12月11日，在“2016年中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”閉幕式前夕，樂(lè)視控股創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭以本屆中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)主席的身份，舉行了一場(chǎng)導(dǎo)師私享會(huì)，并發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式代表未來(lái)：Dream On and All In”的主旨演講。

在演講中，賈躍亭對(duì)樂(lè)視背后的風(fēng)波進(jìn)行了回應(yīng)，闡述了傳統(tǒng)思維與下一代互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維的碰撞；他回顧了過(guò)去的生態(tài)戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)了樂(lè)視開(kāi)創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式下一階段的戰(zhàn)略；同時(shí)，針對(duì)備受關(guān)注的樂(lè)視汽車生態(tài)，YT闡述了自己的藍(lán)天夢(mèng)和百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革夢(mèng)。

樂(lè)視控股創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭

以下為賈躍亭在中企領(lǐng)袖年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)講述藍(lán)天夢(mèng)和百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革夢(mèng)實(shí)錄：

現(xiàn)在我們談?wù)劥蠹已劾镒罘闯Ｒ?guī)的存在：樂(lè)視超級(jí)汽車。

八年前，人們依然以為手機(jī)是一個(gè)通訊產(chǎn)品，喬布斯說(shuō)它是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。當(dāng)有一天蘋(píng)果讓它集手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和應(yīng)用于一身的時(shí)候，蘋(píng)果成為了世界上最偉大的公司；

四年前，人們依然以為電視是一個(gè)家電產(chǎn)品時(shí)，可樂(lè)視認(rèn)為它是一個(gè)家庭互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天樂(lè)視讓它集內(nèi)容、云、應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)于一身的時(shí)候，真正的生態(tài)電視誕生了，它顛覆了整個(gè)電視產(chǎn)業(yè)；當(dāng)大屏和互聯(lián)網(wǎng)融為一體時(shí)，具有破界創(chuàng)新、生態(tài)化反模式的顛覆性理念的公司的樂(lè)視出現(xiàn)了；

現(xiàn)在，人們依然以為汽車是一個(gè)出行工具時(shí)，而我們認(rèn)為它是一個(gè)交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天我們讓它集電動(dòng)、智能、共享與互聯(lián)網(wǎng)于一身的時(shí)候，它將顛覆整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)將要融為一體時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)超越蘋(píng)果的公司，而樂(lè)視將最有可能成為那家公司。

如果站在現(xiàn)在看未來(lái)，樂(lè)視造車看上去是一場(chǎng)反常識(shí)的豪賭；但站在未來(lái)看未來(lái)，樂(lè)視是全世界最適合、也是最有能力做互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的企業(yè)。

因?yàn)橄乱淮钠嚠a(chǎn)業(yè)將是跨界創(chuàng)新科技的集大成者。我們認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化是未來(lái)十年全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革方向。基于對(duì)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的判斷，樂(lè)視汽車從一開(kāi)始就以三重思維致力于引領(lǐng)變革。

第一重是破界創(chuàng)新思維：互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車是繼互聯(lián)網(wǎng)之外下一個(gè)顛覆式技術(shù)與創(chuàng)新頻繁誕生、跨界科技完美融合的領(lǐng)域。

汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈正在被重構(gòu)和遷移——汽車的核心價(jià)值從交通工具變成一個(gè)全新的交通互聯(lián)網(wǎng)生活場(chǎng)景；汽車的核心技術(shù)正在被全面取代，計(jì)算、無(wú)人駕駛和AI，互聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)四大技術(shù)將完全替代傳統(tǒng)的動(dòng)力總成系統(tǒng)。

所以，我們必須去打破互聯(lián)網(wǎng)與科技、電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車、汽車與其它智能終端、從底層技術(shù)到上層應(yīng)用等等各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的邊界。而樂(lè)視這些年來(lái)通過(guò)打破互聯(lián)網(wǎng)及云、大數(shù)據(jù)及人工智能、汽車與其它智能終端之間的技術(shù)邊界，再加上三年來(lái)我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)積累，已經(jīng)擁有了變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)所需要的全部核心技術(shù)，在全球下一代汽車領(lǐng)域的新玩家中處于絕對(duì)領(lǐng)跑的地位：

