9月20日，東旭光電科技股份有限公司(000413.SZ，下稱“東旭光電”)發(fā)布投資者關系活動記錄表表示，2017年是東旭光電的戰(zhàn)略轉型之年，在前期玻璃基板及顯示材料投資進入收獲期之際，公司致力于發(fā)揮大制造業(yè)的產業(yè)協(xié)同性，基于在石墨烯及石墨烯基鋰離子電池領域的技術突破，啟動上海申龍客車的收購事項，努力打造一條“高端材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業(yè)鏈閉環(huán)。

東旭光電指出，申龍客車2017-2019年的業(yè)績承諾分別是實現(xiàn)3億、4億及5.5億的凈利潤。從行業(yè)整體情況看，國家已著手研究停售燃油車的時間表，根據(jù)工信部規(guī)劃到2020年我國新能源汽車每年產銷量要達到200萬輛，未來幾年新能源客車將保持快速增長。從申龍客車自身資質看，深耕客車領域16年，具有很強的市場、人才、品牌和區(qū)位優(yōu)勢，近幾年一直處在行業(yè)前列。今年申龍的銷售增速表現(xiàn)亮眼，1-8月已確認收入和簽署客車合同的約3200輛，能夠保障業(yè)績目標的順利實現(xiàn)。

早在今年3月20日晚，東旭光電宣布，將以30億元的價格購買上海輝懋企業(yè)管理有限公司持有的申龍客車100%股權。同時，上海輝懋對申龍客車未來的凈利潤水平及盈利補償方案也做出承諾：2017年、2018年和2019年，申龍客車凈利潤分別不低于3億元、4億元和5.5億元，三年合計將為東旭光電貢獻12.5億元的利潤。

申龍客車成立于2005年9月，是國內重量級客車生產企業(yè)之一。此次成功收購標志著東旭光電正式進入了電動汽車市場，也標志著東旭光電“石墨烯材料—石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料—石墨烯基鋰離子電池—新能源汽車”的產業(yè)鏈閉環(huán)路徑的打通。

據(jù)東旭光電介紹，公司石墨烯基鋰離子電池在5C條件下，13—15分鐘即可快速充滿，時長僅為普通充電產品的1/24；能量密度與普通磷酸鐵鋰電池相當，略有提升；循環(huán)使用可達3500次,近10年超長使用壽命，是普通移動能源的7倍；產品具有-30～80℃的寬溫度工作范圍。制備成本視不同品類別石墨烯產品而定，總體制備成本可控，成本在消費者可承受范圍內。

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