湖北荊門(mén)，因其北通京豫、南達(dá)湖廣、東瞰吳越、西帶川秦而被稱(chēng)為“荊楚門(mén)戶(hù)”，向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地。這座位于湖北省中部的城市因1800多年前的一場(chǎng)著名戰(zhàn)役而被國(guó)人所熟知。公元208年，長(zhǎng)坂坡之戰(zhàn)，張飛據(jù)水?dāng)鄻?，瞋目橫矛，趙子龍單騎救主之地經(jīng)考證正是今天荊門(mén)市以南的掇刀鎮(zhèn)一帶。古戰(zhàn)場(chǎng)的硝煙早已散去，新的攻城略地之戰(zhàn)卻又吹響了號(hào)角。《穹頂之下》這根導(dǎo)火索把之前還略顯不溫不火的新能源汽車(chē)這一“次新興產(chǎn)物”一下子拖入了快軌道，2015年伊始，各車(chē)企紛紛啟動(dòng)“除霾行動(dòng)”，海格新能源客車(chē)在荊門(mén)、南京、常州、佛山等全國(guó)多地市場(chǎng)的成功標(biāo)志著這家企業(yè)正成為這一領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。

荊門(mén)市公交集團(tuán)20輛海格插電式混合動(dòng)力公交車(chē)的出色運(yùn)營(yíng)促成了一場(chǎng)大規(guī)模推介會(huì)在荊門(mén)召開(kāi)，其發(fā)布的“百日運(yùn)營(yíng)報(bào)告”足以使其他用車(chē)單位對(duì)新能源客車(chē)倍感興趣。2014年12月，荊門(mén)公交經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間對(duì)市場(chǎng)上各類(lèi)新能源公交車(chē)的考察，終于把橄欖枝拋向海格，原因是其了解到海格的第三代插電式混合動(dòng)力新能源公交車(chē)在技術(shù)上可謂最先進(jìn)。

的確，采用升級(jí)版ISG技術(shù)的海格第三代插電式混合動(dòng)力客車(chē)在多方面具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)。舉個(gè)例子，在儲(chǔ)能系統(tǒng)的選擇上，逐步升級(jí)了之前磷酸鐵鋰電池加超級(jí)電容的配置，替而代之的是全電池即多元復(fù)合鋰電池的使用，一體式的結(jié)構(gòu)較“雙電池”的結(jié)構(gòu)既減輕了重量又減少了零部件的數(shù)量，可靠性得以提升。

“每多一個(gè)零部件，可靠性就會(huì)低一點(diǎn)”，海格客車(chē)的這一理念實(shí)際上一直被蘋(píng)果公司所奉行。當(dāng)初與喬布斯一起創(chuàng)業(yè)的沃茨尼亞克在一次接受訪(fǎng)談時(shí)說(shuō)：“我從小就開(kāi)始設(shè)計(jì)各種東西，但我買(mǎi)不起那么多零件，我只能用最少的錢(qián)做更多的事，我思考最多的問(wèn)題就是能不能讓零件變得越來(lái)越少？”與喬布斯開(kāi)發(fā)蘋(píng)果計(jì)算機(jī)時(shí)，沃茨尼亞克把他的“簡(jiǎn)單直接原則”發(fā)揮到了極致。他仔細(xì)查看了計(jì)算機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后在不影響其正常運(yùn)作的前提下把零件精簡(jiǎn)到最少，從而讓計(jì)算機(jī)變得更簡(jiǎn)單、更輕便，他設(shè)計(jì)出的計(jì)算機(jī)比其他制造商的計(jì)算機(jī)芯片少一半。更簡(jiǎn)單、更輕便的設(shè)計(jì)理念讓蘋(píng)果公司取得了成功，并徹底改變了這個(gè)世界。由此看來(lái)，設(shè)計(jì)上“同步歐美”的海格客車(chē)具備了全面領(lǐng)先行業(yè)的潛質(zhì)。

實(shí)際上，第三代ISG技術(shù)儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止此，它的高壓倉(cāng)風(fēng)扇數(shù)量增加到3個(gè)，并增大了排風(fēng)口，這是為了提高散熱效率，另外，其采用內(nèi)部絕緣冷卻液、外殼鋁合金帶翅片加空調(diào)引風(fēng)管結(jié)構(gòu)，以全面提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。除此之外，海格第三代插電式混合動(dòng)力客車(chē)車(chē)身采用全承載結(jié)構(gòu)，裝配永磁同步電機(jī)、時(shí)間積分智能恒溫空調(diào)、海格新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)，整車(chē)控制器具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，好處是可實(shí)現(xiàn)技術(shù)的無(wú)縫對(duì)接，可以對(duì)各部件進(jìn)行快速匹配，方便整車(chē)的技術(shù)升級(jí)和管理，這已成為海格客車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

技術(shù)的領(lǐng)先保證了車(chē)輛的安全性、可靠性，這可以從荊門(mén)公交集團(tuán)的“百日運(yùn)營(yíng)報(bào)告”中看出端倪。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該公司運(yùn)營(yíng)的20輛插電式混合動(dòng)力公交車(chē)的百公里平均燃?xì)饽芎?7公斤，與原線(xiàn)路燃?xì)廛?chē)相比，節(jié)能率達(dá)36%，算下來(lái)一臺(tái)車(chē)一天可節(jié)省能耗成本150元，按此計(jì)算，一年下來(lái)，一臺(tái)車(chē)至少可節(jié)省燃料成本5萬(wàn)元，如果按8年計(jì)算，20臺(tái)車(chē)可節(jié)約燃料成本800萬(wàn)元。另外，每輛車(chē)單是在變速箱維修成本方面的節(jié)約每年可達(dá)5000元?？傮w的維護(hù)成本也有明顯降低，按照100天運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)計(jì)算，每1萬(wàn)公里的故障率低于普通柴油車(chē)。

