德瑞博新能源汽車制造有限公司正在為新研發(fā)的雙電機動力系統(tǒng)申請專利。該系統(tǒng)為德瑞博新能源汽車自主研發(fā)，采用雙電機動力系統(tǒng)取代自動變速箱，從根本上改變了純電動車的機動性能，實現(xiàn)了高效與節(jié)能的雙贏效果。

公司董事長王德倫介紹說，按照汽車的原理，純電動車應該由一臺電機加上一臺自動變速箱構(gòu)成，這樣才能滿足電動汽車低速、大扭矩、高速續(xù)航的機動性能。然而，目前國內(nèi)沒有生產(chǎn)自動變速箱的技術(shù)，因此定價相對較低的純電動車大多使用的是定傳動比傳動，這就導致爬坡與高速無法兼顧，并且在高速運轉(zhuǎn)的條件下，電機效率會大幅度下降。

為解決這一問題，德瑞博新能源汽車制造有限公司研發(fā)了雙電機動力系統(tǒng)，使用兩臺電機，通過運動合成器將兩者有機合成起來。由電機1承擔低速部分，電機2承擔高速部分，達到一定速度時兩個電機可同時工作，兼顧低速爬坡和高速續(xù)航，在整個運行過程中全部是自動變速，從根本上改變了純電動車的機動性能，同時也使其續(xù)駛里程達到最高。

雙電機動力系統(tǒng)雖然具備自動變速箱的作用，但不需要使用耗能較大的自動變速箱，保證了純電動車載能得到最高效的利用。而且，雙電機動力系統(tǒng)造價比自動變速箱低得多，因此采用雙電機動力系統(tǒng)不僅效率高、節(jié)能，成本也低不少。

王德倫介紹，公司研發(fā)的雙電機動力系統(tǒng)在國內(nèi)屬首創(chuàng)，投入使用后可為純電動車領域帶來行業(yè)性的變革。目前，這項技術(shù)正在申請發(fā)明專利和實用新型專利，未來，他們將率先將這項技術(shù)應用于德瑞博新能源汽車上。

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