新能源及智能汽車(chē)的興起，引發(fā)業(yè)界在相關(guān)先進(jìn)技術(shù)上的應(yīng)用探索，國(guó)際性的產(chǎn)學(xué)研交流與資源合作也日益凸顯作用。3月15日，“MIT——先進(jìn)科技對(duì)話(huà)系列新能源汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)” 在南京舉行。本期對(duì)話(huà)邀請(qǐng)了美國(guó)麻省理工學(xué)院James L. Kirtley Jr.教授，南京博郡新能源汽車(chē)有限公司總裁黃希鳴博士分享經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。此外還有來(lái)自政府、新能源汽車(chē)核心產(chǎn)業(yè)鏈代表、學(xué)術(shù)及科研界各方專(zhuān)家齊聚一堂，共同探究技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化與市場(chǎng)應(yīng)用的機(jī)制和模式等話(huà)題。

南京博郡新能源汽車(chē)有限公司總裁黃希鳴博士(左)和美國(guó)麻省理工學(xué)院James L. Kirtley Jr.教授(右)

MIT 先進(jìn)科技對(duì)話(huà)系列活動(dòng)由中科招商聯(lián)合 MIT 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(MIT·ILP) 共同創(chuàng)辦, 主要目的是把美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)的先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ胶头?wù)體系成功引入并服務(wù)于國(guó)內(nèi)企業(yè)。美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)素有 “世界理工大學(xué)之最” 的盛名，在科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)等方面均處于全球領(lǐng)先地位。博郡汽車(chē)作為一家海歸創(chuàng)業(yè)車(chē)企，對(duì)國(guó)際視野拓展以及合作交流有更高的重視與契合。由此，博郡汽車(chē)和美國(guó)麻省理工學(xué)院達(dá)成戰(zhàn)略意向，將在電池技術(shù)，人工智能，材料工藝，電子及軟件等方向進(jìn)行長(zhǎng)期持續(xù)性溝通與合作。

“MIT——先進(jìn)科技對(duì)話(huà)系列新能源汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)”嘉賓留影

James L. Kirtley Jr.教授在新能源汽車(chē)、智慧能源、機(jī)器人等研發(fā)方面享有盛名，本次會(huì)議上重點(diǎn)介紹了電機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等類(lèi)型。作為新能源汽車(chē)的三大核心零部件之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)面臨安全、高效、低價(jià)的挑戰(zhàn)，決定著新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)力。

黃希鳴博士曾擔(dān)任美國(guó)福特、美國(guó)通用汽車(chē)高級(jí)工程師，領(lǐng)導(dǎo)多款車(chē)型研發(fā)的經(jīng)歷，過(guò)去十余年間先后在中美創(chuàng)建兩家企業(yè)。他在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)談到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新勢(shì)必迎來(lái)三大核心變革：電動(dòng)化，智能化，互聯(lián)化。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比將超過(guò)5%，電動(dòng)汽車(chē)取代傳統(tǒng)能源汽車(chē)的加速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們的預(yù)期。城市市政建設(shè)及交通要求將全面推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，尤其是高端電動(dòng)汽車(chē)的大力發(fā)展。加之移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為萬(wàn)物互聯(lián)提供可能，汽車(chē)就從一個(gè)獨(dú)立封閉的系統(tǒng)空間進(jìn)化成為了移動(dòng)智能互聯(lián)終端。

南京博郡新能源汽車(chē)有限公司總裁黃希鳴博士

博郡汽車(chē)瞄準(zhǔn)的也是高端電動(dòng)智能汽車(chē)市場(chǎng)，2019年將推出首款量產(chǎn)車(chē)——電動(dòng)SUV。公司沿承美國(guó)先進(jìn)汽車(chē)公司、上海思致汽車(chē)工程技術(shù)公司，高管基本上是清一色的海歸專(zhuān)家，在中美兩國(guó)四地組建了核心300余人的世界級(jí)整車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了電動(dòng)汽車(chē)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程，包含三電系統(tǒng)(電池，電機(jī)，電控)、底盤(pán)平臺(tái)、輕量化車(chē)身、智能駕駛互聯(lián)、精藝生產(chǎn)制造等。

談到博郡汽車(chē)的創(chuàng)新模式和理念，黃希鳴表示，“所有的技術(shù)創(chuàng)新都要基于客戶(hù)導(dǎo)向，所有科技創(chuàng)新的初衷都是服務(wù)于客戶(hù)，給客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值。”博郡汽車(chē)意在為全球?qū)＜掖罱▌?chuàng)新平臺(tái)，通過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)際化協(xié)作打造滿(mǎn)足客戶(hù)需求的汽車(chē)產(chǎn)品。

據(jù)介紹，博郡汽車(chē)目前自主研發(fā)的核心技術(shù)包括電池技術(shù)、輕量化技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)。值得關(guān)注的是，博郡汽車(chē)還將建立電池產(chǎn)線(xiàn)，公司團(tuán)隊(duì)已儲(chǔ)備了電芯配方、工藝等技術(shù)資源，未來(lái)不僅配套博郡汽車(chē)，還將開(kāi)放給其他電動(dòng)汽車(chē)品牌使用。這是國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力中，甚至傳統(tǒng)新能源車(chē)企都少有的電池線(xiàn)布局。企業(yè)掌握了核心電池技術(shù)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的推動(dòng)作用不可忽視。

2016年12月22日，博郡汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)江蘇省唯一的國(guó)家級(jí)新區(qū)——南京市江北新區(qū)浦口開(kāi)發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目得到了江蘇省、南京市及浦口區(qū)各級(jí)政府大力支持和扶植。項(xiàng)目總投資規(guī)模達(dá)100億，首期投資由規(guī)模為50億的南京世浦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投。黃希鳴表示，未來(lái)，博郡汽車(chē)希望以實(shí)干加創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想，在南京打造出世界級(jí)的民族汽車(chē)品牌。

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