日本日野汽車展出小型卡車型混合動(dòng)力系統(tǒng)據(jù)動(dòng)力在線報(bào)道，日野汽車在日本舉行的”2011人與車科技展”(2011年5月18～20日，太平洋橫濱會(huì)展中心)上，展出了用于小型卡車的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是此動(dòng)力系統(tǒng)的第五代產(chǎn)品，預(yù)定將在2011年夏季之前裝配到小型卡車”DUTRO”上。日野混合動(dòng)力巴士自1991年上市以來(lái)，開(kāi)始迎接全新的第20個(gè)年頭。

　　日野的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)圍繞提高內(nèi)燃機(jī)效率及降低價(jià)格為重點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)。新型系統(tǒng)是一種單電機(jī)的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與以前產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)相同，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間加設(shè)了離合器，使電機(jī)和自動(dòng)變速箱直接連結(jié)。還可以在回收動(dòng)能時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)斷開(kāi)，從而提高回收效率。

　　該系統(tǒng)使用的是鎳氫充電電池組，并配置了驅(qū)動(dòng)電機(jī)逆變器和降壓直流轉(zhuǎn)換器，電機(jī)則采用東芝生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)。

　　據(jù)日野汽車介紹，在平均車速為15km/h和21km/h的兩處東京貨物收發(fā)區(qū)、以及平均車速為28km/h的市內(nèi)配送區(qū)的實(shí)際測(cè)試中，三個(gè)區(qū)域的內(nèi)燃機(jī)效率與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比均提高了50%。

　　由于新型混合動(dòng)力系統(tǒng)尚未上市，因此價(jià)格還不便公開(kāi)。但由于該系統(tǒng)的鎳氫充電電池與豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)使用的是通用的規(guī)格，因此通過(guò)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模效應(yīng)，系統(tǒng)的生產(chǎn)成本將減半，生產(chǎn)效率也有所提高。

　　( 綜合報(bào)道 )

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