【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 胡笑菲)美國(guó)時(shí)間2014年5月7日，特斯拉發(fā)布其2014年一季度季報(bào)。在致股東信和隨后舉行了投資者電話會(huì)議上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)等高層解讀了一季報(bào)的若干核心問題。馬斯克證實(shí)在上海將獲得免費(fèi)牌照，但表示會(huì)限制在中國(guó)的擴(kuò)張速度，以免導(dǎo)致其他國(guó)家產(chǎn)品的短缺。

另外，特斯拉透露，今年將啟動(dòng)兩座超級(jí)工廠的建設(shè)，預(yù)計(jì)會(huì)在2017年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，到2020年完全達(dá)到完全產(chǎn)能時(shí)，電池包產(chǎn)能可達(dá)到50G瓦時(shí)，電芯產(chǎn)能達(dá)到35G瓦時(shí)，每千瓦時(shí)電池的成本降低30%。

特斯拉的一季報(bào)顯然讓投資者不滿意，公布季報(bào)當(dāng)天(美國(guó)時(shí)間5月7日)，特斯拉(NASDAQ:TSLA)收于201.35美元，下跌3.95%。5月8日，特斯拉常規(guī)交易時(shí)間收于178.59美元，下跌11.30%。

關(guān)心中國(guó)市場(chǎng) 特斯拉重視用戶體驗(yàn)

無(wú)論是在特斯拉一季報(bào)還是投資者電話會(huì)議中，中國(guó)市場(chǎng)都被提及數(shù)次。特斯拉將中國(guó)市場(chǎng)視為未來(lái)幾年特斯拉在全球最大的市場(chǎng)之一。在季報(bào)中，特斯拉強(qiáng)調(diào)Model S在上海可獲得免費(fèi)牌照，同時(shí)，在上海市政府的幫助下，特斯拉得以快速地建好超級(jí)充電站。

馬斯克在中國(guó)參加交車儀式

特斯拉計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)開設(shè)更多的服務(wù)中心與超級(jí)充電站。與此同時(shí)，馬斯克表示會(huì)限制在中國(guó)的擴(kuò)張速度，以免導(dǎo)致其他國(guó)家產(chǎn)品的短缺。

對(duì)于特斯拉在中國(guó)延遲交車導(dǎo)致客戶不滿一事，馬斯克承認(rèn)這是在中國(guó)最大的問題。另外，特斯拉也強(qiáng)調(diào)延后非京滬用戶交車時(shí)間是保證用戶提車時(shí)可以就近使用服務(wù)中心，這樣才能保證最佳的用戶體驗(yàn)。

超級(jí)工廠6月有望破土動(dòng)工 僅使用松下電芯

特斯拉的第一座超級(jí)工廠有望在6月破土動(dòng)工，隨后的1-2個(gè)月中會(huì)建設(shè)第二座超級(jí)工廠。松下將會(huì)是超級(jí)工廠中唯一的電芯供應(yīng)商，特斯拉負(fù)責(zé)生產(chǎn)模塊和電池包。另外還有其它供應(yīng)商來(lái)為特斯拉提供電極、隔膜、電解質(zhì)等。

超級(jí)工廠預(yù)計(jì)會(huì)在2017年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。到2020年完全達(dá)到完全產(chǎn)能時(shí)，特斯拉預(yù)計(jì)超級(jí)工廠的電池包產(chǎn)能可達(dá)到50G瓦時(shí)，電芯產(chǎn)能達(dá)到35G瓦時(shí)。到那時(shí)，特斯拉將不會(huì)再受到產(chǎn)品供應(yīng)的約束。馬斯克表示超級(jí)工廠的建成會(huì)使每千瓦時(shí)電池的成本降低30%。

特斯拉的Model S生產(chǎn)線

保持盈利 持續(xù)增加研發(fā)費(fèi)用

根據(jù)特斯拉發(fā)布的一季報(bào)顯示，2014年一季度，特斯拉凈利潤(rùn)為1701.5萬(wàn)美元，合每股攤薄收益0.14美元，而去年同期凈利潤(rùn)1542.4萬(wàn)美元，今年同比增長(zhǎng)10.3%。不過較之去年第四季度的4592.0萬(wàn)美元，環(huán)比下滑62.9%。當(dāng)然這一數(shù)字與以往一樣，是按照非GAAP準(zhǔn)則來(lái)計(jì)算。在此準(zhǔn)則下，特斯拉實(shí)現(xiàn)連續(xù)四季度盈利。

若按GAAP準(zhǔn)則來(lái)計(jì)算，特斯拉第一季度凈虧損4980.0萬(wàn)美元，合每股攤薄損失0.40美元，去年同期凈利潤(rùn)1124.8萬(wàn)美元；較之去年第四季度的1626.4萬(wàn)美元，虧損額環(huán)比增長(zhǎng)206.2%。

非GAAP準(zhǔn)則下，特斯拉2014年一季度共有6800萬(wàn)美元投入到研發(fā)當(dāng)中，較上一季度增加17%。一季報(bào)對(duì)此解釋道，“研發(fā)費(fèi)用應(yīng)用在加速Model X的生產(chǎn)與改進(jìn)Model S以適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)這兩方面?！蓖瑫r(shí)，2014年第二季度特斯拉計(jì)劃在研發(fā)方面的投資再增加30%。

在研發(fā)方面持續(xù)的加大投資引起了投資者的興趣，對(duì)此，特斯拉首席技術(shù)官杰弗里·特勞貝爾(Jeffrey B. Straubel )在投資者電話會(huì)議上解釋道，“這部分費(fèi)用均用于特斯拉的工程設(shè)計(jì)及測(cè)試工作上?！薄ゑR斯克希望Model X是一款量產(chǎn)車比原型車、展示車還要棒的車，因此Model X花費(fèi)了特斯拉大量的研發(fā)費(fèi)用。

除了新車型的研發(fā)，特斯拉也對(duì)Model S做了一系列調(diào)整以使其適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)，如使Model S適應(yīng)香港、英國(guó)、日本等國(guó)家左側(cè)行車的習(xí)慣。同時(shí)，馬斯克(Elon Musk)表示，“特斯拉陸續(xù)為Model S做了幾百項(xiàng)的改進(jìn)，雖然用戶可能不會(huì)發(fā)現(xiàn)這些改進(jìn)，但是它們確實(shí)會(huì)提升用戶的用車體驗(yàn)?！瘪R斯克還透露，未來(lái)幾個(gè)月特斯拉將對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >