今年5月發(fā)生在美國的一起交通事故，如同一枚重磅炸彈，將自動(dòng)駕駛概念再次推到了風(fēng)口浪尖。一時(shí)間，對自動(dòng)駕駛批判的聲音接踵而至，不少從業(yè)者甚至開始懷疑自動(dòng)駕駛功能是否應(yīng)該被搭載于現(xiàn)階段的汽車上。

其實(shí)，從一百多年前被發(fā)明至今，汽車一直都是由人來駕駛的，所以即使沒有自動(dòng)駕駛，城市交通也依然會(huì)繼續(xù)，自動(dòng)駕駛對人類的未來出行并不是一個(gè)必要條件。這個(gè)思路其實(shí)也是很多汽車圈資深人士的想法，為什么要改變？為什么要把駕駛這么一件危險(xiǎn)的事情交給電腦？為什么要把自己的生命交給一臺(tái)機(jī)器來左右？

自動(dòng)駕駛是人類汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路

很多“老司機(jī)“估計(jì)都說過這樣的話——“開車不怕我撞人，就怕人撞我?！笨梢哉f，交通出行是一件極其復(fù)雜的事情，不論是車輛、行人、甚至天氣都會(huì)對交通產(chǎn)生不可預(yù)估的影響。因此，如何能做到完美有序的交通出行一直是各汽車廠的終極目標(biāo)，這也是各汽車廠開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的原動(dòng)力，當(dāng)人類對危險(xiǎn)感知不足時(shí)，車輛可以進(jìn)行相應(yīng)的介入和輔助，最終當(dāng)技術(shù)和社會(huì)配套足夠成熟后，汽車將會(huì)進(jìn)入無人駕駛時(shí)代。

這是一項(xiàng)十分巨大的工程，不止是技術(shù)的成熟度，而且關(guān)系到法規(guī)、政策以及道路基礎(chǔ)設(shè)施等等的完善，因此絕不是一朝一夕的事情。筆者體驗(yàn)過的日本、德國、美國等發(fā)達(dá)國家的自動(dòng)駕駛技術(shù)中，大部分品牌所采用的技術(shù)原理是基本一致的：憑借車輛安裝的視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測距器來了解感知周圍的交通狀況，并實(shí)時(shí)通過數(shù)據(jù)中心進(jìn)行信息處理，遙控車輛利用控制中心的自動(dòng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)剎車、停車系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)開車、剎車、停車。這也是目前售賣的車型所搭載的統(tǒng)一技術(shù)，或高或低，只是取決于傳感器的水準(zhǔn)和軟件的完善程度，因此在這樣的前提下，車輛始終需要物理感知去判斷危險(xiǎn)。因此，現(xiàn)階段的技術(shù)只能叫自動(dòng)駕駛，距離無人駕駛還有段距離。

而在一些更為高階的實(shí)驗(yàn)場地，通過與車輛、移動(dòng)設(shè)備、停車場、無線充電樁等設(shè)備的信息互聯(lián)，可以達(dá)到車輛進(jìn)出停車場、無線充電等功能的無人駕駛，甚至通過移動(dòng)端設(shè)備所發(fā)出的指令和定位系統(tǒng)，車輛可以自動(dòng)駕駛到需要駕乘人的面前，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。

其實(shí)在很多汽車工程師看來，無人駕駛技術(shù)本身并不存在無法突破的壁壘，問題的關(guān)鍵是車與車之間的溝通仍存在障礙。在當(dāng)下不同品牌的汽車之間，無法實(shí)現(xiàn)信息的互通。只有在車與車之間可以通過信息交互達(dá)到定位、定速甚至定目的地的效果，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的車輛互通，這樣的共享體系，才應(yīng)該是未來無人駕駛的基石。

那么，除了無人駕駛，未來的人類交通究竟應(yīng)該是一種什么樣的體驗(yàn)？

構(gòu)建完整交通生態(tài)

在構(gòu)建未來出行方式方面，目前全球多家頂尖智能公司都已經(jīng)開始了自己的布局，包括谷歌、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也已經(jīng)開始著眼于此。但放眼全球，只有樂視最早提出了最完整的有關(guān)未來汽車生態(tài)的闡述。

在樂視看來，汽車的電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的發(fā)展趨勢，未來汽車不僅是基本的出行交通工具，而是和手機(jī)、電視一樣的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的智能終端，將提供全新的交通生活場景；汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將不再是上下游的線條型結(jié)構(gòu)，而是一個(gè)融合了多個(gè)產(chǎn)業(yè)的開放的汽車生態(tài)。

同時(shí)，在樂視的汽車生態(tài)中，包括易到用車、零派樂享等汽車共享業(yè)務(wù)模式也讓車輛本身的多樣化使用成為可能，在有限的空間中將車輛利用率提升至最大化，同時(shí)將生態(tài)向全行業(yè)開放，最終達(dá)成“保護(hù)地球生態(tài)，改善人類生存環(huán)境”的美好愿景。

總之，未來的交通出行必將出現(xiàn)革命性的變化，其形態(tài)可能會(huì)超越目前我們所能認(rèn)知的范圍。但無論如何變化，我們相信，人類出行將朝著節(jié)能、環(huán)保、高效、智能、愉悅的方向不斷前行，直至將人類帶向更美好的未來！

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