據《美國汽車新聞》報道，特斯拉同美國汽車經銷商已經就直銷模式陷入激烈對峙，隨著各州對于特斯拉未來電池廠項目的爭奪以及部分政客的卷入，特斯拉同經銷商之間的沖突進一步升級。

美國汽車銷售服務巨頭AutoNation Inc.公司CEO Mike Jackson指出，德克薩斯州與亞利桑那州之前曾經讓特斯拉的直銷模式碰壁，而如今這兩個周的政客卻公開討好特斯拉，原因則是這兩個州以及內華達州和新墨西哥州都成為特斯拉大規(guī)模電池工廠項目的候選地區(qū)。

傳統經銷商則堅決抵制特斯拉的直銷模式，并生產后者的經營模式違反了提倡價格競爭和保護消費者利益的州立法律，特別是在保修覆蓋及安全召回方面。

特斯拉則反駁稱，該公司在美國部分地區(qū)通過合法渠道獲得了直銷許可，這一措施并未損壞經銷商的利益，但卻遭到后者不公平的圍堵。

3月11日，美國新澤西州汽車委員會投票通過決議，將從4月1日起禁止特斯拉在該州直銷汽車。繼亞利桑那州和德克薩斯州之后，新澤西第三個正式禁止直銷模式。然而新澤西州議員Tim Eustace之后又提交議案，要求允許汽車制造商能夠在該州直銷電動車。

Tim Eustace的提案可能帶來深遠影響，未來不僅僅是特斯拉，其它所有車企都有可能繞過經銷商，以直銷的模式銷售電動車，這些車企包括通用、福特、福特、日產及寶馬等。

新澤西州汽車零售商聯盟(New Jersey Coalition of Automotive Retailers)則對上述提議表示反對，認為此舉將破壞目前的特許經營體系。新澤西州的經銷商則認為當地的立法機關不會對如此激進的議案提供支持。

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