近日，7月份物流專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15倍，環(huán)比增長(zhǎng)68%，超出市場(chǎng)預(yù)期。有業(yè)內(nèi)士指出，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)支持、投放規(guī)模、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將脫穎而出，市場(chǎng)將呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)。

新能源物流車(chē)需求旺盛 

2017年將是新能源物流車(chē)推廣應(yīng)用的爆發(fā)之年。一方面，快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)將帶動(dòng)新能源物流用車(chē)快速發(fā)展，京東和菜鳥(niǎo)相繼宣布新能源物流車(chē)替代計(jì)劃，順豐、四通一達(dá)等快遞巨頭也紛紛開(kāi)始大批量采用純電動(dòng)物流車(chē)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來(lái)看，新能源物流車(chē)潛在的市場(chǎng)空間可達(dá)300萬(wàn)輛；另一方面，100多款新能源專(zhuān)用車(chē)入圍推薦車(chē)型目錄，各地也紛紛出臺(tái)支持政策。業(yè)界分析，隨著新能源物流車(chē)的補(bǔ)貼政策、路權(quán)、充電樁、停車(chē)設(shè)施等方面的落實(shí)和完善，新能源物流車(chē)發(fā)展將進(jìn)一步加快。

6月，中植汽車(chē)簽訂10萬(wàn)輛大單；5月，中通與新沃運(yùn)力簽訂31.5億訂單；廣通汽車(chē)采購(gòu)九龍汽車(chē)26.55億電動(dòng)物流車(chē)；4月，新吉奧獲得東風(fēng)汽車(chē)1.5萬(wàn)輛采購(gòu)訂單；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，南京金龍、中植汽車(chē)、廣通汽車(chē)、中通客車(chē)等13家企業(yè)簽訂電動(dòng)物流車(chē)超15.5萬(wàn)輛大單，采購(gòu)金額超66.4億元。車(chē)企頻獲訂單和加速布局的背后無(wú)一不在說(shuō)明，純電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)的發(fā)展將呈井噴態(tài)勢(shì)。 

不過(guò)，眼下“充電難”、“僵尸樁”、續(xù)航里程不夠、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系尚不健全、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題成為純電動(dòng)物流車(chē)面臨的難題。在湖北省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)雷洪鈞博士看來(lái)，目前完成“3萬(wàn)公里行駛里程”的規(guī)定不是主要問(wèn)題，資金短缺也不是主要問(wèn)題，關(guān)鍵問(wèn)題是要開(kāi)放城市配送電動(dòng)車(chē)通行權(quán)。

“3萬(wàn)公里”新規(guī)將成分水嶺

雷洪鈞所稱(chēng)的是“3萬(wàn)公里”新規(guī)是，2017年4月，四部委下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金清算工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”）。該通知要求，“非個(gè)人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程需達(dá)到3萬(wàn)公里（作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外）。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新政將給新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)重大打擊。

中銀證券分析師認(rèn)為，“3萬(wàn)公里”的硬性指標(biāo)給新能源車(chē)企帶來(lái)較大的資金墊付壓力。另一方面，新規(guī)有利于資金實(shí)力與運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)和主打高續(xù)航里程車(chē)型的企業(yè)。運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)則可以通過(guò)上下游之間相互協(xié)調(diào)，分?jǐn)偝杀?，緩解資金壓力；車(chē)型續(xù)航能力強(qiáng)則會(huì)更快滿(mǎn)足新規(guī)要求得到補(bǔ)貼，吸引力大大增加。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“3萬(wàn)公里”的要求將有效防止車(chē)輛閑置，提升運(yùn)行效率，利于行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。 

以國(guó)內(nèi)最大的新能源物流車(chē)共享平臺(tái)新沃運(yùn)力為例，目前已在全國(guó)設(shè)立了42家子公司，在全國(guó)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛16247輛、大型充電場(chǎng)站500余個(gè)，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)1000余輛，APP平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員已超2萬(wàn)，已與1000多家大中型企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。背靠沃特瑪新能源汽業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，新沃運(yùn)力在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)支持、投放規(guī)模、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。

業(yè)內(nèi)人士指出，3萬(wàn)公里的壓力其實(shí)整個(gè)物流車(chē)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，將考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的資金實(shí)力、運(yùn)營(yíng)能力和商業(yè)模式設(shè)定等。這其實(shí)也意味著，站在同一起跑線的企業(yè)，一方面要有足夠的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，同時(shí)要在市場(chǎng)真正爆發(fā)前期搶占市場(chǎng)份額，本質(zhì)上這是一場(chǎng)企業(yè)戰(zhàn)略的角力。 

新沃運(yùn)力董事長(zhǎng)趙樂(lè)認(rèn)為，“3萬(wàn)公里根本不是事兒”。他算了一帳，假設(shè)按公里數(shù)收費(fèi)，油車(chē)購(gòu)維修保養(yǎng)買(mǎi)車(chē)折舊要超過(guò)2.0元/公里，純電動(dòng)物流車(chē)1.3元/公里，經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)明顯。以深圳物流車(chē)每天跑200公里為例，那么6年就是40萬(wàn)公里。而新沃的收益為1.3*40就是52萬(wàn)，含車(chē)含電的成本不到35萬(wàn)，盈利空間不小。目前對(duì)新沃運(yùn)力充維體系、運(yùn)營(yíng)體系較熟悉的司機(jī)，可以保證在每天250公里以上，更有一批司機(jī)每天運(yùn)營(yíng)在300公里以上，這還是只運(yùn)營(yíng)的初期階段。按照這種態(tài)勢(shì)，6年車(chē)輛運(yùn)營(yíng)公里數(shù)將遠(yuǎn)超40萬(wàn)公里?！靶挛殖闪⒌某踔跃筒皇菫榱搜a(bǔ)貼，而是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈共同創(chuàng)新，把車(chē)輛成本降下來(lái)，讓新能源物流車(chē)惠及社會(huì)?！?/p>

近日，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華表示，三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)正在重新評(píng)估，其中一個(gè)就是新能源物流車(chē)調(diào)整為“一萬(wàn)公里”。平安證券研報(bào)認(rèn)為，如后續(xù)3萬(wàn)公里補(bǔ)貼門(mén)檻得以調(diào)整，物流車(chē)銷(xiāo)售將大幅放量，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有望受益。

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