雖然只有一張正面照，但其外觀細(xì)節(jié)與北京車展上的展示車完全一致，相比之下曾經(jīng)的秦概念車到實(shí)際量產(chǎn)還有細(xì)節(jié)上的變動(dòng)，因此北京車展上的展示車可以視為實(shí)車提前亮相。

【比亞迪唐諜照】

當(dāng)然唐是基于S6平臺(tái)開發(fā)而來(lái)，因此從結(jié)構(gòu)層面來(lái)說(shuō)沒有太多的驚喜之處，這也是比亞迪一貫的作風(fēng)，開發(fā)出一個(gè)平臺(tái)就會(huì)物盡其用，全力挖掘其潛力，因此唐在車廂部分與S6非常接近。

但在驅(qū)動(dòng)方式方面，比亞迪則開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)先河，唐將是比亞迪問鼎新能源的第二款車型，也是542戰(zhàn)略規(guī)劃的首款車型，綜合下來(lái)有幾個(gè)突出的技術(shù)特點(diǎn)。

唐是一款三擎雙模SUV，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前輪與后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)引擎同時(shí)發(fā)力，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)6.0L排量的燃油車，百公里加速達(dá)4.9秒，可與超跑競(jìng)速。在純電動(dòng)模式下，也能獲得相當(dāng)于3.5L排量車型的動(dòng)力輸出。

從唐開始，比亞迪新能源車型將全面搭載極速電四驅(qū)。比亞迪采用革新性電子技術(shù)，用電四驅(qū)代替結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械四驅(qū)，打破高端車型專屬，實(shí)現(xiàn)全面電四驅(qū)。唐搭載的比亞迪極速電四驅(qū)純電和混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅(qū)，使唐始終保持最強(qiáng)勁的動(dòng)力和最經(jīng)濟(jì)的油耗。同時(shí)極速電四驅(qū)還帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力、更高的安全性、更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

根據(jù)工信部采用的新能源車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，唐的百公里油耗為僅為2升，而一臺(tái)普通SUV通常實(shí)際油耗在10升左右，唐實(shí)現(xiàn)了從10升到2的歷史性節(jié)能跨越，突破了內(nèi)燃機(jī)節(jié)能極限。據(jù)悉唐擁有85公里的純電續(xù)駛里程，日常代步完全可用純電模式，實(shí)現(xiàn)0油耗。

綜合下來(lái)，唐的路試車意義還是非常重大的。從外觀層面來(lái)看，目前還沒有完全工裝到位，因此第四季度上市的可能性不是很高，要知道路試許久的比亞迪S7目前也沒有正式確定上市時(shí)間，因此初步推測(cè)唐的上市時(shí)間可能是明年。放眼國(guó)內(nèi)還沒有類似的競(jìng)爭(zhēng)車型，因此唐一旦上市銷售，其標(biāo)桿意義非常重大，甚至大于秦的上市，也將是比亞迪在新能源領(lǐng)域內(nèi)最為強(qiáng)大的展示。

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