早在1991年6月，索尼第一個(gè)在全球?qū)崿F(xiàn)了鋰離子電池的商業(yè)化，但作為配角，電池的知名度遠(yuǎn)不如WALKMAN、筆記本和數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子終端產(chǎn)品，實(shí)際上這些產(chǎn)品風(fēng)光的背后都離不開電池業(yè)務(wù)的默默支撐。

　　直至2009年11月索尼中期戰(zhàn)略發(fā)表，電池業(yè)務(wù)的地位得以徹底扭轉(zhuǎn)。借新能源戰(zhàn)略上位，索尼電池業(yè)務(wù)從幕后走向前臺(tái)，從邊緣邁向核心，躍升為與3D電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并列的集團(tuán)新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)三大引擎之一。

　　在去年6月底，首次參加中國(guó)電池類專業(yè)展會(huì)的索尼高調(diào)亮相中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)，展會(huì)上公開了一款殺手锏式的產(chǎn)品————最新研發(fā)的橄欖石磷酸鐵鋰電池的全新儲(chǔ)能模塊，儲(chǔ)能模塊即俗稱的電池組。索尼稱，該儲(chǔ)能模塊具備1.2千瓦時(shí)級(jí)別的大容量，在家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)能源儲(chǔ)備和電動(dòng)汽車電力供應(yīng)等新能源領(lǐng)域應(yīng)用前景非常廣闊。

　　對(duì)于索尼而言，這是在中國(guó)真正拓展電池業(yè)務(wù)的第一步，而邁出這一步的理由即是中國(guó)已將新能源汽車上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。不獨(dú)中國(guó)如此，當(dāng)下新能源已成為全球性話題，各國(guó)都在推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。松下、三星、夏普等跨國(guó)巨頭預(yù)見，以電池技術(shù)為核心的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)爆炸式增長(zhǎng)，紛紛大手筆投入以新能源為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。其中，三星規(guī)劃未來(lái)10年向太陽(yáng)能電池板、混合動(dòng)力充電電池、LED技術(shù)等五大產(chǎn)業(yè)投資23.3兆韓元;松下去年年底一擲4000億日元并購(gòu)三洋電機(jī)，其醉翁之意在于后者強(qiáng)勁的新能源電池業(yè)務(wù)。

　　而索尼關(guān)于新能源電池的巨額投資計(jì)劃則是今后3~5年投入1000億日元，實(shí)現(xiàn)銷售額翻倍。當(dāng)被問及作為集團(tuán)新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)引擎負(fù)責(zé)人是否深感壓力時(shí)，高松和子說(shuō)：”沒有感覺到特別大的壓力，因?yàn)檫@一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成長(zhǎng)性非常好，儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車等新能源電池的應(yīng)用有非常好的前景?！?/p>

　　(編輯/李驕)

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