由于頭“頂”著向新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的光環(huán)，今年以來，西部資源二級市場上的股價屢屢受到市場熱捧，股價也實現(xiàn)翻倍漲幅。不過，從目前看，公司要實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)型夢顯得極其不容易。9月30日，西部資源發(fā)布公告，稱公司的非公開發(fā)行股票申請未能獲得證監(jiān)會審核通過。

西部資源此次的非公開發(fā)行股票計劃承載著公司的轉(zhuǎn)型夢。今年4月18日，公司曾發(fā)布公告稱，擬以6.89元/股的發(fā)行價，向包括公司控股股東四川恒康在內(nèi)的四名發(fā)行對象發(fā)行股票數(shù)量不超過5.2億股，募集資金不超過36.18億元，用于收購五洲龍汽車80%股權(quán)、恒通客車59%股權(quán)、重慶交通設(shè)備融資租賃公司57.55%股權(quán)、恒通電動35%股權(quán)以及補充流動資金等。西部資源目前主營業(yè)務(wù)比較單一，主要為有色金屬采選。公司當(dāng)時表示，非公開發(fā)行實施完畢之后，公司將實現(xiàn)鋰礦石開采、鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發(fā)、制造和銷售、客戶融資一體化的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建新能源板塊的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

恒通新能源客車

西部資源在昨日的公告中并沒有解釋此次定增被否原因。作者致電上市公司證券部試圖了解其中的緣由，但對方工作人員回應(yīng)稱“目前了解到情況跟公告的一致，其他的還在等告知?！?

而在二級市場上，西部資源昨日的股價演繹了一幕過山車行情，盤中股價一度跌停，但到30日午后兩點左右，股價突然被資金大幅從跌停板上“拉”起，截至下午收盤時，西部資源的股價僅跌5.21%，這是否意味著公司的定增計劃后續(xù)還有希望？上述工作人員則表示“公司董秘仍在外出差，具體的情況還得等董秘回來才知道”。

值得注意的是，在此之前，正因為頭頂著“新能源汽車”光環(huán)，西部資源也是受融資客寵愛的個股之一，從9月9日以來，西部資源的融資盤一直處于居高不下的狀態(tài)，每日的融資余額一直穩(wěn)定在10億元以上。換句話說，如果西部資源后續(xù)股價無法止跌的話，融資客將面臨爆倉危險。

華泰證券分析師丁靖斐認(rèn)為，公司轉(zhuǎn)型的完備戰(zhàn)略及清晰規(guī)劃為市場充分認(rèn)可，股價受此推動表現(xiàn)也十分突出。此次定增方案未獲證監(jiān)會審核通過，短期內(nèi)將對公司股價有顯著影響。不過，其判斷，公司的轉(zhuǎn)型計劃可能還會繼續(xù)?！叭艄具x擇未來繼續(xù)采取非公開發(fā)行募集資金購買資產(chǎn)的方式繼續(xù)轉(zhuǎn)型之路，根據(jù)我們對發(fā)審委審核規(guī)則的分析公司需在6個月后方能再次遞交方案；當(dāng)然也不排除公司通過其他投行方案的設(shè)計繞過這一時間障礙的可能。無論方式如何我們判斷西部資源未來繼續(xù)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型將是大概率事件，因公司在這一轉(zhuǎn)型規(guī)劃中已投入較多精力及成本，包括已購買并過戶的龍能科技85%股權(quán)、恒通電動31%股權(quán)、恒通客車7%股權(quán)，已設(shè)立的子公司宇量電池，還包括可能的資產(chǎn)收購保證金支付等?！?

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