蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，1月21日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，在歐洲（包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國）市場，雷諾集團(tuán)的銷量同比增長16.6%至130,097輛，并超過了Stellantis的同期銷量，后者銷量同比下降6.7%至126,091輛。這是雷諾集團(tuán)在歐洲的汽車注冊(cè)量首次超過Stellantis。

圖片來源：雷諾集團(tuán)

據(jù)悉，Stellantis前首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）前30年職業(yè)生涯的大部分時(shí)間，都在雷諾集團(tuán)度過，但在2013年公開爭奪時(shí)任雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的職位后，唐唯實(shí)戲劇性地離開了雷諾集團(tuán)。

2024年1月，雷諾集團(tuán)取消了其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首次公開募股（IPO）計(jì)劃，此后，唐唯實(shí)對(duì)雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略提出了質(zhì)疑。唐唯實(shí)的言論引發(fā)了外界的猜測(cè)，即Stellantis將尋求收購雷諾集團(tuán)或與雷諾集團(tuán)合并，但Stellantis董事長John Elkann對(duì)此予以否認(rèn)。

鑒于唐唯實(shí)在領(lǐng)導(dǎo)Stellantis期間對(duì)雷諾集團(tuán)的關(guān)注，Stellantis去年12月在歐洲的銷量首次落后于雷諾集團(tuán)則有著特殊的意義。

自2021年1月菲亞特克萊斯勒（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍（PSA）合并成立Stellantis以來，唐唯實(shí)一直領(lǐng)導(dǎo)著這家公司，他也因帶領(lǐng)Stellantis成為世界上最盈利的汽車制造商之一而廣受贊譽(yù)。

然而，2024年9月，由于Stellantis在唐唯實(shí)的帶領(lǐng)下面臨銷量下滑、美國車型陣容陳舊及庫存臃腫的困境，Stellantis發(fā)布了盈利預(yù)警，并大幅下調(diào)了2024全年利潤和現(xiàn)金流預(yù)期。Stellantis的汽車經(jīng)銷商、汽車行業(yè)專家和消費(fèi)者表示，在唐唯實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)下，Stellantis在美國和歐洲的市場上銷售的車型均定價(jià)過高。

2024年12月1日，Stellantis宣布，其董事會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間接受了唐唯實(shí)辭去首席執(zhí)行官職務(wù)的請(qǐng)求，該辭呈立即生效。唐唯實(shí)表示，由于與Stellantis的董事會(huì)在戰(zhàn)略上存在分歧，他選擇了提前離職。

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