10月29日，在北汽新能源主辦的營(yíng)運(yùn)車輛換電業(yè)務(wù)論壇上，針對(duì)目前城市物流配送的“最后一公里”困局，北汽新能源圍繞同城配送及電商快遞物流推出了一整套的城市電動(dòng)車物流解決方案，有望解決當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)。

據(jù)了解，該綠色解決方案涵蓋物流車、充電樁、售后服務(wù)和金融運(yùn)營(yíng)模式等內(nèi)容。此次在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)亮相的三款物流車，一出場(chǎng)就受到了政府領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家的點(diǎn)贊。

北汽新能源電動(dòng)物流車威旺307EV車型

比如，定位于末端配送的1.5m3貨箱容積的北斗星EV車型，能對(duì)載貨三輪車形成替代，解決政府主管部門對(duì)載貨三輪車的治理問(wèn)題，在減少排放無(wú)污染的同時(shí)，還大大提高了“最后一公里”物流運(yùn)輸?shù)陌踩浴６ㄎ挥谥Ь€及末端配送的載貨容積達(dá)4.6m3的威旺307EV車型，不僅與北斗星EV同樣可以實(shí)現(xiàn)零排放的物流配送，并在載貨空間上有了很大的的提升；且車型較為小巧，可以靈活穿梭于小區(qū)、窄巷。與傳統(tǒng)燃油車相比，使用純電動(dòng)物流車的每公里平均花費(fèi)大大減低。同時(shí)，購(gòu)車還可享受國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策補(bǔ)貼，不僅節(jié)省購(gòu)車成本，還有超高的車牌搖號(hào)中簽率。

基于北汽幻速H6研發(fā)的威旺308EV車型，載貨空間可達(dá)5.6m3，定位于部分干線及支線配送。該車除物流版外，還將衍生出客車版，以解決短途或小范圍內(nèi)的公共出行。

北汽新能源電動(dòng)物流車威旺307EV車型

在北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的陪同下，北京市交通委員會(huì)黨組書記、主任周正宇及副主任王兆榮蒞臨北汽新能源物流車新品展示處，18輛北汽新能源威旺307EV、308EV及北斗星EV接受檢閱，大氣、綠色環(huán)保的噴涂方案更讓現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)們眼前一亮。領(lǐng)導(dǎo)興致勃勃地試駕了北汽威旺307EV及最新車型北斗星EV，深度體驗(yàn)產(chǎn)品性能，試乘試駕結(jié)束后對(duì)北汽新能源物流車產(chǎn)品給予了高度評(píng)價(jià)，并提出要在北京大力推廣，以此改善大氣污染及提升城市形象。

北京市交通委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)試駕體驗(yàn)北斗星EV車型

北汽新能源此次發(fā)布城市綠色物流解決方案，共創(chuàng)生態(tài)物流、綠色北京。周正宇主任指出：“對(duì)北汽北斗星EV產(chǎn)品抱有很高的期望，希望北汽盡快將該產(chǎn)品示范運(yùn)營(yíng)，解決快遞‘最后一公里’的配送需求?！?/span>

物流行業(yè)的“最后一公里”問(wèn)題，一直是行業(yè)痛點(diǎn)。目前，最為普遍的解決方式是電動(dòng)物流三輪車，這種解決方案雖然快捷、有效，但是對(duì)貨物的安全和交通安全都存在隱患。北汽新能源純電動(dòng)物流車及相關(guān)的配套充電方案的推出，不僅實(shí)現(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，通過(guò)合理的配套充電方案還能夠大大提高物流效率以及配送范圍，最重要的還能夠有效的保證貨物的安全、消除由于物流電動(dòng)三輪車不規(guī)范行駛造成的交通安全隱患。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >