市場(chǎng)概述：此刻，2024年已然過(guò)去。

如果試圖評(píng)選出中國(guó)車市一塊十分重要的“兵家必爭(zhēng)之地”，那么我會(huì)毫不猶豫把票投給——中型SUV市場(chǎng)。

由此縱觀2024年的該板塊，特斯拉Model Y縱使遭遇到了諸多勁敵的重重圍攻，但依舊憑借在華年銷超48萬(wàn)輛的表現(xiàn)，沒(méi)有任何爭(zhēng)議的排名首位。

而不久前，特斯拉Model Y正式發(fā)布了煥新版車型，產(chǎn)品力大幅度升級(jí)的前提下，終端售價(jià)也進(jìn)行了一定幅度的上調(diào)。至于2025年，能否延續(xù)榮光，位于中型SUV市場(chǎng)牢牢坐穩(wěn)頭把交椅，將是所有人關(guān)心的話題。

相比之下，繼續(xù)把視線拉回到2024年總榜單，整個(gè)大奇瑞的輸出同樣令人眼前一亮。與此同時(shí)，南北大眾憑借 途觀L與探岳，依舊能夠游刃有余的分羹。而B(niǎo)BA三強(qiáng)奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3，位于中型SUV市場(chǎng)也能受到不少在乎品牌力潛客的不斷追捧。

當(dāng)然，前三十名中，除了上述點(diǎn)名提及的幾款明星車型，還有許多值得單獨(dú)拿出來(lái)好好褒獎(jiǎng)的選手。已然過(guò)去的365天，它們紛紛克服了諸多挑戰(zhàn)與壓力，交出了一份令人欣慰的成績(jī)單。

總之，相信每一位讀者，望著中型SUV市場(chǎng)的復(fù)雜群像，無(wú)疑深深感受到了中國(guó)車市的暗潮涌動(dòng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >