12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕，在“乘用車論壇：分化進(jìn)行時(shí)”分論壇上，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長榮輝，發(fā)表主題演講稱，未來汽車行業(yè)競爭一定是中國贏。

『北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長 榮輝』

汽車發(fā)展130多年到今天，一直走了一條比較平穩(wěn)的路，平穩(wěn)的意思是我們一直在飛速發(fā)展，然后由于很高的行業(yè)壁壘、資金壁壘、政策壁壘、勞動(dòng)力壁壘，所以一直我們處在整個(gè)食物鏈的頂端，汽車行業(yè)是整個(gè)大工業(yè)時(shí)代的象征。

但是，今天開始，我們面臨著新的變化：第一個(gè)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，我們未來要面臨什么樣的變化。第二個(gè)，基于汽車轉(zhuǎn)型，將來的生態(tài)是什么樣的。下一個(gè)是對(duì)未來一個(gè)小小的預(yù)測。

汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，剛才我說到了，我們面臨著汽車誕生以來最大的拐點(diǎn)。拐點(diǎn)是由于哪些因素實(shí)現(xiàn)的呢？

第一個(gè)，新能源汽車。新能源汽車出來之后，對(duì)傳統(tǒng)車廠有很大的沖擊。所以現(xiàn)在所有的主機(jī)廠都在紛紛做自己的新能源汽車，甭管是純電的、插電的、混動(dòng)的還是燒油的，還是燒氣的，都在做這方面的變化。

看看數(shù)字，這是今年到10月份，整個(gè)新能源汽車的銷量。可以看到從1月、2月、4月、5月、6月、7月、8月都是超過百分之百的增長。今年整個(gè)新能源汽車成長了82.2%，這是成長非常好的一個(gè)市場。其中純電動(dòng)大概是超過107%。

乘用車在這里面占了絕大部分，所以上一場的時(shí)候，我在這三個(gè)會(huì)場走來走去，聽一聽，我發(fā)現(xiàn)除了乘用車之外，商用車也成長得非常迅速。還有一個(gè)市場大家忽略掉了，叫做低速電動(dòng)車，這個(gè)也會(huì)對(duì)將來的汽車形勢(shì)產(chǎn)生巨大影響。從進(jìn)來的玩家來看，我們每年都在以十幾家、幾十家的增速增加新能源汽車的玩家，無論是乘用車、客車還是專用車，都有新的玩家進(jìn)來。

這是整個(gè)的投資額，整個(gè)新能源汽車行業(yè)里邊投資額超過3000億，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的主機(jī)廠在這方面的投資。按照地域來分，華東是拿到投資最多的地方。所以新能源車大爆發(fā)，是汽車行業(yè)發(fā)生改變的第一個(gè)因素。

第二個(gè)因素，剛才我發(fā)現(xiàn)前幾個(gè)做共享租車的人都已經(jīng)想到了，但是可能沒有意識(shí)到那個(gè)變化有多快。第二個(gè)，無人駕駛汽車已經(jīng)開始進(jìn)入到生活里面。不是像很多人預(yù)測的，無人駕駛車2030年、2025年以后。不是這樣的，無人駕駛汽車已經(jīng)開始走入到我們的生活里。

在這里北汽做了那些動(dòng)作呢？北汽今年做了三個(gè)大的動(dòng)作，大概簡單介紹一下：

第一個(gè)動(dòng)作是今年車展上展示了無人駕駛汽車，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這是一個(gè)拐點(diǎn)，我們要把無人駕駛汽車推到眾人面前去。

第二個(gè)大的動(dòng)作，記住，我們是個(gè)企業(yè)，我們不是個(gè)高校，我們不是一個(gè)研究機(jī)構(gòu)，無人駕駛汽車展示完了之后，給大家寫一篇論文就行了，不是這樣的。我們是個(gè)企業(yè)，我們要做產(chǎn)品，要銷售產(chǎn)品。所以今年7月6號(hào)的時(shí)候，我們簽了全球第一個(gè)無人駕駛商用車商用項(xiàng)目。項(xiàng)目運(yùn)營在遼寧盤錦，這是一個(gè)封閉的景區(qū)，從南到北22公里，意味著我們第一個(gè)商業(yè)運(yùn)營項(xiàng)目正式建立，也是到目前為止唯一一個(gè)能夠堅(jiān)持常年運(yùn)營，并且里程達(dá)到40英里的一個(gè)項(xiàng)目。所以以后再到盤錦去玩的時(shí)候，你進(jìn)去以后，通過手機(jī)約無人駕駛汽車，整個(gè)線路上有幾個(gè)紅圈，那是各個(gè)景點(diǎn)，在各個(gè)景點(diǎn)之間轉(zhuǎn)換的時(shí)候，用的就是無人駕駛汽車，以后大家再去看這個(gè)景色的時(shí)候，你就是通過無人駕駛汽車服務(wù)享受這個(gè)景色。

這是技術(shù)上有兩個(gè)新的變化，第一個(gè)是新能源，第二個(gè)是無人駕駛。第三個(gè)變化是野蠻人在敲門。這是我們過去在汽車發(fā)展歷史上，這130多年的歷史上從來沒有過的事情。

上一場，我在左右兩個(gè)會(huì)場也都看到了，那么多跟汽車沒有關(guān)系的人開始進(jìn)來造車的，這些我們稱之為野蠻人，為什么叫野蠻人，是因?yàn)樗麄兲珡?qiáng)有力了，他們基本上摧毀了很多傳統(tǒng)行業(yè)，現(xiàn)在開始瞄上汽車行業(yè)了，你看一看有多少人進(jìn)來了。

這是不完全統(tǒng)計(jì)，這么多人已經(jīng)開始進(jìn)來造汽車。然后括號(hào)里面還有他們的投資額，整個(gè)這些投資加起來已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車自己的投資。而且這些人的玩法和我們完全不一樣，我們做一個(gè)車，我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)新產(chǎn)品，我們要告訴股東說，這個(gè)產(chǎn)品明年賣多少，后年賣多少，再后年賣多少，然后利潤是怎么個(gè)情況。他們進(jìn)來的玩法是怎么樣，我進(jìn)來先燒五年錢，你說我怎么跟他們競爭。

這是傳統(tǒng)車廠和新進(jìn)入車企的對(duì)比，所以我們也在抗?fàn)?，在新能源領(lǐng)域，傳統(tǒng)車廠的投資也在加大，新進(jìn)入的車企，這兒有很多名字，上一場都在這兒，他們的投資和我們是不相上下的，這是從技術(shù)上、生態(tài)環(huán)境上看到的。

還有一個(gè)重大影響，全球能源形勢(shì)發(fā)生重大變化。中國為什么要大力推廣電動(dòng)車，中國在全球是推廣電動(dòng)車最積極的一個(gè)國家，為什么？很簡單，因?yàn)橹袊氖蛯?duì)外依存度已經(jīng)超過了60%。所以中國一方面推廣新能源車，很多人問電從哪兒來，你看中國在布局另外一個(gè)事情，中國在布局核電，全球的核電中國技術(shù)最先進(jìn)，我們跑到英國，替他們?cè)旌穗娬?，我們的核電站現(xiàn)在在小型化。而且注意一點(diǎn)，我們現(xiàn)在新的小型核電站是可以關(guān)閉的，是可以隨時(shí)停機(jī)的，這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在是中國獨(dú)有的。所以，新的能源形勢(shì)必然帶來整個(gè)汽車市場的變化。

我們對(duì)未來的預(yù)測，因?yàn)檫@些技術(shù)會(huì)出現(xiàn)，整個(gè)汽車的保有量會(huì)下降。剛才我忘了是誰說的，汽車保有量會(huì)降低到現(xiàn)在的一半。拿我們?cè)趪庾龅倪@個(gè)項(xiàng)目來說，因?yàn)槲覀儾还膺@幾個(gè)項(xiàng)目，我們?cè)谌蛲屏巳畮讉€(gè)無人駕駛的項(xiàng)目。在國外的項(xiàng)目里面，我們的目標(biāo)是把整個(gè)汽車保有量降低到現(xiàn)在的四分之一。只需要現(xiàn)在四分之一的汽車，我們就能完成現(xiàn)在所有的運(yùn)輸任務(wù)。大家想一想，如果汽車降低到現(xiàn)在的四分之一，誰會(huì)受最大影響。

第二個(gè)，剛才很多人講了共享經(jīng)濟(jì)會(huì)起來?，F(xiàn)在我們是以人人擁有一輛汽車為榮，現(xiàn)在汽車很大程度上代表一種財(cái)富和地位，但是將來一定會(huì)共享汽車，尤其在無人駕駛時(shí)代，共享的經(jīng)濟(jì)是最合適的用車方式。所以大家想一想，如果汽車的保有量降低到現(xiàn)在的四分之一，如果汽車共享受到影響最大的行業(yè)是哪個(gè)行業(yè)，是汽車行業(yè)本身。如果每年只賣掉現(xiàn)在四分之一的車輛，有多少汽車廠會(huì)死掉，這張圖是現(xiàn)在所有的中國汽車品牌，誰會(huì)活下來，不是所有的人都能活得下來的。誰會(huì)先死掉，很簡單，現(xiàn)在站在立論最高點(diǎn)上的這些公司，議價(jià)最高的品牌會(huì)先死掉，因?yàn)閷砉蚕斫?jīng)濟(jì)時(shí)代，我們對(duì)品牌的要求和整個(gè)車的價(jià)值的要求不會(huì)那么高。無人駕駛時(shí)代和共享經(jīng)濟(jì)這兩種力量一定會(huì)消滅掉傳統(tǒng)汽車廠，先死掉的就是這些著名的品牌。

