此前沃爾沃曾宣布投資880億元人民幣，用于新技術和新車型等方面的研發(fā)工作。隨著沃爾沃盈利狀況的好轉，其計劃在今年將公司收益的6%用于研發(fā)投資。除在今年發(fā)布的全新動力總成Drive-E外，沃爾沃還計劃將混動技術引入其第二大市場-中國，并且實現(xiàn)國產化。近日沃爾沃汽車集團中國區(qū)董事長沈暉先生透露：“目前沃爾沃的插入式混合動力技術已經很成熟了，拿過來就可以用。我們希望能夠在一兩年內投產。”另外作者了解到，沃爾沃旗下包含XC60在內的多款車型有望在未來幾年內實現(xiàn)國產，并且搭載國產混動系統(tǒng)。

有望在蘇州建電驅動系統(tǒng)研發(fā)機構 實現(xiàn)混動技術國產化

目前沃爾沃在上海已建設研發(fā)中心，其包含多個實驗室如設計造型中心、試制車間、整車排放試驗室、發(fā)動機試驗室等等，其核心職能便是將沃爾沃車型進行本土化，量身制作出符合中國消費者需求的車型。而沃爾沃有望投建的電驅動系統(tǒng)研發(fā)機構(或位于蘇州)，則主要負責新能源技術的國產化。值得注意的是，該研發(fā)機構有望選址在蘇州，而與上海研發(fā)中心相隔較近，這樣則便于展開聯(lián)合研發(fā)試驗，從而縮減研發(fā)時間。

據(jù)業(yè)內專家分析：根據(jù)以往其他車企經驗，引入國內的混動系統(tǒng)大多數(shù)由更加接地氣的汽油機組成，所以沃爾沃國產混動系統(tǒng)中燃油機部分將十有八九會采用汽油發(fā)動機。此外，隨著沃爾沃全新Drive-E發(fā)動機集群的發(fā)布和應用，全新的混動系統(tǒng)也隨之而來。據(jù)了解，Drive-E為電氣化設計了完善的接口，今后也將全面混動化，動力和環(huán)保進一步提升。

XC60/S60L等多款車型將搭載國產混動系統(tǒng)

未來伴隨著SPA平臺和CMA平臺在華落戶，沃爾沃旗下包含小型車到大型車均可實現(xiàn)在華的生產。通過查閱相關資料，未來沃爾沃XC90、XC60、以及V40和XC40等車型均有望在華投產，因此國產混動系統(tǒng)也極有可能匹配到上述國產車型當中。

目前沃爾沃在海外已經推出V60插電式混動車型，不過該車則是采用柴油發(fā)動機。而隨著更加符合中國消費者的國產S60L車型的推出，其未來則有望推出混動版本。根據(jù)沃爾沃汽車內部人士向網通社透露：4月北京車展將發(fā)布S60L插電式混動版車型。

混動車型將于大慶工廠投產

此前沃爾沃中國業(yè)務CEO、大慶沃爾沃汽車制造有限公司董事長童志遠先生向網通社介紹道：大慶工廠將生產先進的節(jié)能環(huán)保的傳統(tǒng)汽車和新能源汽車(包含改良的低排放、高效率的汽柴油發(fā)動機、插電式混合動力車、純電動車)，并且滿足世界各地在2013年-2017年的環(huán)保和安全的要求。

沃爾沃計劃在未來的幾年內投資110億歐元用于研發(fā)等工作，并且隨著沃爾沃在全球市場上的復蘇，將有更多資金和信心支撐其對于新能源技術研發(fā)的投入。據(jù)了解，沃爾沃還計劃推出小型車平臺和小排量的1.5T全新發(fā)動機，未來這些新的技術也有望結合新能源技術，從而使得沃爾沃在混動領域覆蓋更多的細分市場。

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