最為關(guān)鍵的是，荊門(mén)公交集團(tuán)在新能源車(chē)輛方面的嘗試正在打造四方滿(mǎn)意的局面——駕駛員滿(mǎn)意、乘客滿(mǎn)意、公交公司滿(mǎn)意、政府滿(mǎn)意。駕駛員每天可減少2000次左右的換擋、踩離合動(dòng)作，勞動(dòng)強(qiáng)度降低，開(kāi)一天車(chē)下來(lái)不累了。起步平穩(wěn)、噪音小、舒適性高的特點(diǎn)讓越來(lái)越多的乘客排隊(duì)乘坐新能源車(chē)。創(chuàng)造的良好經(jīng)濟(jì)效益讓公交公司將其確定為“今后購(gòu)車(chē)的方向”。老百姓滿(mǎn)意了、城市形象提高了、環(huán)境越來(lái)越好了，政府開(kāi)始在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、充電站建設(shè)等方面出臺(tái)支持政策。新能源客車(chē)推廣的“閉環(huán)”正在形成，處在拉滿(mǎn)之弓上的這根箭也在最后積蓄著能量，只待離弦時(shí)刻。

同處湖北省中部的仙桃市的市民也同樣較早地感受到了新能源客車(chē)給他們帶來(lái)的驚喜。1月5日，仙桃沙湖運(yùn)業(yè)購(gòu)入5輛10.5米海格并聯(lián)插電式氣電混合動(dòng)力客車(chē)投入當(dāng)?shù)氐某青l(xiāng)公交線(xiàn)路，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛性能穩(wěn)定，硬件損壞率為零，與同線(xiàn)路8.5米燃?xì)饪蛙?chē)相比，節(jié)氣率為26%。因?yàn)檐?chē)輛的檔次高，舒適性好，乘客愿意坐，駕駛員愿意開(kāi)，這條城鄉(xiāng)公交線(xiàn)路的上座率大幅提高，仙桃沙湖運(yùn)業(yè)這家民營(yíng)企業(yè)也通過(guò)勇敢嘗試找到了一條適合自身的發(fā)展道路。

海格的新能源客車(chē)被追捧并非偶然，這家早在1999年就已開(kāi)始研制新能源客車(chē)，并制造出第一批純電動(dòng)中巴車(chē)的企業(yè)，在技術(shù)上有著厚重的積淀。除了上述的插電式混合動(dòng)力客車(chē)之外，海格在純電動(dòng)客車(chē)方面的成績(jī)也毫不遜色。2014年12月19日，210輛海格純電動(dòng)大巴批量投放南京市場(chǎng)，這被稱(chēng)作是江蘇省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作中的一個(gè)里程碑式事件。

海格的純電動(dòng)客車(chē)在安全性和可靠性上同樣有著諸多的技術(shù)保障，海格為純電動(dòng)客車(chē)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了底盤(pán)，全面搭載海格新能源客車(chē)核心標(biāo)配——G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)，將控制、動(dòng)力、電池、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)充分整合到一起，它凝聚著海格客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域十多年的智慧成果。

海格客車(chē)對(duì)技術(shù)的追求永無(wú)止境，1月30日，其正式發(fā)布“綠管家”無(wú)憂(yōu)解決方案，這一次，海格客車(chē)不再把重心單純放在產(chǎn)品技術(shù)上，而是力求為客車(chē)用戶(hù)提供全面的用車(chē)解決方案。在產(chǎn)品上，海格客車(chē)可提供4-12米全系的新能源車(chē)型，可滿(mǎn)足短途客運(yùn)、公交、商務(wù)班車(chē)、公務(wù)接待、團(tuán)體旅游、物流用車(chē)及專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域的需求，并可為用戶(hù)提供補(bǔ)貼申領(lǐng)、金融支持等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)無(wú)憂(yōu)。使用純電動(dòng)客車(chē)如何保障充電的問(wèn)題困擾著眾人，海格客車(chē)可幫助用戶(hù)建設(shè)充換電站，還可以由海格客車(chē)集中建站，通過(guò)多類(lèi)型的充換電方案，滿(mǎn)足純電動(dòng)客車(chē)用戶(hù)的充換電需求，完成運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)。更為關(guān)鍵的一環(huán)，車(chē)輛售出后，海格客車(chē)還負(fù)責(zé)培訓(xùn)及駐點(diǎn)服務(wù)，從對(duì)車(chē)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)到車(chē)輛體檢、車(chē)輛救援再到車(chē)輛維保，始終提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，踐行服務(wù)無(wú)憂(yōu)承諾。

2014年，海格共銷(xiāo)售新能源客車(chē)2115輛，其中，純電動(dòng)客車(chē)超千輛。2015年3月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，這為新能源汽車(chē)的推廣又注入一針強(qiáng)心劑。在2014年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額破百億之后，這家在中國(guó)大、中型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第二的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已開(kāi)始向著新征程邁進(jìn)。而憑借著其在新能源客車(chē)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及新能源汽車(chē)良好的市場(chǎng)推廣前景，海格客車(chē)實(shí)現(xiàn)新跨越的日子并不遙遠(yuǎn)。

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