IBM研究發(fā)現(xiàn)，汽車購買者對全電動汽車有極大興趣，但制造商們存在一些讓消費者滿意的障礙。

　　IBM商業(yè)價值協(xié)會公布的消費者與廠商官員調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，消費者對電動啟動存在一些顧慮。

　　1716名美國駕駛者中的19%表示，他們在選購下一輛汽車時會更有可能會考慮全電動汽車。這些人每天駕駛的歷程數(shù)平均為30英里到40英里，30%的受訪司機的行駛里程為100英里，這是多數(shù)車商的目標(biāo)客戶群。

　　不過，即使存在需求，汽車制造商們也應(yīng)該認識到，消費者對電動汽車的認知度仍然較低，電動汽車同時會與傳統(tǒng)的汽車銷售模式不同。

　　該機構(gòu)汽車項目負責(zé)人 Kal Gyimesi說：”商業(yè)模式?jīng)Q定電動汽車行業(yè)的成敗。如果你還想的是傳統(tǒng)的銷售，制造與研發(fā)模式，那么你真的該換換思維了?！?/p>

　　絕大多數(shù)消費者認為，電動汽車主要在家里或公司進行充電，但許多受訪者也對超市，零售店充電感興趣。購買一套快速充電的220瓦電動汽車充電器，其成本大約是1000到2000美元，這也是電動車普及的障礙。

　　消費者對車價以及油價相當(dāng)敏感，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多人還是愿意為環(huán)保多花錢。40%的受訪者說，他們愿意多花最多20%購買一輛純電動汽車。

　　汽車制造商與電力行業(yè)的官員認為，政府補貼與退稅可以極大鼓勵人們購買電動汽車。

　　盡管有尼桑Leaf等電動汽車上市，分析師們預(yù)計，未來10年，電動汽車只占整個汽車銷售的很小份額。盡管每英里成本較低，但大型電池使得電動汽車相對比較昂貴，純電動汽車還面臨更多節(jié)油型汽車的競爭壓力。

　　(編輯/李驕)

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