2024年，寶馬集團(tuán)推出了寶馬i4和iX2跨界車(chē)等幾款新電動(dòng)車(chē)型。此外，寶馬集團(tuán)也將很快推出寶馬Neue Klasse系列電動(dòng)汽車(chē)的首款產(chǎn)品，并將于2025年底開(kāi)始生產(chǎn)。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳希望通過(guò)更新其入門(mén)級(jí)車(chē)型CLA來(lái)重振其萎靡不振的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。 

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