想一想，你去打車的時(shí)候，你把車叫停了，你會(huì)問這個(gè)車是奔馳的還是北汽的，不會(huì)問吧，說這個(gè)不是奔馳我不開，不會(huì)這樣的。你會(huì)說這個(gè)車是2.5T的還是3.0的嗎，如果不是3.0的我不坐。那個(gè)時(shí)候大家想的是最快地把我從一個(gè)地方送到另外一個(gè)地方，而不是高端品牌。在那個(gè)時(shí)候能贏的一個(gè)是性能價(jià)格最高比，我告訴大家現(xiàn)在性能價(jià)格最高比的品牌是北汽的車。所以汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生劇變，基礎(chǔ)設(shè)施也會(huì)發(fā)生劇變。

包括基礎(chǔ)設(shè)施、生活方式、城市管理、政府部門。不要認(rèn)為汽車行業(yè)的改變僅僅是汽車受到改變了，整個(gè)汽車的規(guī)則全都改變了。我們現(xiàn)在面臨的變化要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上一次的變化，所以必然會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大的影響。

新政府，我們?cè)趪獾囊粋€(gè)項(xiàng)目，是總理牽頭成立一個(gè)跨部門的小組。原來我們覺得這個(gè)部門在我們項(xiàng)目結(jié)束后會(huì)消失掉，后來發(fā)現(xiàn)不是，即使我們項(xiàng)目結(jié)束了，這個(gè)部門依然存在下去，所以將來政府的職能和結(jié)構(gòu)一定會(huì)發(fā)生變化，管交通的這一塊一定是一個(gè)新的政府部門，這就是我們每次跟各級(jí)政府推項(xiàng)目的時(shí)候，第一個(gè)跟他們說，新的機(jī)會(huì)出來了，很多政府很感興趣。

對(duì)未來的預(yù)測。未來的競爭當(dāng)中誰會(huì)贏，這場競爭已經(jīng)不是車廠之間的競爭，上升到整個(gè)國家，國家和國家之間的競爭，一定是中國會(huì)贏：

第一個(gè)，中國有頂級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?，F(xiàn)在全球掌握頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的就兩個(gè)國家，一個(gè)中國，一個(gè)美國。這是facebook出的一張歐洲的語言分布圖，左邊的是四種在歐洲常用的語言，右邊是各種語言的分布。那么一點(diǎn)的小歐洲居然被語言割裂成這么多小方塊，所以不可能產(chǎn)生頂級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。所以將來汽車行業(yè)最后的競爭是在中國和美國之間產(chǎn)生的。

第二個(gè)，中國有強(qiáng)有力的政府領(lǐng)導(dǎo)。大家知道中國政府的結(jié)構(gòu)，在中國無論想辦什么事兒，只要有七個(gè)人同意了就能辦成，這是我們最優(yōu)秀的點(diǎn)，不要覺得這是缺點(diǎn)，這是我們的優(yōu)秀之處，我們未來能夠顯示自己的政治力量，我們?cè)陂_G20的時(shí)候，把一座城市搬過來，現(xiàn)在誰做到了，今天霧霾，我們告訴車單雙號(hào)限行就能做到，別的任何一個(gè)國家都做不到。所以將來汽車的推廣必須依賴政府的大力推廣，有強(qiáng)有力的政府是我們將來致勝的一個(gè)基礎(chǔ)保障。

超強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力。未來的無人駕駛汽車一定不是走在今天的路上，一定是走在一種新的交通設(shè)施，就如馬車時(shí)代變乘汽車時(shí)代，我們發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在很多新的元素一樣，在未來無人駕駛時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們面臨的路的條件一定不是今天這種情況。

還有一點(diǎn)，中國有全面的工業(yè)化基礎(chǔ)。全球只有一個(gè)國家有全面的工業(yè)化基礎(chǔ)，就是中國。什么叫全面工業(yè)化國家，就是聯(lián)合國工業(yè)目錄上所有的東西我們都能生產(chǎn)，從四代機(jī)、超算、高鐵等等所有的東西都能生產(chǎn)的國家只有中國，這些條件保證中國在下一個(gè)競爭的臺(tái)階上，我們一定能贏。

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