據(jù)報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)第一款電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，希望在日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)提供多種續(xù)航里程較長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)型，以期趕上特斯拉等企業(yè)的步伐。

對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)是其在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重大舉措，反應(yīng)了現(xiàn)代希望提高在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的計(jì)劃?，F(xiàn)代起亞新能源部門(mén)負(fù)責(zé)人Lee Ki-sang介紹到，現(xiàn)代的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)能夠在底盤(pán)裝載電池組，擴(kuò)大電池容量，并增加車(chē)內(nèi)空間。

有分析人士認(rèn)為，為了在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，現(xiàn)代汽車(chē)不得不加入特斯拉、通用和戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳等車(chē)企增加電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。Hi投資證券公司分析師Ko Tae-bong指出，“起始階段，電動(dòng)車(chē)平臺(tái)可能會(huì)造成損失，但是如果現(xiàn)代提供不了續(xù)航里程較長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)型，就會(huì)處于行業(yè)落后水平?！盠ee Ki-sang也指出，“電動(dòng)車(chē)平臺(tái)需要很高的前期投資，但有利于未來(lái)發(fā)展?！比欢?，Lee Ki-sang并沒(méi)有公布具體的開(kāi)支。

Lee Ki-sang透露，盡管電動(dòng)車(chē)平臺(tái)尚未完工，但是現(xiàn)代汽車(chē)及旗下起亞汽車(chē)計(jì)劃明年推出小型電動(dòng)SUV車(chē)型。Lee Ki-sang透露，上述車(chē)型充電一次續(xù)航里程可達(dá)300公里，“比較有競(jìng)爭(zhēng)力”。據(jù)悉，上述車(chē)型將基于現(xiàn)有平臺(tái)打造。

在3月30日的聲明中，現(xiàn)代汽車(chē)表示，旗下高端品牌Genesis計(jì)劃2021年推出一款豪華電動(dòng)車(chē)。在上述車(chē)型推出之前，2019年Genesis旗下一款車(chē)型將推出插電式混合動(dòng)力版，但是現(xiàn)代并沒(méi)有透露具體是哪款車(chē)型。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)IONIQ并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期銷(xiāo)售目標(biāo)，而起亞混動(dòng)SUV車(chē)型Niro的銷(xiāo)量遠(yuǎn)超去年預(yù)期。

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