電動(dòng)及智能化的趨勢(shì)激發(fā)了造車(chē)熱潮迭起，不斷有新的團(tuán)隊(duì)和品牌亮相。南京博郡新能源汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱博郡汽車(chē))總裁黃希鳴認(rèn)為，中國(guó)新能源消費(fèi)市場(chǎng)巨大，但缺乏真正有符合消費(fèi)者需求、具備雄厚技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品，在2020年來(lái)臨前的窗口期，博郡汽車(chē)要抓住這個(gè)機(jī)遇，通過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)際化協(xié)作打造極致智能電動(dòng)汽車(chē)。

3月15日，第一電動(dòng)網(wǎng)作者在南京采訪了博郡汽車(chē)創(chuàng)始人、總裁黃希鳴及其團(tuán)隊(duì)高管，由此掀開(kāi)這家海歸創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的“面紗”，解析博郡的造車(chē)?yán)砟詈陀?jì)劃進(jìn)展。

博郡汽車(chē)創(chuàng)始人、總裁黃希鳴博士

造車(chē)基因：聚集國(guó)際汽車(chē)技術(shù)精銳

“博郡”對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)可能還比較陌生，從2016年8月成立至今僅半年時(shí)間。不過(guò)提到其前身和基礎(chǔ)，是已有10余年積累的上海思致汽車(chē)工程技術(shù)有限公司和美國(guó)先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)有限公司。

這兩家公司均為博郡汽車(chē)的創(chuàng)始人黃希鳴所創(chuàng)立，在過(guò)去的10年里，先后為傳祺、紳寶、榮威等多家中國(guó)汽車(chē)公司引進(jìn)完整的開(kāi)發(fā)體系和流程。也為多家中國(guó)主機(jī)廠完成上百個(gè)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目，如一汽新紅旗平臺(tái)、上汽新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)、長(zhǎng)安、比亞迪秦/唐、北汽紳寶全系列等，并支持過(guò)美國(guó)福特GR1(含全鋁車(chē)身框架和底盤(pán))、Fisker Karma和Atlantic等車(chē)型的底盤(pán)平臺(tái)開(kāi)發(fā)。這些項(xiàng)目累積的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)都是博郡造車(chē)的底氣所在。

黃希鳴指出，汽車(chē)是高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，必須有深厚汽車(chē)背景的公司才能理解和把握。

據(jù)了解，博郡汽車(chē)目前已在中美兩國(guó)四地組建了核心300余人的世界級(jí)整車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì), 涵蓋電動(dòng)汽車(chē)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程，包含三電系統(tǒng)(電池，電機(jī)，電控)、底盤(pán)平臺(tái)、輕量化車(chē)身、智能駕駛互聯(lián)、精藝生產(chǎn)制造等。其中，南京是總部、研發(fā)及制造基地，上海、北京、美國(guó)底特律做整車(chē)研發(fā)。黃希鳴介紹，整個(gè)博郡團(tuán)隊(duì)有40余人是在國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)企業(yè)供職過(guò)的資深專家，另外還有近200人在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有長(zhǎng)期從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。從基因來(lái)看，是一支精銳的造車(chē)團(tuán)隊(duì)，具有打造國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品的實(shí)力。

博郡汽車(chē)部分國(guó)際團(tuán)隊(duì)人員

填補(bǔ)市場(chǎng)空白，打造中國(guó)的中高端電動(dòng)汽車(chē)品牌

關(guān)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，黃希鳴提到了兩個(gè)重要的產(chǎn)品理念。一是對(duì)標(biāo)一線國(guó)際品牌，比如寶馬、奔馳等標(biāo)桿產(chǎn)品，做到同樣的品質(zhì)，而且具有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。黃希鳴以及博郡團(tuán)隊(duì)過(guò)去積累的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能幫助他們清楚地認(rèn)識(shí)到，各款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里，取其長(zhǎng)處。

“我們不會(huì)跟本土的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品去競(jìng)爭(zhēng)”?！秉S希鳴介紹道，博郡將立足于與未來(lái)將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際知名品牌的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

另外一個(gè)重要的理念是充分考慮目標(biāo)消費(fèi)人群的需求，對(duì)產(chǎn)品性能、功能等進(jìn)行全新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。博郡產(chǎn)品面向中高端人群，因此產(chǎn)品力方面會(huì)注重造型豪華美觀，舒適安全。在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵的續(xù)航里程方面，博郡汽車(chē)將充分利用自己在底盤(pán)和電池技術(shù)上優(yōu)異的自主開(kāi)發(fā)能力，打造具有超長(zhǎng)續(xù)航能力的產(chǎn)品，覆蓋多方面家庭出行需求，徹底消除里程焦慮。博郡心中的電動(dòng)汽車(chē)，也絕非傳統(tǒng)汽油車(chē)換上電池動(dòng)力那么簡(jiǎn)單，而是把電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)作能源互聯(lián)網(wǎng)上的移動(dòng)智能空間來(lái)打造。公司大力投入人工智能、大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等方面的研發(fā)。博郡還構(gòu)建了完整的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的CP/SP提供商、互聯(lián)網(wǎng)廠商進(jìn)入到這個(gè)生態(tài)，提供更加多樣化的服務(wù)，比如基于車(chē)輛數(shù)據(jù)形成大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，并向O2O與汽車(chē)后市場(chǎng)滲透，未來(lái)此領(lǐng)域會(huì)被大力拓展出新的商業(yè)模式。

博郡的第一款產(chǎn)品將是采用全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)的純電動(dòng)B級(jí)SUV，定位中高端市場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2019年正式量產(chǎn)上市。

博郡汽車(chē)上海研發(fā)中心

抓住歷史機(jī)遇，打造世界級(jí)的民族品牌

據(jù)悉，目前博郡汽車(chē)項(xiàng)目已落戶南京市江北新區(qū)浦口開(kāi)發(fā)區(qū)，并得到了江蘇省、南京市及浦口區(qū)各級(jí)政府的大力扶植。項(xiàng)目總投資規(guī)模100億，首期由規(guī)模為50億的南京世浦新能源產(chǎn)業(yè)基金投資。

博郡汽車(chē)南京總部、研發(fā)及制造基地設(shè)計(jì)圖

優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力只是人們所了解到的博郡汽車(chē)的一部分。黃希鳴指出，博郡多元化的團(tuán)隊(duì)具備將其他產(chǎn)業(yè)的思維在汽車(chē)的全新應(yīng)用場(chǎng)景下創(chuàng)新發(fā)展的能力。公司對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的營(yíng)銷方式，創(chuàng)新的銷售以及商業(yè)模式都有著深入地思考和布局。

比較各類造車(chē)勢(shì)力的優(yōu)劣，黃希鳴分析，傳統(tǒng)車(chē)企有包袱，而互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)對(duì)汽車(chē)的理解不夠。博郡汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)是擁有國(guó)際背景和資源，并且團(tuán)隊(duì)一直深耕在汽車(chē)行業(yè)，對(duì)產(chǎn)品、市場(chǎng)和消費(fèi)者都有著深刻的理解。

關(guān)于未來(lái)與國(guó)際知名品牌的競(jìng)爭(zhēng)，黃希鳴指出，“我們背靠中國(guó)大市場(chǎng)，在這里落地，對(duì)國(guó)家政策的理解，對(duì)市場(chǎng)及客戶的把控有深入的研究和分析，比國(guó)際化大公司更接地氣。我們有充分信心依托中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的巨大市場(chǎng)，打造出世界級(jí)的民族品牌。”

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