2017上海國際車展4月19日正式拉開帷幕，本屆車展以“致力·美好生活”為主題。根據上海國際汽車展覽會統(tǒng)計，本屆上海車展共展出整車1400輛，其中新能源車159輛，再次成為本次上海車展的最大亮點。

精進電動作為全球領先的新能源汽車電機和動力系統(tǒng)提供商，技術路線覆蓋純電動、插電混合動力、混合動力等，能為客戶提供更全面的汽車電動系統(tǒng)解決方案。在2017上海國際車展上，超過10%的新能源汽車搭載精進電動產品，這些新能源汽車備受矚目。

吉利帝豪EV300

在這次車展中，吉利展出了新帝豪EV，這款車在外觀上采用了簡潔簡單的設計概念，結合現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保的口號，讓帝豪新EV在車展上受人矚目。新款帝豪EV搭載精進電動電機系統(tǒng)，最大功率為95kW，最大扭矩240Nm，最高車速可達140km/h，新款帝豪EV百公里加速9.9s，市區(qū)駕駛最常用到的0-50km/h加速僅為4.3s。

帝豪PHEV

帝豪PHEV實現(xiàn)了發(fā)動機與主動力電機、主調節(jié)電機的完美結合，使車輛根據不同駕駛需求智能選擇動力輸出源，獲得遠超傳統(tǒng)車的動力性能和經濟性能。帝豪PHEV搭載1.5L發(fā)動機，同時匹配精進電動高性能油冷雙電機系統(tǒng)，最高車速達到175km/h，NEDC工況油耗1.5L/100Km, HEV模式下綜合工況油耗5.1L/100Km，NEDC工況下純電續(xù)航里程61km。

廣汽傳祺GE3

GE3是廣汽傳祺新能源純電專屬平臺的突破性產品，設計語言簡潔，融入極具科技感的多邊形元素，傳遞出時尚及未來感。GE3亦將采用精進電動提供的純電動系統(tǒng)驅動，電機最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290Nm，最大續(xù)航里程將大于310km，0-100km/h加速時間為9.3s。

奇點汽車is6

從概念車到量產車，奇點汽車首款智能電動汽車量產車型奇點iS6定位于大中型SUV市場，提供兩驅、四驅及五座、七座多種組合配置車型。精進電動已經跟奇點汽車達成戰(zhàn)略合作關系，為后續(xù)的量產車型提供動力系統(tǒng)。

江鈴馭勝S330

在2017上海車展上江鈴馭勝發(fā)布了兩款新能源車型，分別為 PHEV插電式混合動力SUV和馭勝S330 BEV純電動SUV。馭勝S330BEV搭載精進電動驅動總成，最大功率120kW、最大扭矩320Nm的電動機，最高續(xù)航里程達到350km。

廣汽傳祺GA3S混合動力

傳祺GA3S PHEV插電式混動版搭載了一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與G-MC機電耦合系統(tǒng)所組成的混合動力系統(tǒng)。并提供純電、增程、混動三種驅動模式。純電模式下最大續(xù)航里程超過100km，總續(xù)航里程將大于500km，百公里綜合油耗小于1.5L，百公里加速時間為8.9s，最高車速可達180km/h。

廣汽傳祺GAS4混合動力

傳祺GS4 PHEV搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)。新車百公里綜合油耗僅為1.7L,相比現(xiàn)款GS4下降了4.9L之多，最高車速為180km/h，純電續(xù)航里程大于70km，總續(xù)航里程大于500km。

長城華冠前途K50

長城華冠旗下轎跑車型K50在電驅動系統(tǒng)方面，采用兩臺精進電動電機驅動系統(tǒng)，分別被布置在前軸和后軸上，從而實現(xiàn)四輪驅動。新車的最大功率為300kW，峰值扭矩為650Nm，百公里加速小于4.6s，最高時速或將超過200km/h。

北汽EU260

精進電動是EU260純電動汽車電機系統(tǒng)供應商之一，EU260續(xù)航超過260公里，搭載的電機最大功率100kw，最高扭矩260N·m，最高車速為140km/h，從起步加速到50km/h僅需要4秒，在9s即可完成0-100km/h加速。

威瑪AG2020概念車

2017上海車展上威馬AG2020概念車首發(fā)，在動力和續(xù)航方面，都給出了相當好數值，有望2020年上市。威馬汽車作為一個全新的汽車品牌，從市場布局來看，威馬汽車對自己的未來規(guī)劃非常清晰，相信威馬汽車未來會有一個不錯的前景。

精進電動已經是行業(yè)內少數能全面涵蓋新能源汽車最重要應用的動力系統(tǒng)及其核心零部件制造商，擁有豐富的產品組合，包括電機、電控、控制軟件、新能源汽車專用變速器、減速器總成等。精進電動產品憑借出眾的品質和技術優(yōu)勢贏得了全球客戶的信賴，這也是精進電動在新能源汽車領域一直是客戶的首選合作伙伴。

高功率密度水冷電機系統(tǒng)

新一代高轉速、高功率密度驅動電機，轉速達到12,000 ~15,000rpm，轉矩范圍150 ~ 350Nm，三個直徑系列，功率覆蓋90kW

~140kW級別，目前為國內、國際主要整車集團配套。精進電動OD220電機系列已經大批量配套15家以上國內外客戶。

一體化電機與減速器驅動總成

精進電動為了滿足乘用車獨立電機向電機+減速器電驅動總成的發(fā)展方向，精進電動率先實現(xiàn)了電機和減速器的一體化，有效地降低了零部件的數量，增加了可靠性，實現(xiàn)了體積和重量的減少。

油冷雙電機機電耦合動力系統(tǒng)

精進電動開發(fā)出具有國際水平的高功率密度的油冷雙電機機電耦合動力系統(tǒng)，適用于插電、増程和深度混合動力乘用車。該系統(tǒng)開始應用于國內主流乘用車車型，可以實現(xiàn)高效純電驅動，插電/増程運行，實現(xiàn)混合動力模式節(jié)油率

40%以上，性能不低于常規(guī)動力車。同時，優(yōu)化成本、保障質量、實現(xiàn)高性價比，不依賴與任何自動變速器(P2、BSG等構型需要更改變速器)，不需要更改發(fā)動機(BSG等構型需要改發(fā)動機)。

后橋離合電驅動模塊eRDM

精進電動后橋離合電驅動模塊eRDM可以作為純電動和混合動力車型的選裝方案，能大幅提高整車的安全性和經濟性。整車啟動時離合器自動結合，在125公里/小時(加速性助力)或130公里/小時(0-100助力和NEDC油耗改善)時，根據客戶需求自動切斷電機動力，以防止電機超速；加速時提供最大的電驅動助力，大大改善加速性和中速段的動力響應；提高回收制動比率；電機和減速器集成一體化設計，減小噪音、縮短軸向尺寸、降低重量。

新能源車已經毫無置疑地被確認為我國未來汽車重點發(fā)展方向，精進電動順勢而行，積極面對包括中國在內的全球市場，從產品設計、生產工藝、產品質量各個方面入手，以國際最高水平為標準，打造國際一流的新能源汽車電動系統(tǒng)。

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