大家將在未來(lái)的汽車上看到很多樂(lè)視今天業(yè)務(wù)的縮影：現(xiàn)在的樂(lè)視電視將成為未來(lái)汽車的顯示系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂(lè)視手機(jī)將成為未來(lái)汽車的大腦；現(xiàn)在的EUI將成為未來(lái)汽車的神經(jīng)中樞；現(xiàn)在的樂(lè)視影視，體育，音樂(lè)，車聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)汽車的娛樂(lè)服務(wù)系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂(lè)視云平臺(tái)將成為未來(lái)汽車的人工智能，自動(dòng)駕駛平臺(tái)；現(xiàn)在的易到和零派樂(lè)享將成為未來(lái)汽車共享的平臺(tái)。

第二重是極限技術(shù)和極致產(chǎn)品思維：與手機(jī)不同，樂(lè)視是在智能汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈還很不成熟的發(fā)展早期就進(jìn)入其中。我們的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)在于，要能夠制造出一輛能夠徹底替代傳統(tǒng)汽車、推動(dòng)用戶習(xí)慣快速遷移的產(chǎn)品，就必須從最底層的技術(shù)開(kāi)始全面布局，對(duì)創(chuàng)新苛求極致：譬如高密度和高安全性的電池成組技術(shù)和電池管理解決方案、明顯超越發(fā)動(dòng)機(jī)性能和能量利用效率的電機(jī)系統(tǒng)、高效利用電能的電控系統(tǒng)、車車互聯(lián)及車內(nèi)交互在內(nèi)的人工智能與無(wú)人駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)通訊解決方案、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)等等領(lǐng)域；

電動(dòng)汽車在加速性能等方面完全可以秒殺傳統(tǒng)汽車，但需要近乎苛刻的極致要求才能把技術(shù)性能推到最極限水平，樂(lè)視是一個(gè)生來(lái)就擁有為用戶提供極致性能體驗(yàn)基因的公司，我們從一開(kāi)始就堅(jiān)持超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的下一代產(chǎn)品，招募全球最頂級(jí)的團(tuán)隊(duì)，在所有核心參數(shù)和性能上進(jìn)行頂級(jí)配置和開(kāi)發(fā)。

第三重是顛覆模式思維：我們通過(guò)用未來(lái)定義未來(lái)的大屏生態(tài)系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，也為超級(jí)汽車徹底顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則和用戶體驗(yàn)做好了一切其它準(zhǔn)備：顛覆性的商業(yè)模式、盈利模式、營(yíng)銷模式，以及領(lǐng)先的研發(fā)模式和產(chǎn)品價(jià)值。產(chǎn)業(yè)變革，注定了既有規(guī)則必須被顛覆、一切都要徹底創(chuàng)新和進(jìn)化，樂(lè)視，在這件事情上，有十足的把握和成功的經(jīng)驗(yàn)可以為之所用。

某種程度上，樂(lè)視汽車已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)智能汽車的奠基者；我們希望樂(lè)視模式助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)完成百年跨越。

用三年時(shí)間，樂(lè)視在汽車的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行顛覆式探索：基于智能、電動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)與共享進(jìn)行跨界產(chǎn)業(yè)布局，全面顛覆從外觀設(shè)計(jì)到性能、從車速到駕駛體驗(yàn)等關(guān)鍵硬件指標(biāo)，研發(fā)并掌握了算法、AI等核心技術(shù)。在克服掉無(wú)數(shù)艱難和壓力之后，我們與戰(zhàn)略合作伙伴FF很快可以向大家展示我們所取得的革命性成果。

今天，我想在這里和大家劇透一個(gè)最受關(guān)注的汽車動(dòng)力性能測(cè)試視頻：

LeEco戰(zhàn)略伙伴FF全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)量產(chǎn)車是如何顛覆掉世界最快百公里提速記錄的？但我現(xiàn)在還沒(méi)辦法透露，給大家留個(gè)懸念，1月3日CES見(jiàn)。

相信有99%的人都不相信一家互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)掌握電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)來(lái)讓汽車擁有如此極限的性能。但這個(gè)奇跡就是實(shí)現(xiàn)了！這將是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式在全球市場(chǎng)上留下的第一個(gè)印記，它是創(chuàng)業(yè)公司構(gòu)建并擁有顛覆式創(chuàng)新能力的充分體現(xiàn)。

在2017年1月3日，LeEco戰(zhàn)略伙伴FF的全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)量產(chǎn)車將震撼首發(fā)。作為新物種，TA將重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)時(shí)代，并開(kāi)啟人類全新的出行方式。

美國(guó)時(shí)間2017年1月3日，拉斯維加斯揭曉！

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