1月10日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道，知情人士透露的消息稱，通用汽車公司計(jì)劃在2017年之前推出新版電動(dòng)汽車，這款汽車名為“Chevrolet Bolt”，一次充電可以行駛200英里。通用汽車將以此與特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開角逐。

通用汽車公司將在下周一的底特律汽車展上展示一款概念版Bolt汽車，這距離該汽車巨頭披露其將憑借Chevrolet Volt重返電動(dòng)汽車市場已有數(shù)年之久。Chevrolet Volt汽車于2010年底開始在市場上銷售，并將在今年進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這款汽車正在進(jìn)行升級(jí)，配置了更好功能，而且設(shè)計(jì)也更加新穎，而且還在大盤上配置了一臺(tái)備份式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以便在電能不足的情況下備用。

Chevy Bolt汽車將配置更強(qiáng)功能的電池，此電池由韓國的LG Chem公司制造。Chevy Bolt汽車將與特斯拉即將推出的Model 3展開競爭。目前的消息表明，特斯拉價(jià)值3.5萬美元的Model 3電動(dòng)汽車也將于2017年上市。據(jù)熟悉設(shè)計(jì)情況的人士表示，通用汽車公司這款掀背式的Chevy Bolt概念車看上去更像是一臺(tái)所謂的跨界車(crossover vehicle)。另外，Chevy Bolt汽車一次充電后行駛的距離將是Chevy Volt汽車的四倍之多。

實(shí)際上，最近幾年，通用汽車公司一直堅(jiān)持，并努力趕超硅谷的競爭對(duì)手。前不久，通用汽車公司剛剛推出了一臺(tái)7.5萬美元的凱迪拉克ELR電動(dòng)汽車，但是，這款汽車未能對(duì)特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位產(chǎn)生沖擊，因?yàn)樵趧P迪拉克ELR電動(dòng)汽車推出之后，消費(fèi)者仍在競相搶購特斯拉的Model S汽車。

據(jù)知情人士表示，通用汽車高管將Bolt納入到高容量的Chevrolet系列之中，并為這款汽車制定了類似于Volt的名稱，這些高管們希望通過這些舉措能夠提升Chevy作為全系列汽車制造商以及能夠滿足市場需求的品牌形象，無論這些產(chǎn)品的價(jià)格出現(xiàn)多大的下滑。通用汽車方面希望利用Bolt來參與全球的競爭，包括角逐中國等國際市場。至于與Bolt相似的汽車未來是否會(huì)整合到歐寶、凱迪拉克以及別克等品牌之中，目前仍不得而知。

Bolt汽車也將給通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉(Mary Barra )帶來最大的風(fēng)險(xiǎn)。芭拉于一年之前執(zhí)掌通用汽車公司。實(shí)際上，早在芭拉在通用汽車公司前首席執(zhí)行官丹·阿克森(Dan Akerson)手下?lián)萎a(chǎn)品主管時(shí)，Bolt汽車的相關(guān)研發(fā)計(jì)劃就已經(jīng)得到了公司的批準(zhǔn)。但是，今年以來，美國市場的每加侖汽油價(jià)格下跌到2美元以下，這一局勢遏制了市場對(duì)電動(dòng)汽車的需求。

瑪麗·芭拉

盡管自從Model S于2012年開售以來，特斯拉公司已經(jīng)售出了少量的Model S，但是，由于投資者對(duì)該公司的未來充滿信心，因此，特斯拉公司的股價(jià)已經(jīng)大幅上漲了很多。

在芭拉擔(dān)任通用汽車公司首席執(zhí)行官的第一年期間，通用汽車公司的股價(jià)已經(jīng)下跌了14%，而同期特斯拉股價(jià)卻飆升了48%之多。芭拉計(jì)劃在2017年之前，能夠?qū)⑼ㄓ闷嚬镜碾妱?dòng)汽車銷量達(dá)到50萬輛，其中包括一些半電動(dòng)的汽車。與此相比，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)也表示，希望在2020年之前，讓該公司的純電動(dòng)汽車年銷量達(dá)到50萬輛。

激勵(lì)芭拉的一大因素就是遵守美國、歐洲以及亞洲市場相關(guān)管理規(guī)定。但是，芭拉一直堅(jiān)持表示，其公司不會(huì)生產(chǎn)“逃避規(guī)定”的電動(dòng)汽車。

美國最大的汽車經(jīng)銷商AutoNation公司的首席執(zhí)行官邁克·杰克遜(Mike Jackson)表示，像Bolt這樣的汽車展示了通用汽車公司的一種全新態(tài)度。杰克遜表示，在汽油價(jià)格下跌的形勢之下，通用汽車公司如今已經(jīng)在美國市場已經(jīng)賺取了大量的利用，特別是新卡車和SUV汽車方面，因此該公司也有大量的資金用來投資更強(qiáng)大功能的電動(dòng)汽車，這看上去更像是一個(gè)登月計(jì)劃，而不是一個(gè)理性的商業(yè)決定。

杰克遜還表示：“傳統(tǒng)的通用汽車會(huì)使勁利用自己的資源，直到資源耗盡為止。”他還表示，全新的通用汽車公司正顯示出一種跡象，即該公司愿意從長計(jì)宜。杰克遜預(yù)計(jì)在今后5年之內(nèi)，電動(dòng)汽車將占據(jù)美國市場約2%的份額。杰克遜認(rèn)為，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)都會(huì)虧損。事實(shí)上，通用汽車的電動(dòng)汽車銷售記錄仍缺乏亮點(diǎn)。1999年，通用汽車公司關(guān)閉了EV1生產(chǎn)線，啟動(dòng)了價(jià)值10億美元的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，但最終未能奏效。幾年之后，通用汽車公司又開啟了Volt項(xiàng)目。盡管得到了諸位公司前首席執(zhí)行官以及傳奇式產(chǎn)品研發(fā)主管鮑勃·盧茲(Bob Lutz)的支持，但是，通用汽車價(jià)值3.5萬美元的電動(dòng)汽車仍一直令市場失望。

自從2010年底開始銷售以來，Volt目前為止在全球的銷量仍不足9萬輛，去年12月的銷量只有1500輛。相比較而言，一些純電動(dòng)汽車，例如尼桑公司的Leaf(充電一次可行駛75英里)和特斯拉公司相對(duì)昂貴但功能強(qiáng)大的Model S等，表現(xiàn)都超過了通用汽車的Volt。

隨著2015年的到來，通用汽車公司將對(duì)Volt進(jìn)行重組和設(shè)計(jì)，但是，這在通用汽車公司戰(zhàn)略中的規(guī)模卻小于當(dāng)初。

對(duì)芭拉和其他高管而言，Bolt汽車的電池續(xù)航時(shí)間將會(huì)非常重要，因?yàn)殡姵匦旭偫锍桃恢笔请妱?dòng)汽車的重要元素。特斯拉已經(jīng)表示，擬于2017年推出的Model 3汽車一次充電后的行駛里程將達(dá)到200英里（321公里）左右。

在Bolt和Model 3推向市場之后，一些來自歐洲市場的競爭對(duì)手也將會(huì)推出電池續(xù)航里程更長的電動(dòng)汽車。但是，那些汽車盡管電池續(xù)航里程也較長，但價(jià)格卻要更加昂貴。盡管通用汽車公司擬打造的電動(dòng)汽車要比經(jīng)濟(jì)型汽車更大，但是，Bolt仍要比特斯拉的Model 3小得多。LG使用的袋電池將便于通用汽車更加靈活地將電池組裝入汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)之中。

據(jù)稱，通用汽車公司最新汽車的電池組正由LG Chem位于荷蘭的工廠生產(chǎn)，也是在這座工廠，Volt電池也正在生產(chǎn)。這家電池工廠能夠生產(chǎn)約6萬個(gè)Volt電池包，或者是兩萬個(gè)用于新電動(dòng)汽車的更大的電池包。

LG Chems的電池在改進(jìn)之后，通用汽車公司就可能打造更低價(jià)格的電動(dòng)汽車，而且電池也更加耐用，電力也更便于控制。另外，LG還將在電池中增加比在Volt當(dāng)中更多的可用存儲(chǔ)容量。內(nèi)置的混合電池能夠使用更少的存儲(chǔ)容量，因?yàn)槠淠軌蛲ㄟ^汽油引擎進(jìn)行持續(xù)充電。

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