據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉CEO馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)特斯拉在中國設(shè)立工廠還要等上三年。

馬斯克表示，未來，特斯拉中國工廠的電動(dòng)汽車產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)十萬輛，這個(gè)工廠將聚焦Model 3和Model Y車型的生產(chǎn)，滿足中國和亞洲部分國家的巨大市場(chǎng)需求，“這真的是使車價(jià)更便宜的唯一辦法”。但他同時(shí)表示，在2019年前不計(jì)劃在中國進(jìn)行大量的資本開支。

Model 3是特斯拉的第一款平民車型，起價(jià)35000美元。消費(fèi)者對(duì)Model 3需求一直很高，特斯拉一直在努力生產(chǎn)。特斯拉計(jì)劃在2020年發(fā)布小型SUV車型Model Y。馬斯克在電話會(huì)議上透露，Model 3的產(chǎn)量要到2018年第一季度末才能達(dá)到5000輛，而非此前預(yù)期的今年年底，影響產(chǎn)能的主要因素是電池模塊組裝生產(chǎn)線。

特斯拉Model 3

早在2013年，馬斯克曾首次提出在亞洲建立工廠的計(jì)劃，從長遠(yuǎn)來看，把工廠建在接近潛在消費(fèi)者的地區(qū)，可以將物流成本最小化。2015年，馬斯克訪華在接受新華社專訪時(shí)表示，特斯拉對(duì)發(fā)展中國市場(chǎng)有強(qiáng)烈、長期的意向，希望能在中國建立本土的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)基地。

商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰10月26日在例行新聞發(fā)布會(huì)上就“特斯拉有意在華建廠”的問題回應(yīng)稱，特斯拉公司正在與上海市政府有關(guān)部門進(jìn)行溝通，但他并未回應(yīng)是否允許特斯拉獨(dú)資建廠。

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