七八月車市的冷清令這個夏天略帶涼意，然而從來不缺少媒體熱度的的樂視再次讓汽車媒體圈躁動起來。手機OS第一人饒宏加盟，呂征宇曝光樂視超級汽車概念圖，兩次千人發(fā)布會上曝出的兩大新聞點著實讓媒體大呼過癮。

但這僅僅是開始。據(jù)筆者了解，9月5日，由中國市場學(xué)會汽車生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)(樂視)研究院主辦將聯(lián)合主辦，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會特別支持的一場汽車生態(tài)開放化反大會將在成都舉辦，過百家國內(nèi)主流汽車企業(yè)高管和媒體參與。據(jù)了解，作為承辦方，樂視汽車生態(tài)開放的全貌將在本次大會上揭開神秘的面紗。

樂視超級汽車概念圖

樂視首提汽車生態(tài)

垂直整合的閉環(huán)生態(tài)鏈和橫向擴展的開放生態(tài)圈，在這看似拗口卻又飽含深意的戰(zhàn)略指引下，長袖善舞的賈躍亭到底要唱一出什么汽車生態(tài)戲？

樂視是全球第一家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也是全球第一家提出汽車生態(tài)開放的汽車企業(yè)。今年的8月18日，樂視首次提出樂視汽車生態(tài)全面開放。樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇表示，汽車生態(tài)開放是“SEE計劃”的核心要義，樂視將借此打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈。

樂視在全行業(yè)內(nèi)最早提出“生態(tài)”概念，將視頻行業(yè)引領(lǐng)到平臺競爭中。隨著視頻、體育、汽車等生態(tài)業(yè)務(wù)的加入，樂視生態(tài)已經(jīng)形成了內(nèi)容生態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、大屏生態(tài)、手機生態(tài)、體育生態(tài)、汽車生態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)七大生態(tài)。樂視集團董事長兼CEO賈躍亭認為，所謂生態(tài)要多樣化，要能夠自我進化，能夠形成化學(xué)反應(yīng)互相促進，才能形成一個良性的生態(tài)循環(huán)。因此樂視一直致力于各生態(tài)業(yè)務(wù)的開放及化反。

五大開放促合作

戰(zhàn)略都明晰了，概念也講完了，那汽車生態(tài)開放的實質(zhì)到底是什么？據(jù)作者了解，樂視汽車生態(tài)將從資本、資源、技術(shù)、業(yè)務(wù)、營銷五個層面面相整個汽車行業(yè)全面開放，對所有潛在合作伙伴伸出橄欖枝。

繼樂視與北汽、阿斯頓馬丁合作之后，樂視也并未放棄與其他車企建立新的業(yè)務(wù)聯(lián)系。從樂視戰(zhàn)略結(jié)盟聯(lián)通、入股酷派、體育登陸美國來看，樂視生態(tài)的開放性顯露無遺。樂視超級汽車的生態(tài)開放，絕不僅僅是對下游充電樁企業(yè)以及新能源公司進行戰(zhàn)略合作那么簡單。此次汽車企業(yè)高管齊聚的汽車生態(tài)開放化反大會或促成樂視與更多的汽車企業(yè)的進一步合作。

此外據(jù)樂視內(nèi)部人士透露，超級汽車項目將采取自建工廠和代工的模式進行在此次成都汽車生態(tài)開放化反大會上，樂視超級汽車的工廠選址或?qū)⑵毓?，?jù)悉，樂視超級汽車的工廠選址工作已于半年前啟動，樂視團隊目前已與多個意向城市進行了接洽。

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